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전기 자동차 배터리 생산에 사용되는 원자재에 대한 수요가 급증할 것으로 예상됨에 따라 유엔 무역 기구인 UNCTAD는 인권 침해를 포함한 원자재 추출의 사회적, 환경적 영향을 촉구하고 있습니다. 시급히 처리해야 합니다.
전기 자동차는 소비자들 사이에서 빠르게 인기를 얻고 있으며 UNCTAD는 향후 10년 동안 약 2,300만 대가 판매될 것으로 예측합니다. 현재 70억 달러로 추산되는 충전식 자동차 배터리 시장은 2024년까지 580억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.
전기 자동차로의 전환은 화석 연료에 대한 세계의 의존도를 줄이고 기후 변화의 원인이 되는 유해한 온실 가스 배출을 줄이기 위한 지속적인 노력과 일치하지만 UNCTAD의 새로운 보고서는 전기차 배터리에 사용되는 원자재가 소수의 국가에 고도로 집중되어 있어 많은 우려를 불러일으키고 있습니다.
예를 들어, 모든 코발트 생산의 3분의 2가 콩고민주공화국(DRC)에서 발생합니다. 유엔아동기금(UNICEF)에 따르면 콩고민주공화국에서 공급되는 코발트의 약 20%는 인권 유린이 보고된 장인 광산에서 생산되며, 최대 40,000명의 어린이가 빈약한 수입을 위해 광산에서 극도로 위험한 환경에서 일하고 있습니다.
그리고 칠레에서 리튬 채굴은 세계에서 가장 건조한 사막 지역 중 하나인 칠레의 Salar de Atamaca 지역에서 물의 거의 65%를 사용하여 시추된 우물에서 염수를 퍼냅니다. 이로 인해 지역 퀴노아 농부와 라마 목동이 조상의 정착지를 이주하고 버려야 했습니다. 또한 환경 악화, 경관 손상 및 토양 오염, 지하수 고갈 및 오염에 기여했습니다.
University Town Center의 전기 자동차, ChargePoint 충전 가판대. Cynthia Shahan의 이미지 | EVObsession
UNCTAD의 국제 무역 이사인 Pamela Coke-Hamilton은 "전기 자동차 배터리 제조에 사용되는 전략적 원자재에 대한 수요 증가는 이러한 재료를 공급하는 국가에 더 많은 무역 기회를 열어줄 것"이라고 언급하면서 이들 국가에 대한 중요성을 강조했습니다. , "가치 사슬 위로 이동할 수 있는 능력 개발".
콩고민주공화국에서 이는 가치와 잠재적으로 국가 내 일자리를 추가할 가공 공장과 정제소를 건설하는 것을 의미합니다. 그러나 제한된 기반 시설, 자금 조달, 적절한 정책의 부족 등 여러 가지 이유로 인해 주로 벨기에, 중국, 핀란드, 노르웨이, 잠비아와 같은 다른 국가에서 정제가 이루어지며 경제적 이익을 거두고 있습니다.
보고서는 콩고민주공화국과 같은 국가가 "새로운 광산을 설립하거나 기존 광산을 확장하기 위한 투자를 유치할 수 있는 유리한 환경"을 제공할 것을 권장합니다.
UNCTAD는 또한 업계가 중요한 원자재에 대한 의존도를 줄이는 방법을 찾을 것을 권장합니다. 예를 들어, 과학자들은 흑연 대신 널리 사용되는 실리콘을 사용할 가능성을 연구하고 있습니다(천연 흑연 매장량의 80%가 중국, 브라질 및 터키에 있음).
UNCTAD는 업계가 소수의 국가에 집중된 재료에 덜 의존하게 되면 배터리 가격이 하락하여 전기 자동차의 비중이 높아지고 화석 연료에서 멀어질 가능성이 더 높아진다고 말합니다. 동력 운송.
배터리 자체의 환경적 영향과 관련하여 보고서는 개선되고 지속 가능한 채광 기술의 개발과 예상되는 수요 증가를 처리하는 데 도움이 될 조치인 사용된 리튬 이온 배터리에 사용된 원자재의 재활용을 권장합니다. , 또한 새로운 비즈니스 기회를 창출합니다.
이미지 제공:Steve Fecht 제공, General Motors 제공
