2019년 3월 9일, 캘리포니아 샌루이스 오비스포 시는 모든 신규 개발에 전기 자동차(EV) 충전소를 요구하는 미국 최초의 EV 충전소 조례 중 하나를 채택했습니다. 이 새로운 조례는 시가 EV로의 전환에서 미국의 리더 중 하나가 되는 길을 열어줍니다.
이것은 이미 EV 충전 요구 사항이 있는 캘리포니아 건축 법규와 어떻게 다릅니까? 시에서 이 조례를 채택한 이유는 무엇입니까? 조례가 시행된 지 1년 만에 전기차 충전소가 몇 개나 건설될까? 답을 찾으려면 더 읽어보세요.
2017년부터 캘리포니아 건축법은 미래의 EV 충전소를 위한 인프라를 제공하기 위해 신규 개발에 2%의 주차 공간을 요구했습니다. 이것은 EV 가능으로 알려져 있습니다. 즉, 지하 도관과 계획된 주차 공간이 있지만 실제로 전기 자동차를 충전할 충전기 하드웨어, 전선 또는 플러그가 없습니다. 전기 자동차를 충전하기 위한 모든 구성 요소가 있는 실제 충전 스테이션을 EV Ready/EV Installed라고 합니다.
2020년부터 캘리포니아 건축법은 EV 요구 사항을 더욱 강화하여 실제 충전소(EV Ready)에 대한 언급은 아직 없지만 주차 공간의 10%를 EV 가능으로 의무화했습니다.
San Luis Obispo 시는 모든 신규 개발에서 EV 충전(EV Ready 스톨 포함)을 요구함으로써 자체적으로 문제를 해결하기로 결정했습니다. 채택된 조례는 다음과 같습니다.
조례에 따라 모든 신규 개발은 EV Capable(미래를 위한 인프라)과 EV Ready(충전기 제공)를 모두 설치해야 합니다. 이것은 더 적은 비율의 EV 가능만 요구하는 캘리포니아 건축 법규를 한 단계 더 뛰어넘는 것입니다.
50개 이상의 주차 공간이 있는 대규모 개발에서 인상적인 10%의 주차 공간은 EV 가능입니다. 즉, 대규모 개발로 10개 이상의 전기 자동차 충전소를 현장에 가져올 수 있습니다.
2012년에 San Luis Obispo 시는 첫 번째 기후 행동 계획을 채택했습니다. 기후 행동 계획(Climate Action Plan, 줄여서 CAP)은 기후 변화에 대처하기 위해 온실 가스를 줄이기 위한 시의 계획입니다. CAP에는 운송, 농업 및 산업과 같은 다양한 부문의 온실 가스 인벤토리와 배출량을 줄이기 위한 완화 조치 목록이 포함됩니다. 시의 2012 CAP 내에서 시는 전기 자동차를 운송 부문의 배출을 줄이기 위한 조치로 식별했습니다.
이 계획은 전기 자동차의 일반적인 판촉과 다음 해 캘리포니아 건축법의 첫 번째 EV 충전 요구 사항 이전에 시에서 EV Ready 요구 사항을 채택할 것을 권장하는 것을 옹호했습니다.
몇 년 후, 시는 CAP를 업데이트하기로 결정했습니다. 현재, 그 계획은 그렇게 하는 다년간의 과정에 있습니다. 이 시점에서 CAP 공개 회의는 시의 온실 가스 배출을 줄이기 위해 몇 가지 "기둥" 또는 초점 영역을 설정했습니다. 커넥티드 커뮤니티(Connected Community)는 전기차를 비롯한 주요 기둥 중 하나다.
조치 초안 중 하나는 시가 2021년까지 전기 이동성 계획을 구현하도록 요구하고 있습니다. 이는 2030년까지 EV가 주행하는 차량 마일의 40%라는 핵심 목표를 지원합니다. 현재 실제 구현 조치에 대한 정보는 제한적입니다.
그럼에도 불구하고 시는 내연 기관 차량(ICEV) 또는 휘발유 차량에서 벗어나는 데 전념하고 있습니다.
이제 좋은 물건으로. 전기차 충전소 조례 시행 1년 후, 총 300개 전기차 충전소가 생겼습니다. ! 이 충전기는 개발 일정에 몇 년이 걸릴 수 있으므로 현재로서는 구축되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 짧은 시간 안에 수백 개의 충전기가 주민들에게 제공될 것입니다.
Plugshare의 데이터에서 얻은 기존 EV 충전소 수와 비교할 때 시는 단 1년 만에 EV 충전소 수를 3배 이상 효과적으로 늘렸습니다. 이것은 기존 및 미래의 전기 자동차 소유자 모두에게 희소식입니다.
승인된 프로젝트의 대부분은 주거 단위를 포함합니다. 대부분의 EV 충전이 집에서 완료되기 때문에 이는 아파트 거주자의 EV 채택을 위한 큰 진전입니다. 일반적으로 아파트에는 EV 충전이 제공되지 않습니다. 따라서 잠재적인 EV 운전자는 충전 요구 사항에 대해서만 공공 충전을 사용해야 합니다(계획을 통해 수행할 수 있음). 이것이 가능하지 않은 경우, EV 가능 거주지로 이동할 때까지 EV를 전달해야 합니다.
