실제로 존재하는 전기 자동차에 대한 Volkswagen의 보도 자료인 충격에 대비하세요.

“2017 E-GOLF는 향상된 범위와 연료 경제성을 제공합니다.

2017년 2월 22일

EPA는 새로운 e-Golf의 공식 연료 경제 수치를 발표합니다.

• 2017 e-Golf의 배터리 용량 증가로 EPA 추정 주행거리는 125마일(이전 모델보다 50% 증가)
• EPA 추정 126 도시 MPGe 및 연간 연료 비용 $550
• 업그레이드된 전기 모터는 134마력과 214파운드-피트의 토크를 생성합니다.

2017년 2월 22일 버지니아주 헌던 — Volkswagen of America, Inc.는 2017 e-Golf의 연비 수치를 발표하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 이전 모델에 비해 새로운 e-Golf는 향상된 EPA 추정 범위와 연비는 물론 더 많은 출력을 제공합니다.

2017년 폭스바겐은 에너지 용량이 24.2kWh에서 35.8kWh로 증가한 새로운 리튬 이온 배터리를 사용하고 있습니다. 새로운 배터리는 한 번의 충전으로 EPA 추정 총 주행 거리 83마일에서 125마일로 차량의 주행 거리를 늘리는 데 도움이 됩니다. 7.2kW 온보드 충전기는 이제 SE 및 SEL Premium 트림 모두에 표준으로 적용되어 240V 충전 스테이션에서 6시간 이내에 배터리를 충전할 수 있습니다. DC 고속 충전(SE에서는 선택 사항, SEL Premium에서는 표준)이 장착된 경우 DC 고속 충전소에서 배터리를 1시간 이내에 80%까지 충전할 수 있습니다.

향상된 배터리 케미스트리는 2017 e-Golf의 전반적인 연비 개선에도 도움이 됩니다. 도시 운전의 경우 EPA 추정 연비는 126MPGe입니다. 고속도로 주행은 111MPGe로 평가되고 도시/고속도로를 합친 119MPGe는 2016년 EPA 추정치인 126, 105 및 116보다 개선되었습니다. 2017 e-Golf EPA 추정치는 EPA에서 정의한 컴팩트 클래스에서 최고입니다.

2017 e-Golf의 전기 모터도 업그레이드되었습니다. 2016 e-Golf가 115마력을 발생시키는 85kW 전기 모터를 활용한 반면, 새로운 100kW 전기 모터는 134마력을 발생시킵니다. 동시에 전기 모터의 최대 토크가 199파운드-피트에서 214파운드-피트로 향상되었습니다. 2017 e-Golf는 이전 모델보다 0~60mph(현재 단 9.6초) 빠르게 달릴 수 있으며 최고 속도는 93mph로 증가합니다.

이러한 엔지니어링 개선 사항 외에도 2017 e-Golf는 지갑 친화적입니다. 킬로와트시당 13센트를 사용하여 EPA는 연간 연료 비용을 550달러로 추정했습니다.

2017 e-Golf는 올 봄에 판매됩니다. 가격은 시장 출시가 가까워지면 발표될 것입니다.”

새로운 Volkswagen e-Golf에서 중요한 것은 다음과 같습니다.

• 모터 출력이 85kW에서 100kW로 증가

• 7,2kW 내부 충전기 표준

• 배터리 용량이 24.2kWh에서 35.8kWh로 증가

• EPA 범위가 83에서 125마일(134에서 201km)로 증가

• 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 후방 교통 경고 기능이 있는 사각지대 모니터 플러스, 차선 이탈 경고(차선 지원) 및 하이빔 컨트롤(라이트 어시스트)이 포함된 '업그레이드된 운전자 지원 패키지'와 함께 다양한 안전 기능 옵션 도입 )

효율성 등급은 여기에서도 개선 사항을 볼 수 있으므로 별도의 공간이 필요합니다.

2016 폭스바겐 e-골프 :

• 시/고속도로 통합:116MPGe(18,05kWh/100km)
• 도시:126MPGe(16,62kWh/100km)
• 고속도로:105MPGe(19,94kWh/100km)

2017 폭스바겐 e-골프

• 시/고속도로 통합:119MPGe(17,6kWh/100km)
• 도시:126MPGe(16,62kWh/100km)
• 고속도로:111MPGe(18,86kWh/100km)

EPA 범위를 더 자세히 보려면 ​​다음을 얻습니다.

2016 폭스바겐 e-골프 :

• 도시/고속도로 결합:83마일(134km)
• 도시:90마일(145km)
• 고속도로:121km(75마일)

2017 폭스바겐 e-골프

• 시/고속도로 결합:125마일(201km)
• 도시:213km(132마일)
• 고속도로:188km(117마일)

2017 Volkswagen e-Golf는 이전 버전과 비교할 때 크게 개선되었지만 Volkswagen의 마음은 여전히 ​​플러그인 하이브리드에 있음이 분명합니다. 이것이 PHEV용으로 특별히 제작된 배터리 셀을 선택한 이유입니다.

2017 북미국제오토쇼(NAIAS)에 참가한 삼성SDI

위의 사진에서 우리는 모든 폭스바겐 플러그인 자동차(BEV 및 PHEV), Samsung SDI 37 Ah에 대해 선택된 배터리 셀을 볼 수 있습니다. 폭스바겐이 2017 폭스바겐 e-골프에 PHEV2 유형 배터리 셀(37Ah)을 선택하는 대신 BEV4 유형(50Ah)을 선택한 경우 배터리 용량은 48,38kWh이고 EPA 범위는 약 169마일(272 km). 가끔 자동차 제조사들이 자신들의 전기차를 일부러 훼손하는 것처럼 보이지만 사실은 그렇지 않습니다...

2020년에 더 엄격한 배기 가스 표준과 곧 출시될 Tesla Model 3와의 경쟁 심화만이 폭스바겐의 초점을 PHEV에서 BEV로 전환할 수 있습니다. 오래 기다려야 하지만 일어날 것입니다... 그때까지 폭스바겐은 고가의 전기차를 구매하지 않은 것에 대해 고객을 계속 비난하거나 더 나은 전기차를 만드는 기술이 아직 존재하지 않는다고 말할 것입니다.

요약하자면, 2017년형 폭스바겐 e-골프는 PHEV용으로 제작된 배터리 셀이 손상되지 않았다면 훨씬 더 나을 수 있는 멋진 전기 자동차입니다.

어떻게 생각하세요?