귀하의 차량은 모든 것이 원활하게 작동하도록 하기 위해 다양한 유체가 필요합니다.엔진 냉각수 이 중 하나이며 자동차의 정기 유지 관리에서 매우 중요한 역할을 합니다. 다음은 자동차 엔진 냉각수에 대해 알아야 할 모든 것입니다.
냉각수 권장 온도 범위 내에서 작동을 유지하기 위해 엔진을 통해 흐르는 액체입니다. 부동액이라고도 하는 냉각수는 물과 에틸렌 글리콜의 약 50/50 혼합물로 구성됩니다. 에틸렌 글리콜은 엔진 온도를 제어하는 데 도움이 되는 무취, 무색 액체입니다.
냉각수는 엔진 블록과 실린더 헤드의 다른 채널을 통해 펌핑됩니다. 냉각수는 금속에서 열을 제거한 다음 라디에이터를 통과합니다. 본질적인 냉각수는 엔진이 얼거나 과열되는 것을 방지하고 부식으로부터 엔진을 보호합니다.
엔진 냉각수는 점검하기 쉽습니다. 후드를 당기면 대부분의 냉각수 탱크에 접근할 수 있습니다. 냉각수 탱크에는 넣어야 할 냉각수 양을 알 수 있도록 최상위 라인 표시기가 있어야 합니다. 냉각수가 항상 이 표시와 일치하는지 확인하십시오. .
냉각수는 시간이 지남에 따라 열화될 수 있으므로 냉각수의 상태를 확인하는 것도 중요합니다. 확인해야 할 증상은 다음과 같습니다.
부동액 테스터는 쉽게 구할 수 있고 사용하기 쉽습니다. 냉각수 시스템 서비스는 평판이 좋은 자동 수리 시설에서 예정된 유지보수의 일부를 구성해야 합니다. 이를 정기적으로 확인하면 위의 상황이 발생하는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
냉각수는 시간이 지남에 따라 열화되어 효과를 잃는 경향이 있습니다. 자동차 라디에이터에 냉각수를 의도한 것보다 오래 방치하면 라디에이터와 냉각 통로 주변에 녹이 발생할 가능성도 높아집니다. 시간이 지나면 녹슨 냉각 시스템이 막혀 라디에이터가 막힐 수 있습니다. 일반적으로 냉각수는 2년 또는 20,000마일마다 세척해야 합니다. 냉각수가 이 기간보다 오래 갈 수는 있지만 후회하는 것보다 안전한 것이 좋습니다.
때때로 냉각수가 묽은 것처럼 보일 수 있습니다. 때때로 이것은 단순히 스케일 축적 또는 경수의 존재의 결과일 수 있기 때문에 즉각적인 우려를 일으키지 않아야 합니다. 이것은 여전히 오래된 냉각수를 씻어내고 새 냉각수로 다시 채워야 하는 충분한 이유가 됩니다.
냉각 시스템은 복잡하고 노하우 없이 재충전을 시도해서는 안 됩니다. 전문 자동차 수리 시설에서 냉각수 경고 표시를 신속하게 확인하고 수리할 것입니다.
냉각 시스템을 비울 때는 엔진을 식힌 다음 팽창 탱크의 캡을 벗겨야 합니다. 그런 다음 배수 탭을 제거하거나 하단 호스를 제거해야 합니다. 그런 다음 연결부의 블리드 나사를 열어 냉각수가 배출되도록 해야 합니다.
충전할 때 위의 순서를 역순으로 수행해야 합니다. 그런 다음 냉각수가 최상위 라인 표시기보다 약 1인치 높을 때까지 팽창 탱크에 부어야 합니다. 그런 다음 라디에이터도 채우고 적절한 온도에 도달할 때까지 엔진을 가동해야 합니다.
냉각 시스템을 재충전할 때 사용할 수 있는 다양한 냉각수가 있습니다. 부동액의 색상은 빨간색, 파란색, 노란색, 분홍색까지 다양합니다. 또한 보편적인 부동액 브랜드도 있지만 알 수 없는 냉각수로 냉각 시스템을 다시 채우기 전에 항상 자동차 설명서를 참조하는 것이 좋습니다.
최고의 엔진 냉각수 조언과 서비스를 받으려면 카린을 평판 좋은 자동차 수리 시설에 가져가 최고의 조언과 서비스를 받는 것이 좋습니다. Foreign Affairs Motorsport는 이러한 평판 좋은 시설 중 하나입니다. 지금 전화하시면 고도로 훈련된 전문가 팀이 냉각 시스템에 합당한 전문 서비스를 제공할 수 있습니다.
