슈투트가르트 2019년 eVito와 eSprinter의 시장 출시와 함께 Mercedes-Benz Vans는 도시 지역에서 지역적으로 배출이 없는 상업용 화물 운송에 대한 분명한 신호를 보냈습니다. 지금 주문할 수 있는 새로운 eVito Tourer는 마일 성능과 범위 면에서 배터리 전기 상용 여객 운송의 새로운 차원에 도달했습니다. 호텔 셔틀, 대용량 택시 또는 승차 공유 서비스용 차량으로 사용됩니다.
<블록 인용>Mercedes-Benz의 배터리 전기 이동성은 421km의 범위에서 볼 수 있듯이 이미 일상적인 사용에 적합합니다. 2.3 새로운 eVito Tourer 판매 시작에서 Mercedes-Benz Transporter와 Vans Germany의 신차 판매 책임자인 Andreas Böger는 말합니다. "매력적인 임대 비용과 공적 자금을 통해 eVito Tourer는 TCO에서 기존의 Vito와 쉽게 경쟁할 수 있습니다."
Der neue Mercedes-Benz eVito Tourer(Stromverbrauch kombiniert:26,2kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert:0g/km)* – Exterieur
The new Mercedes-Benz eVito Tourer(총 소비 전력:26.2kWh) /100km, 결합된 CO2 배출량:0g/km)* – 외부
고속 충전 – 장거리 – 높은 변동성
새로운 Mercedes-Benz eVito Tourer는 연소 엔진을 탑재한 Vito의 모습을 이어받았습니다. 그러나 전면 아래에는 150kW의 최대 출력으로 앞바퀴를 구동하는 전기 파워트레인(eATS)이 있습니다. 에너지는 차량 하부의 리튬 이온 배터리에 저장되며, 이 배터리의 깊고 중앙 배치는 eVito Tourer의 주행 동작에 긍정적인 영향을 미칩니다. 직렬 140km/h, 옵션 장비 160km/h의 최고 속도는 도심 교통에서 벗어나 빠른 전진을 보장합니다.
Mercedes-Benz eVito Tourer는 11kW 출력의 수냉식 AC 온보드 충전기(OBL)를 갖추고 있습니다. 이는 가정이나 공공 충전소에서 AC 충전을 위해 준비되었음을 의미합니다. 충전은 전면 좌측 범퍼에 있는 CCS 충전 상자를 통해 이루어집니다. 이것은 또한 직류(DC) 충전을 가능하게 합니다. DC 고속 충전소에서 최대 110kW의 충전 용량 덕분에 eVito Tourer는 약 10~80%까지 충전할 수 있습니다. 45 분. 가용 용량이 90kWh인 배터리로 421km를 주행 가능 2.3 .
지능형 작동 전략 덕분에 Mercedes-Benz eVito Tourer는 주행 중에도 배터리를 충전합니다. 추력 또는 제동 모드에서 기계적 회전 운동은 전기 에너지로 변환되어 고전압 배터리를 충전(회생)하는 데 사용됩니다. 운전자는 이것에 큰 영향을 미칩니다. 운전자는 필요에 따라 스티어링 휠 뒤의 시프터를 통해 회복 강도를 조절할 수 있습니다. 특히 효율적이고 편안한 운전 스타일을 통해 eVito Tourer의 새로운 기능인 회복 레벨 DAUTO가 가능합니다. . "선견지명으로 운전하고 에너지를 절약하라"는 격언에 따르면 보안 보조원의 정보가 네트워크로 연결되어 상황에 따라 실시간으로 회복력이 조정됩니다. 또한 3가지 주행 프로그램을 통해 고객은 개별적으로 그리고 버튼을 터치하여 최대의 편안함과 최대 범위 중에서 선택할 수 있습니다. 배터리를 차체 하부에 장착하여 내부 공간을 제약 없이 사용할 수 있습니다.
따라서 eVito Tourer는 여객 운송의 많은 영역에서 기능 및 가변성 측면에서 가장 높은 요구 사항을 충족합니다. 지역적으로 배출되지 않는 밴은 총 길이가 5,140밀리미터인 경우와 5,370밀리미터가 되는 초대형 버전의 두 가지 길이로 주문할 수 있습니다. 택시 회사 및 기타 차량 공유 서비스는 다양한 좌석 구성의 이점을 누릴 수 있습니다.
후면에 2개의 벤치가 있는 eVito Tourer는 민첩하고 특히 조용한 운전 경험으로 현대 여객 운송에 대한 모든 요구 사항을 충족하는 편안한 셔틀 차량이 됩니다. 유연한 좌석 구성 덕분에 예를 들어 최대 9개의 좌석 또는 Vis-a-vis 좌석을 장착할 수 있습니다. eVito Tourer는 Mercedes-Benz Vito, V-Class 및 EQV도 생산되는 스페인 북부 Vitoria 공장의 정상적인 생산 공정에 생산 차량으로 통합됩니다. 이를 통해 고객 요구와 직접적인 상관 관계에 있는 유연하고 시너지적인 생산이 가능합니다.
비슷한 TCO로 기존 드라이브처럼 실용적임
eVito Tourer는 이미 기존 생산 모델에 비해 생산 차량으로 많은 추가 장비(예:17인치 림 또는 운전자용 시트 히팅)를 포함하고 있습니다. 액티브 브레이크 어시스트, 어텐션 어시스트, 드라이빙 라이트 어시스트, 크루즈 컨트롤과 같은 다양한 지원 및 안전 시스템도 포함되어 있습니다. 이 부문의 고유한 판매 포인트로서 처음으로 eVito Tourer용 AIRMATIC 에어 서스펜션 시스템도 추가 요금으로 사용할 수 있습니다. 이 시스템의 장점은 향상된 주행 및 최적화된 소음 편안함은 물론 고속에서의 소비량 감소입니다.
eVito Tourer의 가격은 독일에서 53,990 EUR(VAT 제외)부터 시작합니다.
Mercedes-Benz EQV 300 엑스트라 롱:전기적으로 지능적으로 연결됨
이제부터 메르세데스-벤츠의 새로운 배터리 전기 구동 대용량 세단인 EQV도 5,370mm의 엑스트라 롱 버전으로 주문할 수 있습니다. 환경을 생각하는 가족, 많은 장비를 갖춘 레크리에이션 운동 선수 또는 셔틀 차량으로:EQV는 Mercedes-Benz의 EQ 제품군의 두 번째 모델이며 배기 가스가 없는 이동성과 확실한 주행 성능, 높은 기능 및 미학을 결합합니다. 설계. 가용 용량이 90kWh인 배터리로 418km를 주행 가능 2.3 . 변경되지 않은 기능으로 더 긴 EQV는 승객과 수하물을 위한 더 많은 공간을 제공하며 최대 수하물 용량은 1,410리터입니다.
EQV에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다.
Mercedes-Benz eVito Tourer 사양
| CO2 -배출량 | 0g/km |
| 전력 소비량(통합) 1 | 26,2kWh/100km |
| 범위(결합) 2, 3 | 421km |
| Wallbox 또는 공공 충전소에서의 로딩 시간(AC 충전, 최대 11kW) | <10시간(0-100%) |
| 고속 충전소에서의 충전 시간 DC 충전, 최대 50kW 시리즈 DC 충전, 최대 110kW(옵션) | 약 80분 (10-80%) 약 45분(10-80%) |
| 드라이브 | 전륜구동 |
| 전력(피크) | 150kW(204hp) |
| 전력(지속 시간) | 70kW(95hp) |
| 최대. 토크 | 362Nm |
| 고전압 배터리 | 리튬 이온 |
| 배터리 용량(사용 가능) | 90kWh |
| 배터리 용량(설치됨) | 100kWh |
| 길이 | 5,140mm, 5,370mm |
| 최대 트렁크 용량 | 길이:999리터, 엑스트라 롱:1.390리터 |
| 속도 제한 | 140km/h(시리즈), 160km/h(옵션) |
| 허용 총 질량 | 3,500kg |
[1] 전기 소비량 및 범위는 지침 692/2008/EC에 따라 결정되었습니다. 소비 전력 및 주행거리는 차량 구성에 따라 다릅니다.
[2] 실제 주행거리는 개인의 운전 스타일, 도로 및 교통 상황, 외부 온도 및 공조 시스템/난방 사용에 따라 다를 수 있습니다. .
이미지 제공:Mercedes-Benz
