노련한 자동차 정비사 또는 자동차 차체 작업자라면 과거에 자동차 마스킹을 경험했을 가능성이 있습니다. 카 마스킹은 복잡한 과정이 아니지만 도색과 과도 스프레이가 잘못된 부분에 묻지 않도록 하기 때문에 자동차 도색 및 자동차 디테일링에 있어 중요한 단계입니다. 프로처럼 자동차 마스킹은 쉽지 않지만 연습은 완벽하게 만들고 실제로 마스터하면 기술 목록에 큰 도움이 될 것입니다.
다음은 프로처럼 자동차를 마스킹하는 단계입니다.
자동차 마스킹의 첫 번째 단계는 비누와 물로 자동차를 청소하는 것입니다. 작은 먼지 입자라도 마스킹 제품의 효과를 손상시킬 수 있기 때문에 차는 특히 백마스킹할 부품이 삐걱거리는 소리가 날 정도로 깨끗해야 합니다. 세차 후에는 왁스와 그리스 제거제로 차량을 닦고 실리콘, 오일 등의 기타 오염 물질이 제거되었는지 확인하십시오. 테이프는 오염 물질이 있는 부분에 잘 붙지 않으며 프라이머-서페이서를 스프레이하는 동안 또는 더 심하게는 최종 페인트를 스프레이하는 동안 테이프 또는 마스킹 종이가 느슨해지는 것을 원하지 않을 것입니다.
마스킹 전 차량청소를 잘 해주시면 도색도 잘되고 도색이 오래 지속됩니다.
다음 단계는 올바른 도구를 찾는 것입니다. 작업 시간과 수많은 값비싼 제품을 낭비하지 않으려면 가장 적합한 유형의 마스킹 테이프, 마스킹 페이퍼 또는 마스킹 필름을 찾아야 합니다.
테이프와 필름은 압력에 민감하고 찢어지기 쉽고 쉽게 떼어낼 수 있어야 합니다. 지저분한 페인트 작업은 일반적으로 잘 붙지 않는 테이프로 인해 발생하므로 자동차 페인팅 품질을 손상시키지 않고 잔여물을 남기지 않는 고품질 제품을 찾으십시오.
어떤 경우에는 차량의 틈새에 완벽하게 맞고 페인트가 통과할 공간을 남기지 않는 폼 마스킹 테이프가 필요할 것입니다. 폼 마스킹 테이프는 문, 잼, 부츠 및 보닛 틈, 선루프, 헤드라이트 또는 테일라이트 근처에서 페인팅할 때 사용됩니다. 고무 트림을 마스킹하는 경우 트림 마스킹 테이프를 사용할 수 있습니다.
이제 백마스킹을 할 준비가 되었습니다. 백마스킹은 깨끗한 작업을 제공하므로 많은 기계공이 이 기술을 사용하는 것을 선호합니다. 백마스킹은 페인트가 들어가거나 침투하기를 원하지 않는 영역과 틈에 마스킹 페이퍼, 테이프 또는 필름을 적용하는 것을 포함합니다.
여기서 핵심은 접착제를 바르기 전에 실제로 마스킹해야 하는 것과 열어 두어야 하는 것을 결정하는 데 시간을 정말 들여야 한다는 것입니다. 백마스킹 기법을 할 때는 테이프를 풀고 칠할 영역의 가장자리 아래에 붙여야 합니다. 접착면의 절반을 남겨두고 가장자리 밖으로 튀어나오게 하는 것을 잊지 마세요. 적용과 관련된 다음 과정을 위해 준비하세요. 마스킹 페이퍼의.
프라이머-표면 도포를 위해 차량 전체를 다시 칠해야 한다고 가정하면 전면 및 후면 도어의 절반을 마스킹 페이퍼로 덮어야 합니다. 상도 도료를 도포하려고 할 때 추가 마스킹이 필요합니다.
테이프는 또한 차량의 아래쪽 가장자리에 안쪽에서 부착해야 하며 마스킹 페이퍼를 스커트로 사용하여 차량의 밑면에 과도하게 분사되는 것을 방지해야 합니다.
도어 핸들과 가스 주입구 도어에서 볼 수 있는 것과 같은 작은 구멍도 내부에서 마스킹되어야 합니다. 도어 핸들의 외부 표면과 아래는 프라이머 서페이서와 페인트로 코팅해야 하기 때문입니다. 일부 정비사는 내부 도어 패널을 제거하고 내부에서 개구부를 마스킹하는 것에 대해 매우 구체적이므로 페인트가 차량 내부로 들어가지 않도록 합니다. 일부 정비사는 내부 도어 패널을 제자리에 두고 페인트가 내부로 들어가는 것을 방지하기 위해 사용할 수 있습니다. 그러나 이것은 원치 않는 페인트 스프레이를 유발할 수 있으므로 나중에 도어 패널에서 페인트를 제거하는 데 시간을 소비하는 것보다 올바른 방법으로 수행하는 것이 좋습니다.
창을 마스킹할 때 마스킹 페이퍼는 유리 영역만 마스킹하는 대신 창의 아래쪽 가장자리에만 맞춰야 하며 창 위로 드레이프되도록 해야 합니다.
이제 자동차를 칠할 준비가 모두 끝났습니다. 자동차를 도색하기 전에 VIN에서 올바른 도색 코드를 찾는 것을 잊지 마십시오. 마지막으로 원하는 것은 색상이 차량의 원래 색상과 일치하지 않기 때문에 페인트 작업을 다시 수행하는 것입니다. 많은 정비공이 페인트 코드와 관련하여 실수를 하는 경향이 없지만 여전히 모든 정비공이 자동차를 칠할 때 해야 하는 가장 중요한 일 중 하나입니다. 우리는 "두 번 확인하고 한 번 페인트"라는 말을 사용합니다.
사용할 수 있는 마스킹 매체가 많고 적용 과정이 다를 수 있지만 역학은 항상 가장 편안하고 최상의 결과를 제공하는 매체를 선택해야 합니다. 이 기술을 마스터하는 데 시간을 투자하는 것도 가치가 있습니다. 차량에 어떤 종류의 페인팅을 수행해야 하든 마스킹 프로세스는 항상 동일하기 때문입니다.
