결과적으로 일부 대시 경고등은 상대적으로 작은 문제를 가리킵니다. 그러나 일부 문제는 중요합니다. 불행히도 그것들을 구별할 방법이 없습니다. 오작동 표시등(MIL)만 보면 됩니다. 따라서 차량에 문제가 있는지 알아낼 수 있는 유일한 방법은 다음과 같습니다. (OBD) 스캔 도구를 연결하는 것입니다.
첫째, 스캔 도구 및 동반 소프트웨어; 시스템에서 진단 문제 코드(DTC)를 읽을 수 있습니다. 따라서 (OBD) 시스템이 오작동 표시등(MIL) 표시등을 켤 때마다; 또한 전자 제어 장치에 진단 문제 코드(DTC)를 저장합니다. 진단 문제 코드(DTC)는 감지된 문제에 대한 자세한 정보를 제공합니다. 참고:많은 부품 매장에서 무료로 코드를 읽을 수 있습니다.
<블록 인용>
엔진 점검 표시등이 켜지면 엔진 컴퓨터가 설정되었음을 나타냅니다. 진단 문제 코드(DTC). 그리고 일반적으로 전문 스캔 도구를 사용한 진단이 필요합니다.
오작동 표시등은 세 가지 유형의 문제를 알릴 수 있습니다.
대부분의 차량에는 배터리 충전을 유지하는 전압 조정기와 함께 교류 발전기가 있습니다. 또한 엔진이 작동 중일 때 차량에 전기를 공급합니다. 간단한 회로는 교류 발전기가 생성하는 전압을 살펴봅니다. 배터리가 부족하면 켜집니다.
결과적으로 전압 레벨이 정상 레벨보다 낮음을 나타냅니다. 차량의 충전 시스템이 제대로 작동하지 않습니다. 마지막으로 배터리 단자, 교류 발전기 벨트 및 배터리 상태를 확인하십시오.
<시간 />대시보드에 엔진 냉각수 표시등이 표시되면 냉각수 레벨이 낮음을 의미할 수 있습니다. 따라서 후드 아래 냉각수 탱크 측면의 게이지를 확인하고 필요한 경우 보충하십시오. 빨간색으로 잘 읽는 온도 게이지와 함께; 엔진이 과열되었음을 의미할 수 있습니다.
온도가 정상 한계를 초과했으며 다음을 확인해야 함을 나타냅니다.
변속기 오일이 정상 온도보다 뜨거우므로 변속기가 최적 온도보다 높은 온도에서 작동하고 있습니다. 변속기 오일 레벨과 엔진 냉각수 레벨을 확인하십시오.
<시간 />중지 즉시 운전하고 엔진을 끄십시오.
낮은 오일 압력 경고등의 가능한 원인:
이 표시등이 계속 켜져 있으면 오일 압력이 손실되었음을 나타냅니다. 즉시 오일 레벨과 압력을 확인하십시오.
<시간 />이는 (ECM)에서 모니터링하며 오일 수명이 만료되었음을 나타냅니다.
따라서 간격은 마일리지 또는 (ECM)에서 측정한 값의 조합이 될 수 있습니다. 사용 설명서에는 재설정 절차가 나와 있습니다. 일부 차량은 조명을 재설정하기 위해 특수 도구를 사용해야 합니다.
엔진을 처음 시동하면 "오일 교환 예정" 빛이 들어와야 합니다. 1~2초 동안 있다가 밖으로 나간다. 표시등이 계속 켜져 있으면 차량에 오일과 필터를 교체해야 합니다.
<시간 />일반적으로 (BCM)(신체 제어 모듈)에 의해 제어되는 조명 또는 기타 전기 문제를 나타냅니다. 모든 표시등(전조등, 방향 지시등, 제동등, 비상등)을 확인하십시오.
표시등이 켜집니다. 차량 섀시 시스템 영역에 결함 상태가 있습니다.
이러한 시스템에는 다음이 포함될 수 있습니다.
결과적으로 타이어 공기압 모니터링 시스템은 공기압이 낮은 타이어를 발견했습니다. 또는 센서 오작동이 있을 수 있습니다. 타이어 공기압을 확인하십시오. 또한 일부 차량은 (TPMS) 경고등의 수동 재설정을 허용하고 다른 차량은 필요합니다. 전문 진단. 사용 설명서를 참조하십시오.
<시간 />다음 세 가지 가능한 조건 중 하나를 나타냅니다.
하지만 , 문제가 (ABS) 시스템에 있는 경우 전문적인 진단이 필요할 수 있습니다.
<시간 />엔진 컴퓨터에 제한된 엔진 출력이 있음을 나타냅니다.
결과적으로 (ECM)은 많은 수준의 감소된 전력을 가지고 있습니다. 제어 시스템에서 어떤 구성 요소가 실패했는지에 따라 다릅니다. 일반적으로 전문 스캔 도구를 사용한 진단이 필요합니다.
<시간 />Anti-lock Brake 컴퓨터가 코드를 설정했으며 전문적인 진단이 필요함을 나타냅니다.
따라서 (ABS) 시스템은 각 바퀴의 센서를 사용하여 회전 속도를 모니터링합니다. 또한 컴퓨터는 4개의 모든 바퀴에서 오는 신호와 브레이크 페달의 위치를 모니터링합니다. 차량이 안정적이고 제어 가능한지 확인하십시오.
컴퓨터가 비정상적인 신호를 감지한 경우 또는 센서의 신호 부족; 운전자에게 문제를 알리기 위해 (ABS) 표시등이 켜집니다. 휠 속도 센서를 모니터링하는 것 외에도; 컴퓨터는 다른 이유로 (ABS) 표시등을 켤 수 있습니다. 낮은 브레이크 액 수준 또는 끊어진 퓨즈와 같은 것입니다.
<시간 />결과적으로 연료 캡 표시등이 켜져 있는 경우 컴퓨터가 시스템에서 누출을 감지했음을 의미합니다. 일반적으로 느슨한 가스 캡에서. 시스템의 다른 곳에 누출이 있습니다. 또한 가스 캡이 새는 것으로 컴퓨터를 속일 수 있습니다.
문제가 해결되지 않으면 체크 엔진 표시등(CEL)도 켜집니다.
<시간 />주행 중 크루즈 컨트롤이 설정되었음을 나타냅니다.
<시간 />차량의 트랙션 컨트롤/미끄럼 방지 또는 전자 안정성 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다.
<시간 />따라서 기호가 순간적으로 켜지면 점화 스위치가 잠겨 있음을 의미할 수 있습니다. 그리고 다시 시작하려면 적절한 응답기가 장착된 키가 필요합니다.
기호가 보이면 차량이 켜져 있을 때; 일반적으로 보안 시스템의 오작동을 나타냅니다.
<시간 />차량에 제대로 작동하지 않는 외부 조명이 있음을 나타냅니다.
<시간 />이 표시등은 차량의 트랙션 컨트롤/미끄럼 방지 또는 전자 안정성 시스템이 사용 중일 때 켜집니다. 일반적으로 조건이 미끄럽다는 표시입니다.
<시간 />도어(후드 및 트렁크 포함)가 닫히지 않았음을 나타냅니다. 후드와 트렁크를 포함한 모든 도어를 열고 닫습니다. 차량을 밤새 이 상태로 방치하면 배터리가 방전될 수 있기 때문입니다.
<시간 />이 기호는 차량의 오버드라이브 시스템이 수동으로 꺼졌음을 나타냅니다. 일반적으로 오버드라이브 시스템은 온/오프 스위치로 제어됩니다.
<시간 />따라서 이 표시등이 시작된 후에도 계속 켜져 있으면; 차량이 에어백 시스템에서 결함을 발견했음을 나타냅니다. 그 결과 컴퓨터가 코드를 설정했습니다.
무엇보다 보조 구속 시스템의 전문적인 수리가 적극 권장됩니다.
<시간 />워셔액이 부족함을 나타냅니다. 워셔액 저장통을 채우십시오. 모자에는 앞 유리처럼 보이는 기호가 있습니다. 일부 차량에는 전면 및 후면 유리 와셔를 위한 별도의 저장고가 있습니다.
<시간 />차량의 전방 안개등이 켜져 있음을 나타냅니다.
<시간 />따라서 결함이 있는 센서나 끊어진 전선과 같은 사소한 것일 수 있습니다. 그러나 그것보다 더 심각한 것이 있을 수도 있습니다. 따라서 확인하지 않은 상태로 두면 잘못된 문제가 발생합니다. 차량에 대한 지속적이고 값비싼 손상. 그리고 어떤 경우에는 차량이 완전히 고장날 수 있습니다.
그러나 대시 경고등은 다음을 경고하지 않습니다.
마지막으로, 차량이 운전하거나, 소리가 나거나, 이상한 냄새가 나는 경우; 수정하거나 가능한 사람에게 가져가십시오.
