우려되는 순수 전기 자동차는 A 지점에서 B 지점까지 이동할 거리가 충분하지 않습니까? 당신은 혼자가 아닙니다. 이것은 범위 불안으로 알려져 있으며 많은 전기 자동차(EV) 호기심 쇼핑객에게 발생합니다. 순수 전기 자동차를 탈 준비가 되지 않은 사람들은 플러그인 하이브리드(PHEV)를 찾습니다.
PHEV에는 온보드 충전식 배터리와 가스 엔진이 모두 있습니다. 결합된 PHEV는 통근 또는 시내 여행을 위한 전기 범위와 장거리 여행을 위한 주유를 사용하려는 사람들에게 완벽한 조합입니다. 일반적으로 플러그인 하이브리드는 약 20-40마일의 전기 주행 거리와 300마일 이상의 가스 주행 거리를 가지고 있습니다.
PHEV에는 전기와 가스가 모두 있기 때문에 주행 거리 불안이 없습니다. 전기 범위가 소진되면 자동차는 자동으로 가스를 사용하기 시작합니다. PHEV 충전은 120볼트 콘센트(일반 가정용 콘센트) 또는 240볼트 콘센트(예:전기 건조기 콘센트)를 사용하여 집에서 밤새 완료할 수 있습니다.
120볼트 충전을 레벨 1 충전이라고 하고 240볼트 충전을 레벨 2 충전이라고 합니다. PHEV의 연료 탱크에 연료를 채우는 것은 다른 가솔린 자동차와 같습니다.
전력은 가스보다 훨씬 더 효율적이기 때문에 PHEV 운전자는 대부분의 여행에서 EV 모드를 통해 저렴한 운영 비용을 누릴 수 있습니다.
예를 들어 Honda Clarity는 전기 모드에서 110MPGe, 가스 모드에서 42MPG로 EPA 등급을 받았습니다. 그리고 대부분의 이동 거리가 40마일 미만이기 때문에 대부분의 차량 작동은 전력을 사용하므로 휘발유에 비해 비용이 엄청나게 저렴합니다. 휘발유를 사용하는 경우에도 하이브리드 동력으로 인해 PHEV는 두 개의 서로 다른 파워트레인을 탑재함에도 불구하고 일반 휘발유 자동차보다 여전히 더 효율적입니다.
오늘날의 완전 전기 자동차(BEV 또는 배터리 전기 자동차)는 200-400마일의 주행 거리를 제공합니다. 많은 사람들에게 이것은 그들이 가야 할 곳으로 쉽게 갈 수 있는 충분한 범위입니다. 실제로 Cleantechnica당 Chevy Bolt를 사용하고 Out of Spec Motoring당 Tesla Model 3를 사용하여 미국 전역을 여행하는 BEV 드라이버가 많이 있습니다.
전국적으로 3,600개 이상의 DC 고속 충전(DCFC) 스테이션(14,000개의 플러그/충전기)을 갖춘 BEV 운전자는 기존의 휘발유 자동차(내연 기관 차량 또는 ICEV)보다 장거리를 여행할 수 있습니다.
사실 거의 모든 새로운 DCFC 스테이션은 150-350kW에서 과충전이 가능합니다! 즉, 80%까지 충전하는데 약 30분이 소요됩니다. 이 충전 세션 동안 EV 운전자는 식사를 하거나 화장실을 이용하거나 다리를 뻗습니다.
그럼에도 불구하고 일부 사람들은 여전히 순수 전기 자동차가 자신을 위한 것이 아니라고 생각합니다. 그리고 괜찮습니다! PHEV는 EV 세계의 큰 디딤돌입니다. PHEV 소유자들 사이에서는 더 많은 전기 범위가 있었으면 좋겠다고 종종 말합니다. EV의 즐거움을 경험하고 나면 더 많은 것을 원하게 될 것입니다!
현재 가장 인기 있는 PHEV는 다음과 같습니다.
몇 달 안에 Toyota는 RAV4 Prime을 출시하고 Ford는 Escape PHEV를 출시할 예정입니다. 이 두 크로스오버 플러그인 하이브리드는 엄청나게 인기가 있을 것입니다. 특히 RAV4 Prime은 29,000달러(EV 세금 공제 후) 미만의 비용과 거의 40마일의 전기 주행 거리를 제공할 것으로 예상됩니다.
한편, Escape PHEV는 $28,000 미만(세금 공제 후) 미만의 비용과 30마일 이상의 전기 주행 거리를 제공할 것으로 추측됩니다. 둘 사이의 한 가지 큰 차이점은 RAV4 Prime에는 AWD가 있지만 Escape PHEV에는 없다는 것입니다.
