9월 25일, 중화인민공화국 MIIT(산업정보화부)는 공식 웹사이트에 337차 "도로 자동차 제조업체 및 제품 발표" 배치를 발표했습니다.
논의할 몇 가지 정보가 포함된 초안이 이미 있지만 최종 문서는 9월 30일에 공개됩니다. 그래야만 더 자세한 내용으로 기사를 업데이트할 수 있습니다.
이제 이미 공개된 이 초안에서 사용할 수 있는 정보를 살펴보겠습니다.
중국에서는 더 이상 논의 대상이 아니며 BEV가 가야 할 길입니다.
어쨌든, 그 목록에 있는 두 개의 완전 전기 자동차는 BYD e2와 e3입니다. 이전에는 NCM 배터리를 사용했지만 이제는 47,52kWh의 모듈과 코발트가 없는 새로운 BYD 블레이드 배터리를 얻습니다.
BYD e2
BYD e2
BYD e2 사양
이전에는 47,3kWh NCM 배터리가 장착된 BYD e2의 무게가 1.325kg(40kg 감소)이었습니다.
BYD e3
BYD e3
BYD e3 사양
이전에는 47,3kWh NCM 배터리가 장착된 BYD e3의 무게가 1.330kg(30kg 감소)이었습니다.
#BYD e2, e3 블레이드 배터리 버전은 MIIT 판매에 적용/ 보조금 승인, #중국 언론 보도.
이전 보고서에 따르면 BYD 블레이드 #배터리 생산이 현재 수요를 충족할 수 없으며 충칭 공장 용량을 현재 6GWh에서 연말까지 20GWh로 확장할 계획입니다. pic.twitter.com/ctZ5BeNN6O— 머니볼(@DKurac) 2020년 9월 25일
BYD 블레이드 배터리의 현재 연간 생산 능력은 6GWh로 수요를 충족시키기에 충분하지 않지만, BYD는 올해가 가기 전에 20GWh까지 확장할 계획이다. 6GWh는 각각 50kWh의 배터리 팩 120,000개에 충분하지만 20GWh는 400,000개를 조립할 수 있습니다.
지금까지 32,2kWh NCM 배터리가 장착된 더 작은 BYD e1은 BYD에서 블레이드 배터리를 장착하는 것으로 아직 확인되지 않은 유일한 전기 자동차인 것 같습니다.