Mitsubishi Outlander PHEV는 2015년 초부터 현재 차트 1위를 달리고 있는 영국에서 가장 많이 팔린 전기 자동차로 남아 있습니다. 그러나 목록에서 두 번째이자 가장 인기 있는 순수 전기 모델인 Nissan Leaf는 두 부문 모두에서 Mitsubishi보다 더 많이 팔렸습니다. 지난 분기 및 2018년 현재까지.
2018년 6월 말까지 34,785대의 Mitsubishi Outlander PHEV가 등록된 이 인기 있는 SUV는 여전히 Leaf의 22,919대를 능가합니다. 이 수치는 2018년 2분기 말까지의 교통부(Department for Transport)의 최신 데이터에서 가져온 것이며 순수 전기 자동차, 플러그인 하이브리드, 수소 연료 전지 등 157,357대의 전기 자동차가 등록되었다고 보고합니다. 6월 말.
Leaf는 그 당시 새로운 모델의 출시로 이익을 얻었으며, 2세대 Leaf에서 사용할 수 있는 범위가 크게 향상되었습니다. 따라서 2018년 2분기에 Outlander PHEV보다 약 100대 더 많은 1,200대 이상을 판매했으며 올해 300대 이상을 판매했습니다.
Mitsubishi는 더 큰 배터리와 더 강력한 엔진을 갖춘 Outlander PHEV의 업데이트된 버전을 출시했습니다. 따라서 등록은 Leaf의 다음 분기에 뒤처질 것으로 예상되지만 판매는 2018년 말까지 다시 회복될 것입니다.
2018년 2분기에 가장 많이 팔린 모델은 실제로 BMW의 530e로, 각각 1,456대와 1,432대를 등록하여 330e의 스테이블 메이트를 몇 대 앞섰습니다. 또한 VW Golf GTE는 2018년 2분기 동안 Leaf 및 Outlander PHEV 모두를 능가하여 1,351대로 상위 5위를 차지했습니다.
총 판매량에 따르면 330e는 Mitsubishi 및 Nissan에 이어 3위를 유지하고 있으며 i3, i3 REX, i3s 및 i3s REX의 네 가지 형태 모두에서 2018년 2분기에 한 번의 판매로 10,000대를 넘어섰습니다. i3에 이어 메르세데스 벤츠의 C 350e, 테슬라 모델 S, 폭스바겐의 골프 GTE, 르노 조이, BMW의 530e, 볼보 XC90 T8 TwinEngine이 각각 상위 10위 안에 들었습니다.
순수 전기 자동차 시장의 가장 큰 원동력은 2018년 1분기와 2분기 사이에 판매가 37% 증가한 VW e-Golf이며, 같은 기간 현대 아이오닉 일렉트릭의 판매는 21% 증가했습니다. 그 외 스마트 포 에드(Smart for four ed), 기아 쏘울 EV(Kia Soul EV), 테슬라 모델 X(Tesla Model X) 등으로 모델에 따라 판매량이 17~22% 증가했다. 이는 1분기 3대에서 2분기 92대로 3,000% 이상 증가한 Jaguar의 I-Pace를 무시하는 것입니다.
이러한 증가하는 수치는 여전히 상대적으로 작지만 제조업체가 수요를 따라잡기 위해 또는 적어도 이전보다 더 많은 수의 EV를 영국에 가져오기 시작했다는 표시가 되기를 바랍니다. T
Ioniq Electric 및 e-Golf와 같은 회사의 대기자 명단은 이미 잘 알려져 있습니다. 2018년 3분기에 추가 판매가 있을 것으로 예상되는 I-Pace 및 Kona Electric과 같은 이러한 점은 순수 전기 시장 자동차 시장에 보다 긍정적인 연말을 의미합니다.
플러그인 하이브리드는 최근에 훨씬 더 나은 시간을 보내고 있으며 거의 전반적으로 더 크게 증가했습니다. VW의 플러그인 카 사무실은 2018년 2분기에 좋은 실적을 올렸을 것입니다. Golf GTE가 합리적인 판매 수치를 가진 모든 모델에 대해 55% 증가에서 시작하는 PHEV 판매가 가장 크게 증가한 것을 보았기 때문입니다.
다른 중요한 상승으로는 Audi A3 e-tron, BMW i3, Volvo V60 T8 TwinEngine, Mercedes Benz E 350e, Volvo S90 T8 TwinEngine, Porsche Panamera E-Hybrid 및 BMW 740e가 있습니다. %.
제조업체를 살펴보면 Mitsubishi는 압도적인 Outlander PHEV 덕분에 영국에서 여전히 선도적인 플러그인 자동차 제조업체로 우뚝 서 있습니다. 그러나 BMW는 책에 많은 수의 전기 자동차가 있음을 의미하며 2018년 2분기에 Mitsubishi의 1,150대에 비해 독일 제조업체가 거의 4,000대의 플러그인 자동차를 판매했음을 의미합니다. 같은 기간에 VW는 2,000개 이상의 플러그인 모델을 판매했고 Nissan은 1,300개의 전기 자동차를 판매했으며 Tesla와 Mercedes는 3개월 동안 각각 891대와 883대를 판매하여 매우 근접했습니다.
지난 1년 동안 플러그인 모델에서 BMW의 상당한 성장에도 불구하고 BMW 및 Mini 판매를 포함한 그룹의 수치는 Renault Nissan Mitsubishi Alliance를 따라갈 수 없습니다. 가장 중요한 전기 브랜드 중 3개는 모두 같은 그룹에 속해 있으며 이들 사이에서 영국 플러그인 자동차 시장의 40% 이상을 장악하고 있습니다. 이는 BMW 그룹, 다임러, 폭스바겐 그룹, 지리, 현대 기아, 재규어 랜드로버, 도요타와 같은 회사와 반대되는 것입니다.
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