전송 관련 :
* 낮은 변속기 유체 : 유체 수준이 부족하거나 유체 품질이 낮은 (더러운, 화상)는 크게 변화에 큰 영향을 미칩니다. 이것이 가장 먼저 확인하는 것입니다. 엔진이 작동하고 따뜻한 상태에서 유체 수준을 점검하십시오. 또한 액체의 색과 냄새를 검사하십시오. 짙은 갈색 또는 화상 냄새가 나는 유체는 심각한 문제를 나타냅니다.
* 마모 된 클러치 팩 또는 밴드 : 이러한 구성 요소는 시간이 지남에 따라 마모되어 미끄러지고 지연된 시프트가 발생합니다. 이것은 종종 가속도 또는 징징 거리는 소음 중에 미끄러짐이 수반됩니다.
* 결함이있는 솔레노이드 또는 밸브 : 이러한 전기 제어 성분은 전송 내에서 유체 흐름을 조절합니다. 오작동하는 솔레노이드는 잘못된 시프트 타이밍을 유발할 수 있습니다.
* 밸브 본체 문제 : 밸브 바디에는 솔레노이드와 밸브가 있습니다. 밸브 본체 내의 내부 문제는 결함이있는 솔레노이드와 유사한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 토크 컨버터 문제 : 토크 컨버터가 고장 나면 미끄러짐과 부진한 참여가 발생하여 상향이 지연 될 수 있습니다.
* 낮은 또는 마모 된 변속기 필터 : 막힌 필터는 유체 흐름을 제한하여 변속기 작동에 영향을 미칩니다.
엔진/컴퓨터 관련 :
* TPS (스로틀 위치 센서) 문제 : 부정확 한 TPS 신호는 전송 제어 모듈 (TCM)이 잘못된 시프트 결정을 내릴 수 있습니다.
* 지도 (매니 폴드 절대 압력) 센서 문제 : TPS와 유사하게 결함이있는 맵 센서는 TCM에 부정확 한 엔진 부하 정보를 제공하여 시프트 포인트에 영향을 미칩니다.
* TCM (전송 제어 모듈) 문제 : TCM은 전송을 제어합니다. TCM 내의 내부 결함 또는 프로그래밍 문제는 다양한 변화하는 문제로 이어질 수 있습니다.
* 속도 센서 문제 : TCM에 대한 잘못된 속도 정보는 지연되거나 부적절한 변화를 일으킬 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 진공 누출 : 현대식 차량에는 덜 일반적이지만 상당한 진공 누출은 일부 전송 구성 요소의 작동에 영향을 줄 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 변속기 유체 수준과 조건을 점검하십시오 : 이것은 가장 쉽고 가장 중요한 첫 단계입니다.
2. 변속기 유체와 필터가 변경되어 있습니다. 유체 수준이 괜찮은 것처럼 보이도 유체와 필터를 교체하면 때때로 사소한 문제를 해결할 수 있습니다.
3. 차량의 컴퓨터를 전문 스캔하십시오 : 이것은 문제 영역을 정확히 찾아 낼 수있는 진단 문제 코드 (DTC)를 검색합니다. 이것은 TCM, 센서 및 솔레노이드 문제를 진단하는 데 중요합니다.
중요한 참고 : 전송 문제를 진단하려면 전문 지식과 도구가 필요합니다. 전송을 편안하지 않은 경우 다코타를 자격을 갖춘 정비사 또는 전송 전문가에게 데려 가서 적절한 진단 및 수리를 위해. 전송 문제를 무시하면 큰 손상과 값 비싼 수리로 이어질 수 있습니다.
