전기 자동차의 충전 유형을 자세히 설명하기 시작하기 전에 이 기사에서는 일반 충전 유형을 제외하고 항상 배터리의 80% 충전에 대해 이야기할 것임을 강조하고 싶습니다. . 이 비율까지는 최대 전력으로 충전하고, 나머지 20%는 배터리 보호를 위해 충전기와 차량에 따라 보통 더 낮은 전력으로 충전한다.
그럼 현재 시장에 진입하고 있는 전기 자동차용 충전 유형을 알아보겠습니다.
가장 간단한 옵션이지만 동시에 가장 느린 옵션입니다. 단상 교류의 220볼트 플러그로 구성되어 있습니다. 이러한 유형의 충전은 기존 플러그 또는 특정 플러그를 사용하여 수행할 수 있습니다.
이 유형의 충전 지점은 일반적으로 2,4kW의 전력을 가집니다. 그리고 10암페어. 설치하려면 약 €350의 투자가 필요합니다.
충전 시간은 매시간 차량이 연결되어 있다는 것은 15km의 자율성과 동일 . 즉, 40kWh 용량의 자동차 배터리를 완전히 충전하려면 약 16시간 동안 전원을 연결해야 하며, 이는 260km의 자율주행 거리에 해당한다. 유럽 차량의 평균 일일 km가 60km 미만이기 때문에 완전 충전이 거의 수행되지 않는다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. , 기존 플러그에서 단 4시간 만에 자율성을 회복할 수 있습니다.
따라서 단독 주택은 전기 사용량이 적은 야간에 차량을 충전하기에 적합합니다.
그리고 현재 시장에 나와 있는 전기 자동차의 다양한 충전 유형을 찾는 것 외에도 가장 일반적으로 사용되는 커넥터와 플러그 유형을 찾는 것이 좋습니다. 다음 게시물을 놓치지 마세요!
이 경우 전력은 3,3kW 사이에 있습니다. 및 7,5kW (16 ~ 32A) 및 필요한 투자는 약 €1.000입니다.
그러나 투자액이 더 높더라도 동일한 킬로미터를 재충전하는 데는 이 경우 매시간이므로 시간이 더 적게 걸립니다. 재충전의 40km의 자율성과 동일 . 즉, 40kWh 차량의 배터리를 완전히 충전하려면 5시간에서 10시간 사이에 필요합니다(각각 7.4kW 또는 3.7kW에 대해 이야기하는 것에 따라 다름).
따라서 다세대 또는 단독 주택은 물론 전기 자동차 충전 속도가 근무일과 일치하는 회사에서도 이상적인 충전 지점입니다.
이 유형의 충전은 7,5kW 사이의 전력을 사용합니다. 및 22kW , 40kWh 용량을 가정하여 각각 4~2시간 동안 차량을 충전할 수 있습니다. 주로 3차 부문(레저 센터, 병원, 쇼핑 센터 등)의 충전소를 커버하는 것과 관련이 있습니다.
이 경우 교류를 사용하는지 직류를 사용하는지에 따라 반급속 충전 지점을 구분할 수 있습니다.
7,5kW 전력 및 22kW , €6.000에서 €15.000 사이에서 변동할 수 있는 초기 투자가 필요합니다. 이 경우 1회 충전 시간은 40~120km의 자율주행에 해당합니다. (7.5kW 또는 22kW로 충전하는지에 따라 다름). 거주자가 2,000명 미만인 도시, 물류 및 유통 회사, 중소기업, 주차장, 슈퍼마켓, 영화관, 쇼핑 센터 등에 이상적인 설치입니다.
이 장비의 전력은 22kW입니다. €15.000에서 €20.000 사이에서 변동할 수 있는 초기 투자가 필요합니다.
1시간은 120km의 자율성에 해당합니다. . 40kWh의 배터리를 고려하면 2시간 이내에 차량의 80%가 충전됩니다.
따라서 거주자가 10,000명 이상인 도시, 교외 도로 및 중속 도시 도로, 물류 및 유통 회사, 주차장, 슈퍼마켓, 영화관, 쇼핑 센터 등의 위치에 이상적인 설치입니다.
80% 충전 가능 단 20분 만에 배터리 소모 . 이 경우에도 AC인지 DC인지에 따라 급속 충전 포인트를 구분할 수 있습니다.
AC :43kW까지 충전 가능 3단계로. 배터리 용량이 40kWh인 경우 45분이면 80%를 충전할 수 있으며 이는 213km에 해당합니다.
DC :50kW까지 충전할 수 있습니다. . 40kWh 배터리 용량이 있다면 38분 만에 80%를 충전하게 되며 이는 213km에 해당합니다.
따라서 20분마다 120km에 해당 충전 이 충전소는 전기 택시 서비스, 물류 및 유통 회사, 중/고속 도시 간 도로, 딜러 및 주유소가 있는 15,000명 이상의 거주자가 있는 도시에 적합합니다.
요약하면, 전기차 충전 속도가 휴게소에 해당하기 때문에 이러한 유형의 포인트에 가장 적합한 위치는 빠른 도로 또는 그 근처입니다. 30분에서 60분 사이.
부정적인 부분은 이러한 급속 충전 지점 중 하나를 갖기 위해 € 50,000의 초기 투자가 필요하기 때문에 이러한 지점의 경제적 비용입니다.
<시간>
동일한 충전 전력(예:50kW)에서 시작하여 총 용량의 80%를 충전하려면 배터리 용량에 따라 시간이 다소 걸립니다. 우리 차량의.
배터리 용량이 40kWh인 경우 38분 만에 80%를 충전합니다. 배터리가 20kWh이면 19분 만에 충전합니다. 하지만 반대로 75kWh라면 1시간 20분 만에 충전을 하게 되는데, 이 경우 충전 전력이 배터리 자체 용량보다 적기 때문입니다.
이러한 이유로 주유 시간에 필적하는 충전 시간인 60kWh 이상의 차세대 배터리 차량에 제공하기 위해 초고속 및 초고속 충전 유형이 시장에 등장했습니다. 현재 연소 차량의.
총 재충전 비용을 계산하는 데 관심이 있는 경우 집에서 kWh당 가격이 0유로에서 0.15유로 사이일 수 있지만 공공 충전기에서 가격이 0.50유로를 초과할 수 있음을 명심하십시오(무료 충전기도 있음) ).
<시간>
직류 또는 DC 및 100kW 사이의 전력을 통해 및 150kW , 단 15분 만에 차량의 80%를 충전할 수 있습니다. , 40kWh 배터리를 고려합니다.
이는 200km의 자율성을 갖는 것과 같습니다. , 그러나 추세는 다음 유형의 충전을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
이 유형의 포인트는 175kW 사이의 전력으로 충전할 수 있습니다. 및 350kW 동일한 충전 지점에서 동시에 연결된 차량의 수에 따라 DC에서.
이 힘 덕분에 우리는 5분에서 10분 사이에 차량의 80%를 재충전할 수 있습니다. , 우리가 각각 350kW 또는 175kW로 충전하는지 여부. 두 경우 모두 210km 정도의 자율성을 얻습니다. .
따라서 이러한 충전방식은 내연차량의 충전시간과 가장 흡사하기 때문에 이러한 충전소의 설치를 강조하는 것과 동시에 충전이 가능한 전기자동차의 제조를 강조하는 추세라고 할 수 있다. 이러한 재충전을 지원합니다.
현재 문제는 배터리가 이러한 전력을 견딜 수 없기 때문에 차량의 대부분이 이러한 유형의 충전에 대한 준비가 되어 있지 않다는 것입니다.
현재 이러한 유형의 충전과 호환되는 유일한 자동차 브랜드는 가장 강력한 충전소 버전인 Supercharger V3를 사용하는 Tesla입니다. Model 3의 경우 250kW, Model S 및 Model X의 경우 200kW의 출력을 제공합니다.
따라서 실제로 350kW 전력을 완전히 활용할 수 있는 최초의 전기 자동차는 800V 배터리를 탑재하고 2019년 말에 출시될 예정인 Porsche Taycan이 될 것이므로 이 충전소는 15,000명 이상의 거주자가 있는 도시에 적합합니다. 전기 택시 서비스, 물류 및 유통 회사, 중/고속 도시 간 도로, 딜러 및 주유소와 함께합니다.
