미국의 자동화 차량 운동의 선두 주자로서 캘리포니아와 미시간 사이의 치열한 경쟁에 대한 기사가 1년 동안 게재된 후 캘리포니아는 완전히 도약하여 공공 도로에서 무인 자동차 사용에 관한 제안된 규칙을 발표했습니다. 불행히도, 그것은 더 뒤로 도약하는 것처럼 보였습니다. 캘리포니아 자동차국(California Department of Motor Vehicles)의 제안에 따르면 모든 무인 자동차에는 핸들과 페달이 있어야 하며, 필요한 경우 자동차를 제어할 수 있는 "자율주행 차량 운전자 증명서"가 있는 인간 운전자가 필요합니다. 이것은 본질적으로 현재 시행 중인 테스트 규정의 연속입니다.
캘리포니아 DMV는 자동차 제조업체, 무인 기술 개발자, 보험 제공업체 및 학술 기관과 회의를 진행해 왔으며 많은 사람들이 더 큰 희망을 갖고 있었다고 생각합니다. 나는 개인적으로 무인 기술의 새로운 기능을 반영하거나 스티어링 휠과 브레이크에 대한 요구 사항을 제거하는 비즈니스 모델의 변화(기술 개발자에게 책임 이전 또는 보고 요구 사항 변경)를 볼 수 있다고 생각했습니다. . 나에게 – 이 초안 규정은 우리의 현재 자동차와 관련된 기존 규정과 생각을 매우 다른 응용 프로그램에 적용하려고 하기 때문에 실망스럽습니다.
전 세계 정부는 캘리포니아 정부가 무엇을 제안할지 지켜보고 기다리고 있으며 슬프게도 이것이 실제로 앞으로 많은 정부의 표준을 수립할 수 있습니다. Google의 자율 주행 자동차 프로젝트 책임자인 Chris Urmson이 다음과 같이 말했습니다. ....우리는 더 잘할 수 있습니다.”
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