그러나 직접 시도하기로 결심했다면 자신의 위험에 처해 있다는 것을 이해하십시오. 보편적으로 적용 가능한 단일 방법은 없습니다. 이 프로세스는 설치된 특정 경보 시스템 (FORD 중고 다양한 공급 업체)에 따라 다릅니다. 다음은 * 일반 * 개요가 있지만 차량의 경보 시스템에 대한보다 구체적인 정보가 없으면 작동하지 않을 것입니다.
잠재적 접근 방식 (매우 위험한 - 극도로주의를 기울여 진행) :
1. 경보 제어 모듈 (ACM)을 찾으십시오. 이것은 알람 시스템의 "뇌"입니다. 위치는 설치된 경보 시스템의 제조업체 및 모델에 따라 크게 다릅니다. 일반적인 장소에는 대시 아래, 중앙 콘솔 또는 엔진 실에 포함됩니다. ACM을 식별하려면 특정 탐색기 모델과 연도에 배선도가 필요할 수 있습니다.
2. 알람 분리 : 일단 위치하면 ACM의 전원 공급 장치를 분리하여 경보를 비활성화 할 수 있습니다. 이것은 매우 위험한 접근법입니다 , 시스템이 완전히 비활성화되지 않을 수 있으므로 잘못 완료하면 다른 전기 문제가 발생할 수 있습니다.
3. 리모컨을 다시 프로그래밍하려고 시도 : 이것은 오랜 시간이 지난 후에, 특히 원래 리모컨의 배터리가 사망 한 경우에도 매우 * 매우 * 작동하지 않을 것입니다. 프로세스는 다양하며 전문화 된 도구 또는 절차가 필요할 수 있습니다.
4. 시스템을 우회합니다 (가장 위험한) : 어떤 사람들은 점화 시스템에 연결된 와이어에 직접 액세스하고 조작하여 시스템을 우회하려고합니다. 이것은 매우 위험하며 단락으로 쉽게 이어질 수있어 차량의 전기 시스템에 상당한 손상이 발생할 수 있습니다. 자동차 전기 시스템 및 배선 다이어그램에 대한 광범위한 지식 없이는 이것을 시도하지 마십시오.
전문적인 도움이 중요한 이유 :
* 안전 : 자동차 전기 시스템으로 작업하는 것은 위험 할 수 있습니다. 부적절한 연결은 단락, 화재 또는 부상으로 이어질 수 있습니다.
* 적절한 도구 : 전문가는 시스템을 안전하게 진단하고 수리하는 데 필요한 특수 도구와 장비를 가지고 있습니다.
* 법적 준수 : 차량의 전기 시스템을 조작하면 보험을 무효화하거나 법적 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 시스템 복잡성 : 현대 자동차 경보는 복잡하고 다른 차량 시스템과 고도로 통합되어 있습니다.
위의 내용 중 하나를 시도하는 것을 고려하기 전에
* 특정 1997 Ford Explorer의 배선 다이어그램을 참조하십시오 : 이렇게하면 경보 시스템 구성 요소 및 배선을 식별하는 데 도움이됩니다. 온라인 리소스 에이 정보가 있거나 부품 상점에서 구입할 수 있습니다.
* 설치된 특정 경보 시스템에 대한 정보를 찾으십시오. 경보 시스템의 제조업체와 모델은이를 비활성화하거나 재 프로그래밍하는 지침을 찾는 데 매우 중요합니다.
요약 : 가장 안전하고 가장 효과적인 접근 방식은 차량을 전문 자물쇠 또는 자동차 전기 기술자에게 가져가는 것입니다. 이 작업을 수행하려는 시도로 인한 잠재적 손상은 위험보다 훨씬 높습니다.
