온라인 매장에서 Samsung SDI 94 Ah 배터리 셀을 판매하는 것을 발견한 것은 이번이 처음이 아니지만, 평판이 좋고 잘 알려진 출처에서 일어난 것은 처음입니다.
ev-power.eu의 가격은 그다지 친절하지 않지만(부가가치세 제외 162,69 €), 정말로 필요한 경우 적어도 제3자 공급업체로부터 배터리 셀을 구입할 기회가 있다는 것은 항상 좋은 일입니다.
아래는 온라인 스토어에서 찾을 수 있는 정보입니다.
<블록 인용>
EV 및 에너지 저장 애플리케이션을 위한 리튬 이온 각형 삼성 94 Ah 특수 전지는 NCM(니켈 코발트 망간) 기술로 3,200회 이상의 긴 수명을 제공합니다.
기술 사양 :
이 숫자를 사용하여 항상 흥미로운 에너지 밀도 수치를 계산할 수 있습니다.
중량 에너지 밀도 :173.9Wh/kg
체적 에너지 밀도 :357,4Wh/L
에너지 밀도 수치가 좋지 않아 삼성 SDI에 개선의 여지가 많습니다. 긴 사이클 수명은 의심할 여지 없이 이 배터리 셀의 장점입니다.
BMW i3 배터리 팩을 살펴보면 여기에 사용된 배터리 셀 96개의 무게가 192kg(96 x 2kg)이고 부피가 93,42L(96 x 0,973125L)이고 용량은 33개입니다. 39kWh(96 x 3,7V x 94Ah). 그러나 배터리 셀을 모듈에 넣고 TMS, BMS와 같은 전자 장치를 추가하면 배터리 팩이 점점 더 커지고 무거워집니다.
흥미로운 점은 권장되는 최대 충전 전류가 0.5C에 불과하고 BMW i3의 33,39kWh 배터리를 DC 급속 충전기로 49.5kW(약 1,48C)로 충전할 수 있다는 점입니다.
요약하자면 삼성SDI 배터리 셀은 평균 에너지 밀도에 불과하지만 내구성과 신뢰성이 매우 뛰어납니다. 이것이 제가 BMW i3 배터리가 훌륭하다고 생각하는 이유 중 하나이자 중고 Fiat 500e 구매를 권장하는 이유입니다.
앞으로 출시될 BMW i3S에 더 큰 용량의 배터리 팩이 탑재된 BMW에서 어떤 종류의 새로운 배터리 셀을 사용할지 궁금합니다. 소문에 따르면 배터리 팩이 약 50kWh이면 지금까지 사용된 각형이 아닌 새로운 원통형 21700 셀을 사용할 가능성이 매우 높습니다.
