엔진 과열은 여러 면에서 위험합니다. 이 상태에서 운전하는 것은 안전하지 않을 뿐만 아니라 엔진에 영구적인 손상을 줄 수 있습니다. 혼다 시빅 과열 많은 Honda 소유자가 처리해야 하는 그러한 문제 중 하나입니다. 1990년에서 2005년 사이의 모델에서 주로 발생합니다.
자동차 엔진의 과도한 열은 실린더 블록이나 헤드를 휘게 하여 값비싼 수리 비용을 초래할 수 있습니다. 이 2002년 또는 2001년 Honda Civic 과열 문제를 일으킬 수 있는 구성 요소가 많이 있습니다. . 가장 자주 사용되는 항목에 대해 설명합니다.
라디에이터를 교체하면 Honda Civic 과열 문제를 해결할 수 있습니다. 막힌 라디에이터로 인해 물이 제대로 흐르지 않아 문제가 발생하기 때문입니다. 라디에이터를 청소하고 부동액으로 채우십시오. 캡을 열어 놓고 물이 제대로 흐르고 있는지 확인하기 위해 차를 예열하십시오. 물의 거품은 헤드 개스킷 문제를 나타냅니다. 그렇지 않으면 새 라디에이터 캡으로 라디에이터를 밀봉하기만 하면 됩니다.
차가 필요 이상으로 과도한 양의 냉각수를 소모하고 있다면 어딘가로 가고 있는 것입니다. 문제를 파악하고 수정하면 Honda Civic 과열이 해결됩니다. 문제.
부동액은 누수를 통해 땅에 떨어지거나 구성 요소에 들어갈 수 있습니다. 땅에서 달콤한 냄새가 나는 액체의 작은 웅덩이를 발견하면 어딘가에 새는 것이 틀림없습니다. 승객 바닥이 평소보다 습하거나 차 안의 공기에 습도가 높은 경우 히터 코어를 살펴보십시오.
냉각수가 엔진 내부로 들어갈 수도 있는데, 이는 정말 나쁜 소식입니다. 오일이 유백색 액체처럼 보이는지 딥스틱을 사용하십시오. 일반 오일처럼 보이면 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 유백색은 엔진에서 오일과 냉각수가 혼합되어 문제를 해결하기 위해 교체해야 함을 나타냅니다.
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부동액은 연소실에도 들어갈 수 있습니다. 이 경우 배기 시스템에서 달콤한 냄새가 나는 흰 연기가 나옵니다. 또한, 배기관에서 나오는 연기는 매우 습하게 느껴질 것입니다. 이러한 모든 증상은 헤드 개스킷이라는 하나의 구성 요소를 가리킵니다.
또한 실린더에 대한 압축 테스트는 당신은 헤드 개스킷 문제에. 한 실린더의 압력이 나머지 실린더보다 낮다면 Honda Civic 과열을 일으키는 불량 헤드 개스킷일 것입니다. 냉각 시스템으로 압축을 펌핑하거나 엔진의 물을 태워서.
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냉각수 시스템에 실런트를 사용하는 경우 온도 조절 장치를 더럽힐 수 있는 갈색 덩어리가 생길 수 있습니다. 온도 조절 장치가 고착되면 부동액이 끓고 라디에이터 캡을 통해 밀어 넣어 엔진이 과열됩니다. 과열된 온도 조절 장치가 손상되어 교체해야 합니다. 문제의 원인이 무엇이든 상관없이 엔진 과열은 온도 조절 장치가 이미 고장난 상태임을 의미합니다.
