영국과 스페인에서 새 차량에 대한 배터리 임대를 종료한 후 이제 Renault는 포르투갈과 프랑스에서도 배터리가 포함된 ZOE를 판매하고 있습니다.
독일과 이탈리아와 같은 중요한 시장에서는 여전히 배터리를 임대할 수 있는 옵션을 제공하지만 배터리가 다 소모되는 것은 시간 문제일 뿐입니다.
이것은 이제 스페인의 시작 가격입니다.
이것은 이제 포르투갈의 시작 가격입니다.
이것은 이제 프랑스의 시작 가격입니다.
배터리 렌탈에 대한 합의는 없지만(실제로 좋아하는 사람들도 있음) 여러 가지 이유로 배터리의 소멸이 좋은 소식이라고 생각합니다.
주된 이유는 ZOE의 구동계가 배터리가 아니라 약점인데도 배터리 대여가 EV 배터리가 취약하다는 점을 시사했기 때문입니다. ZOE의 배터리는 아마도 나머지 차량보다 오래 갈 것입니다...
우리는 백만 마일 배터리 이야기를 추진하고 좋은 보증을 제공하는 자동차 제조업체가 필요합니다. 자동차 제조업체가 두려움을 퍼뜨리고 EV 배터리가 고장날 가능성이 있으므로 안전하다고 느끼려면 끝없는 배터리 대여가 필요하다고 말하는 자동차 제조업체가 아닙니다...
게다가, 배터리 렌탈은 전기 자동차를 소유하고 판매하는 데 더 많은 복잡성을 가중시켰습니다.
첫째, 배터리는 Renault, Dacia 및 Nissan 브랜드의 금융 회사 자회사인 RCI가 소유했기 때문에 보험에 가입해야 했습니다.
둘째, 배터리 렌탈에 연결된 중고 전기차를 판매하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 이러한 이유로 일부 딜러는 실제로 RCI에서 배터리를 구입하여 배터리가 포함된 중고 Renault ZOE를 판매합니다. 포르투갈과 스페인 딜러가 배터리 렌탈에 부속된 중고 장치를 프랑스에서 수입했지만 RCI에서 배터리를 구입하여 자동차를 더 쉽게 판매한 사례를 몇 번 알고 있습니다.
마지막으로, 배터리 렌탈을 이용하면 전기를 운전해야 하는 가장 큰 이유 중 하나인 낮은 운영 비용을 잊을 수 있습니다...
어쨌든, 저는 Renault가 배터리 렌탈을 통해 처음에 원했던 것은 (이해할 수 있는) 끝없는 수익원을 확보하는 것이지 자동차 제조업체가 항상 제안한 것처럼 전기 자동차를 저렴하게 만드는 것이 아니었다고 확신합니다.
배터리를 렌탈하더라도 Renault ZOE는 가솔린 모델인 Renault Clio보다 구매 비용이 훨씬 더 비쌉니다. 게다가, Renault Twizy에 따르면 6,1kWh의 작은 배터리도 "저렴한" 배터리 대여가 필요했습니다... 아하하!
요약하자면, 배터리 대여는 고객에게 나쁜 생각이었고 Renault는 이제 올바른 길을 가고 있다고 생각합니다.
나는 또한 폴란드에서 제조된 LG Chem의 저렴한 NCM 712 배터리(kWh당 약 90유로)와 Renault ZOE 및 Volkswagen ID.3가 유럽에서 판매되는 가장 수익성 있는 전기 자동차가 될 수 있다고 믿습니다. 테슬라 모델 3.
