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Renault Zoe는 새로운 EV 판매 기록을 세웁니다

지난 달 프랑스에서 2.024대의 Renault Zoe가 등록되면서 Zoe는 이 나라에서 한 달 동안 이만큼 많은 자동차를 판매한 다른 전기 자동차 모델이 없었기 때문에 새로운 신기록을 세웠습니다. 전기 자동차가 주류가 될 준비가 되어 있다는 점에는 의심의 여지가 없습니다.

최근의 41kWh 배터리로 배터리 용량 문제가 해결되었으므로 Zoe는 ICE(내연 기관) 자동차와 경쟁하기 전에 몇 가지(쉽게 해결할 수 있음) 제한 사항만 남았습니다.

그들이 무엇인지 봅시다:

  • 가격

배터리를 임대하는 Zoe는 Clio보다 비싸지 않아야 합니다. Renault는 다른 모든 기존 자동차 제조업체가 자체 EV로 하는 것처럼 Zoe를 너무 비싸게 만들어서 판매를 저해하고 있습니다.

  • 실내 실용성

괜찮은 글러브 컴파트먼트와 60/40 분할 접이식 뒷좌석은 Renault가 Zoe 페이스리프트에서 수행해야 하는 쉽고 저렴한 개선 사항입니다.

  • 안전 개선

오늘 테스트를 거친 Zoe는 AEB(Autonomous Emergency Braking) 또는 LKAS(Lane Keeping Assist System)와 같은 사고 예방 기능이 없기 때문에 5스타 Euro NCAP 안전 등급을 받지 못할 것입니다. 11.000 € 정도의 저렴한 신세대 Kia Picanto조차도 AEB를 350 € 옵션으로 제공합니다. 이러한 종류의 안전 기능이 없는 전기 자동차는 구식처럼 느껴집니다.

  • 더 빠른 충전

추가 DC 핀 2개, 추가 케이블 2개, 충전 컨트롤러 및 펌웨어 업데이트를 추가하여 CCS 고속 충전 표준을 채택하면 Zoe가 CCS 고속 충전기에서 약 30분 만에 0~80%를 충전할 수 있습니다. 이 하드웨어 및 소프트웨어 수정은 Renault가 Zoe 성형 수술을 구현하는 데 200유로 이상을 들이지 않아야 합니다. 결국 이 조치는 Q90 파워트레인 넌센스의 종료로 생산 복잡성을 줄임으로써 실제로 비용을 절감할 것입니다. CCS 고속 충전 기능이 있는 R90은 Zoe가 필요로 하는 유일한 파워트레인 구성입니다.

  • 효율성 증대

모든 전기 자동차에는 관심 있는 사람들에게 향상된 효율성을 제공하는 "에코 트림" 옵션이 있어야 합니다. 문 디스크와 휠 스커트가 있는 15인치 휠이 생각납니다. 이렇게 하면 속도에 따라 범위와 효율성을 5%에서 10%로 높일 수 있습니다.

  • 배터리 임대는 필수가 아님

이제 대부분의 국가에서 배터리가 포함된 Renault Zoe를 구매할 수 있지만 프랑스는 여전히 예외입니다. Renault 담당자가 사람들이 배터리 임대 계획을 선호한다고 주장하더라도 이것이 사실이 아님을 알고 있습니다. 프랑스 Automobile Propre 포럼에서 실시한 설문 조사에서 조사한 사람의 10%만이 배터리 임대를 선호한다고 밝혔기 때문입니다. 계획...

위에 나열된 모든 항목을 볼 수 있듯이 해결하기가 간단하지만 로켓 과학이 아닙니다. Renault가 EV에 대해 진지하게 생각하고 명백한 권장 사항 중 일부를 구현하기로 결정하면 Zoe의 판매가 크게 향상될 것입니다. 우리는 유럽인들이 슈퍼미니를 선호하고 Zoe가 아마도 가장 멋지게 보이는 슈퍼미니일 것입니다. 전동식이든 아니든 르노는 실내를 조금 더 개선해야 합니다.

어떻게 생각해? Renault는 Zoe의 판매를 개선하기 위해 언제 다음 단계를 밟을까요?


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