1. 가변 타이밍 제어(VTC):VTC를 사용하면 흡기 및 배기 밸브가 열리고 닫히는 타이밍을 조정할 수 있습니다. 이는 오일 제어 메커니즘을 사용하여 크랭크샤프트에 대한 캠샤프트의 위치를 조정함으로써 달성됩니다. VTC는 밸브 이벤트의 타이밍을 변경하여 다양한 엔진 속도에서 엔진 성능과 연료 효율성을 최적화합니다.
2. 가변 밸브 리프트(VVL):VVL을 사용하면 밸브 타이밍을 제어하는 것 외에도 밸브 리프트 양(밸브가 열리는 정도)을 변경할 수 있습니다. 일반적으로 엔진 상태에 따라 효과적인 캠 프로필을 변경하는 가변 프로필을 갖춘 로커 암 또는 리프터를 활용합니다. 낮은 엔진 속도에서는 밸브 리프트가 감소하여 연료 효율이 향상되고 엔진 작동이 더욱 원활해집니다. 엔진 속도가 증가하면 밸브 리프트가 증가하여 출력과 성능이 향상됩니다.
VTEC 엔진에 VTC와 VVL을 결합하면 다양한 엔진 작동 조건에서 엔진 효율성이 향상되고 출력이 증가하며 배기가스 배출이 감소하고 연비가 향상됩니다. VTEC 엔진은 Honda 및 Acura 차량에서 흔히 볼 수 있으며 1980년대 후반에 도입된 이후 널리 사용되었습니다.
