겨울이 시작되고 기온이 내려가면 전기 자동차(EV) 판매가 계속 증가합니다. 추운 날씨는 연구자와 소비자 모두에게 지속적으로 EV 성능의 초점이었습니다. 모든 차량은 낮은 온도와 미끄러운 조건의 영향을 받지만 EV 운전자는 추운 날씨에 직면했을 때 차량이 어떻게 버틸 수 있는지 알고 싶어합니다.
EV의 경우 충전 시간과 작동 범위에서 차량 취급에 이르기까지 모든 것이 날씨의 영향을 받습니다. 그러나 휘발유 차량이 동일하거나 유사한 효과를 경험하기 때문에 공황 상태가 되어서는 안 됩니다. 또한 더운 날씨와 추운 날씨 모두 EV의 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
이 기사는 주로 추운 날씨에 초점을 맞추고 있지만 더 높은 온도는 EV에 대한 요구 사항도 변경한다는 점에 유의해야 합니다. EV 운전자가 알게 될 주요 변경 사항은 더 따뜻한 온도가 더 낮은 온도보다 배터리와 구동계에 미치는 영향이 적기 때문에 실내 냉각 시스템을 실행하여 발생하는 추가 배터리 소모입니다. 그러나 극도의 열도 배터리 화학 반응에 영향을 줄 수 있습니다.
낮은 온도는 운전자에게 약간 더 해로울 수 있지만 적절한 조치를 취하면 EV를 피할 이유가 없습니다. 따뜻한 날씨와 같이 추운 날씨에는 실내 온도 조절 장치가 배터리 소모를 증가시켜 EV 주행 거리에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 추운 날씨는 배터리 화학적 성질에도 영향을 미치며, 이는 효율성을 감소시키고 충전 시간을 증가시킬 수 있습니다. 추운 계절에 도로 상황이 훨씬 더 변동성이 크다는 것은 말할 것도 없습니다.
가솔린 차량과 마찬가지로(규모는 작지만) EV는 유체 점도 변화로 인해 추운 날씨에 효율성이 감소합니다. 낮은 온도에서는 리튬 이온 EV 배터리에서 발견되는 전해질 유체가 더 느리게 이동하여 전력 출력과 빠른 충전 능력이 모두 감소합니다. EV 운전자에게 희소식은 휘발유 차량과 마찬가지로 배터리가 예열되면 두 가지 측면에서 효율성이 모두 증가한다는 것입니다. 일반적으로 차량을 운전하거나 차고에 주차할 때 배터리가 예열되는 동안 차량을 충전하는 데 도움이 됩니다.
실내 기후와 배터리 효율 모두 추운 날씨의 영향을 받기 때문에 일부 연구에서는 EV가 20도에서 77도에서 주행 범위의 약 40%를 잃을 수 있다고 제안했습니다. 그러나 노르웨이에서 수행된 보다 최근의 연구에 따르면 20대의 인기 있는 EV의 평균 추운 날씨 범위 손실은 약 18.5%에 불과했습니다. 이 수치는 EPA에서 추정한 휘발유 자동차의 15% 효율 손실에 훨씬 더 가깝습니다.
이는 이미 EV 운전자들에게 좋은 소식이지만 점점 더 좋아질 뿐입니다. EV 배터리 관리 시스템(BMS)은 EV가 운전자의 기대치를 초과할 수 있도록 지속적으로 개선됩니다. EV에 대한 한 가지 단점은 연소 시 잔류 열이 없어 실내를 따뜻하게 하는 데 도움이 되지만, 휘발유 차량은 연소 중에 너무 많은 에너지를 손실하므로 날씨에 관계없이 EV는 항상 더 효율적입니다.
EV 배터리 관리 시스템이 더욱 복잡해짐에 따라 추운 날씨 문제를 계속해서 해결해 왔습니다. EV BMS는 작동 온도를 유지하기 위해 몇 가지 다른 동작을 사용할 수 있습니다. 첫째, 온도를 유지하기 위해 회생 제동을 제한할 수 있습니다. 또한 저온에서 배터리 수명을 보호하기 위해 급속 충전을 제한할 수 있습니다. 일부 차량은 배터리의 실제 용량보다 약간 낮은 범위를 표시할 수도 있으므로 배터리 예비량이 남아 있습니다. 연구원들은 지속적으로 한계를 넘어서고 있으며, 추운 날씨 범위를 최대화하기 위한 개선 사항을 제안하고 있습니다. 그러한 목표 중 하나는 추운 날씨에 겔화되는 액체가 없으면 저온에서 훨씬 더 단단한 고체 배터리입니다.
전기 자동차는 겨울 도로에서 휘발유 자동차와 동일한 잠재적 위험을 경험합니다. 전기차는 후륜구동, 전륜구동, 사륜구동으로 제공되기 때문에 소비자는 자신에게 가장 적합한 차량을 구매할 수 있다. 일반적으로 전륜구동은 특히 EV의 다이내믹한 동력 배분과 함께 최고의 트랙션을 제공합니다. 또한 EV는 일반적으로 휘발유 자동차보다 무게 중심이 낮고(배터리 무게로 인해) 눈 덮인 도로에서 유리합니다. 많은 EV에는 전력 출력을 낮추는 "에코" 모드도 있습니다. 이것은 일반적으로 더 낮은 기어를 사용하여 견인력을 높이는 일부 가솔린 자동차의 "눈과 얼음" 모드를 모방합니다.
EV는 추운 날씨와 관련하여 지속적으로 개선되고 있지만 EV 주행 범위, 충전 시간 및 안전성을 최대화하기 위해 취할 수 있는 몇 가지 단계가 있습니다.
EV를 충전 중이든 작동 중이든 배터리가 적절한 작동 온도에 있어야 가장 효율적입니다. 충전하는 동안 따뜻한 차고에 주차하면 확실히 도움이 됩니다. 공공 급속 충전을 사용하는 경우 연결하기 전에 차량을 주행하면 더 안전하고 효과적인 충전이 가능합니다.
주행 거리를 최대화하려면 EV가 충전소에 연결되어 있는 동안 최적의 실내 온도에 도달하도록 하십시오. 배터리가 필요 없는 배터리를 사용하여 실내를 만드는 것보다 따뜻한 실내를 유지합니다. 많은 현대식 EV에서는 앱을 통해 원격으로 객실을 제어할 수도 있습니다.
여느 차량과 마찬가지로 개인의 필요를 고려하여 적절한 EV를 선택해야 합니다. 눈 덮인 날씨에 운전한다면 사륜구동 EV를 고려하십시오. 스노 타이어와 짝을 이루는 사륜구동은 매우 유능한 추운 날씨의 EV를 만듭니다. 또한, 매우 추운 온도에서 지속적으로 운전하는 경우 전문가들은 일상적인 요구 사항을 훨씬 초과하는 범위의 EV를 구입할 것을 제안합니다.
느린 속도로 운전하는 것은 궂은 날씨에 가는 가장 안전한 방법일 뿐만 아니라 EV에도 더 효율적입니다. 가솔린 차량과 달리 EV는 공회전에 에너지를 거의 사용하지 않기 때문에 도심 주행에서 더 좋습니다. 고속도로에서 운행하는 경우 EV를 저속으로 운전하면 주행 거리를 늘리는 데 도움이 됩니다.
EV가 지속적으로 개선됨에 따라 추운 날씨에도 성능이 더 이상 걱정할 필요가 없습니다. 그들은 일년 내내 안정적이고 효율적이며 안전한 차량으로 남아 있으며 모든 소비자는 추운 날씨의 운전 요구 사항에 맞는 완벽한 EV를 찾을 수 있습니다.
