모든 자동차에서 가장 간과되는 교체 부품은 단연 연료 필터입니다. 모든 자동차(디젤 또는 휘발유)는 더러운 연료가 연료 분사 시스템에 유입되어 막히는 것을 방지하기 위해 연료 필터를 사용합니다.
연료 필터는 대부분 자동차 아래 또는 연료 탱크 내부에 자리 잡고 있습니다. 그것은 눈에 띄지 않고 우리는 종종 그것을 잊는 경향이 있습니다. 예, 저렴한 소형 교체 부품이지만 상태가 나빠지면 많은 문제가 발생할 수 있습니다.
일부 지역은 품질이 좋지 않은 연료를 사용하는 것으로 알려져 있습니다. 이로 인해 회사에서 권장하는 연료 필터 교체 일정이 무의미해집니다.
연료 필터가 막히면 잘못된 연료 필터의 증상(오작동, 정지, 가속 감소, 연료 펌프 소음)을 살펴보십시오.
그러나 일부 운전자는 연료 필터가 막혀 시동이 걸리지 않을 때까지 문제를 인지하지 못합니다.
모든 엔진은 무엇이든 하기 위해 연료가 필요합니다. 파편이 연료 흐름을 방해하면 온갖 문제가 발생합니다.
허용 오차가 높은 현대식 엔진은 고압 연료 분사 시스템과 그 안에 너무 많은 센서가 있어 연료 압력 변화의 영향을 받기 쉽습니다.
연료 필터는 이물질을 단순히 가두어 연료 분사 시스템에 들어가는 것을 방지합니다. 디젤 엔진은 또한 수분 오염에 더 취약합니다. 이 문제는 너무나 명백해서 많은 디젤 연료 필터에는 물을 배출하기 위해 하우징 하단에 배출 밸브가 함께 제공됩니다.
연료 필터는 연료 라인과 나란히 위치합니다. 연료 필터에는 두 가지 유형이 있지만 둘 다 연료를 청소하기 위해 여러 장의 여과지를 사용합니다. 유일한 차이점은 하우징에 있습니다.
카트리지 스타일 연료 필터: 이 유형의 필터에서는 필터 하우징과 필터 자체를 분해할 수 있습니다. 따라서 필터 카트리지만 교체하면 됩니다. 새 필터(종이 요소)는 동일한 하우징 내부에 배치됩니다.
완전히 교체 가능한 연료 필터: 이 유형의 필터는 한 조각이며 전체 장치가 교체됩니다. 현대 자동차는 대부분 이런 종류의 연료 필터를 사용합니다.
일부 제조업체는 연료 펌프에 내장된 스트레이너 유형 필터를 사용하기 시작했습니다. 따라서 자동차에서 연료 필터를 찾을 수 없다면 연료 펌프에 내장되어 있을 가능성이 큽니다.
스트레이너를 청소하려면 연료 탱크에서 펌프를 꺼내야 합니다. 그러나 이러한 필터는 평생 사용으로 표시되는 경우가 많으므로 이론적으로는 교체할 필요가 없습니다. 그러나 실제로 이러한 주장은 일부 지역의 연료 품질이 좋지 않아 잘못된 것으로 판명되는 경우가 많습니다. 연료 품질이 좋다 하더라도 자동차 부품을 "수명"이라고 부르는 것은 별표*가 있는 잘못된 속임수일 뿐입니다.
막힌 연료 필터의 증상일 수 있는 자동차 관련 문제에 자주 직면합니다. 연료 필터가 막히면 필요한 연료가 연소실로 들어가는 것을 막아 엔진을 고갈시킵니다. 다음은 문제를 해결하는 데 도움이 되는 몇 가지 경고 신호입니다.
자동차를 오랫동안 소유하고 엔진 출력이 떨어지면 연료 필터가 막혔기 때문일 수 있습니다. 자동차는 시내 속도에서는 잘 달릴 수 있지만 고속도로를 타고 높은 rpm으로 오랫동안 달리면 더러워진 연료 필터로 인해 필요한 양의 연료가 통과하지 못합니다.
점화 플러그, MAF 센서, 에어 필터 등을 확인한 후에는 연료 필터가 더럽지 않은지 확인하는 것이 좋습니다. 이는 오일 압력이 낮거나 EGR 밸브 불량으로 인해 발생할 수도 있습니다.
가속하면 엔진에 더 많은 연료가 필요합니다. 그러나 연료 라인이 막히면 엔진이 희박하게 작동하게 됩니다(연소실에 공기가 너무 많음).
스파크 플러그의 흰색 침전물은 엔진 연소가 희박하다는 증거이기도 합니다. 또한 최신 자동차에서는 ECU 스캐너를 사용하여 문제 코드를 찾을 때 "엔진이 약하게 작동함" 경고를 받을 가능성이 높습니다.
엔진 연료 부족으로 가속할 때 실화가 발생할 수도 있습니다. 일부 자동차는 배기구에서 나오는 팝과 뱅으로 드라마틱하게 만들 수도 있습니다. 실발 차량의 운전자는 가속을 시도할 때 엔진의 출력이 떨어지는 것을 알 수 있습니다.
부드럽게 가속할 때 실화가 발생하지 않을 수 있습니다. 따라서 더 높은 기어에서 금속에 페달을 밟는 것은 엔진이 부하 상태에서 어떻게 작동하는지 확인하는 좋은 방법입니다.
막힘이 심하면 차를 운전할 수조차 없을 수도 있습니다. 잘 유휴 상태일 수 있지만 기어를 넣고 움직이려고 하면 멈춥니다. 더러운 연료 필터의 위에서 언급한 증상을 무시하는 경우에만 이 현상이 발생합니다. 엔진 과열 시 대처 방법 알아보기
연료 라인이 막히면 연료 펌프가 연료를 순환시키기 위해 더 열심히 작동해야 합니다. 막힌 연료 필터로 인해 연료 라인의 압력이 증가하면 연료 펌프가 힘들어집니다. 대부분의 경우 연료 펌프는 연료 캡 근처에 귀를 갖다 대면 분명히 들을 수 있는 징징거리는 소리를 냅니다.
이 모든 것은 연료 펌프 고장의 증상이기도 합니다.
자동차 제조업체는 대부분의 사람들이 연료 필터 서비스를 무시한다는 것을 알고 있습니다. 따라서 일부 자동차에는 막힌 경우 연료 필터를 우회하는 메커니즘이 함께 제공됩니다. 그 결과 연료가 제대로 필터링되지 않아도 연료 인젝터에서 연료 압력이 유지됩니다.
이 시스템은 처음에는 편리해 보일 수 있지만 더 큰 문제로 이어질 수 있습니다. 연소실에 더러운 연료가 들어가는 것을 원하지 않습니다. 일부 파편이 연료 인젝터 또는 밸브에 끼일 가능성이 높습니다. 보시다시피 연료 필터를 적시에 교체하지 않으면 비용이 많이 드는 수리 비용이 발생합니다. 인젝터를 교체할 때까지 경고 신호가 없습니다.
연료 압력 조절기는 연료 레일에 필요한 압력을 유지하는 역할을 합니다. 연료 압력 조절기에 결함이 있으면 연료 필터 불량 증상이 나타날 수도 있습니다. 결국, 그들은 같은 시스템의 일부입니다. 연료 필터를 교체하여 시작한 다음 문제가 해결되었는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 숙련된 기술자에게 조절기 압력 테스트를 받으십시오.
그러나 때로는 잘못된 연료 압력 조절기로 인해 연료 레일에 필요한 압력보다 더 많은 압력이 가해질 수도 있습니다. 그러면 자동차에서 검은 연기가 나고 점화 플러그에 검은 그을음 침전물이 생길 수 있습니다.
대부분의 자동차 제조업체는 20,000마일 또는 32,000km마다 새 연료 필터를 권장합니다. . 그러나 모든 자동차는 다르며 일부는 오래 사용할 수 있는 더 큰 연료 필터를 사용하는 반면 일부는 더 자주 교체해야 하는 작은 필터를 사용합니다. 사용 설명서에 자동차 제조업체가 권장하는 내용이 정확히 나와 있습니다.
즉, 해당 지역의 연료 품질이 최고가 아니라는 것을 알고 있다면 설명서에 나와 있는 것보다 훨씬 일찍 연료 필터를 교체하는 것이 가장 좋습니다. 결국, 그들은 처음부터 상당히 저렴합니다. 정기적으로 연료 시스템 클리너 사용 또한 도움이 됩니다. 아마존 최고의 연료 시스템 클리너
연료 필터는 디젤 자동차에서 특히 적시에 교체해야 합니다. 왜요? 디젤 연료 탱크는 탱크 내부에 곰팡이와 박테리아가 번식할 가능성이 더 높기 때문입니다. 또한 연료 탱크 내부의 미생물 성장을 제어하기 위해 디젤 연료 컨디셔너와 같은 첨가제를 사용하는 것이 좋습니다.
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연료 필터 문제에 대한 FAQ:
