최고의 배터리 셀 제조업체는 여전히 일본(Panasonic) 또는 한국(LG Chem 및 Samsung SDI)이지만 곧 바뀔 것입니다. 진짜 거물들이 나타나기 시작했고 그들은 중국인들입니다.
배터리 기술을 획득하거나 개발하는 데 투자할 막대한 자원을 보유한 중국 기업이 향후 몇 년 동안 전 세계 배터리 셀 시장을 지배할 가능성이 더 높습니다.
닛산은 이미 배터리 셀 제조사인 AESC를 중국 민간투자펀드인 GSR캐피탈(GSR)에 매각하기로 합의했다. 또한 중국 배터리 셀 제조업체 CATL은 현재 타의 추종을 불허하는 최신 NCM 셀을 생산하고 있습니다.
CATL 배터리 셀 개요
중국 장관이 ICE(내연기관) 기술에 대해 중국 자동차 제조업체가 일본과 유럽에 훨씬 뒤처져 있다고 말한 것을 본 기억이 있습니다. 이러한 이유로 전기 자동차는 리더가 되기 위해 필요한 기회이자 기회였습니다.
전기차의 경우 배터리 기술은 가장 중요한 부분으로, 최고의 차별화 요소입니다. 이를 알고 2016년 중국 정부는 EV 셀이 최소 200Wh/kg의 에너지 밀도를 달성하도록 요구하는 법안을 통과시켰지만, 2017년 CATL의 2세대 NCM 배터리 셀은 이미 240Wh/kg에 도달했습니다.
CATL 제품군
요약하면, 중국 기업은 이미 훌륭한 전기 자동차를 만드는 데 필요한 기술을 보유하고 있으며 외국 자동차 제조업체가 전기 자동차를 더 많이, 더 적게 요구하는 최근 규정을 준수할 수 없거나 준수하기를 원하지 않더라도 중국 정부는 그다지 신경 쓰지 않을 수 있습니다. 아이스카. 유럽, 미국, 일본, 한국의 완성차 업체들이 중국에서 전기차를 생산하지 않는다면 중국 정부는 더 이상 필요하지 않은 전기차를 후회 없이 쫓아낼 것이다. 외국 자동차 제조사들은 중국이 필요하고 그 반대가 아니라 도요타처럼 전기차를 경멸하는 자동차 제조사들도 2019년까지 중국에서 전기차를 양산할 예정이다.
