점화 스위치 오작동은 엔진 시동을 방해하는 일반적인 문제입니다. 실제 문제를 진단하는 것은 어려운 작업이기 때문에 모든 운전자에게 답답한 상황이 될 수 있습니다. 자동차 단락, 연료 펌프, 배터리 또는 점화 문제의 증상은 모두 다소 비슷합니다. 점화 스위치 문제를 알고 나면 고치는 것이 힘든 일이 아닙니다. 여기서는 5가지 일반적인 점화 스위치 문제와 가능한 솔루션에 대해 논의합니다.
일반적으로 자동차 엔진은 한 번의 키 회전으로 시동해야 합니다. 그렇지 않은 경우 해결해야 할 몇 가지 문제가 있습니다. 다음은 진단하고 수정할 수 있는 몇 가지 일반적인 문제입니다.
이 문제는 구형 또는 최신 자동차에서 발생할 수 있습니다. 때때로 키가 점화 스위치에서 움직이지 않습니다. 일반적으로 오래되고 마모된 키가 이 문제의 원인입니다. 점화 장치 아래에 손을 놓고 키를 이동할 수 있습니다. 손에 금속 입자가 있으면 스위치 또는 키가 마모되었음을 나타냅니다. 반면 푸시 이그니션이 있는 현대식 자동차에서는 자동차의 도난 방지 모드 때문일 수 있습니다.
즉시 수정하는 첫 번째 방법은 중복 키를 사용하는 것입니다. 이전 키를 예비 키로 교체하고 시작하십시오. 또한 진공 청소기를 사용하여 키를 막고 있는 모든 것을 빨아낼 수 있습니다. 이 경우 드라이버에 힘을 가하지 않는 것이 좋습니다. 작동하지 않고 심각한 손상을 초래합니다.
푸시 점화 차량에서 도난 방지 시스템은 차량의 제어판에서 다시 프로그래밍하거나 키를 운전석 도어에 삽입하고 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 시스템이 키를 인식하고 도난 방지 모드를 재개합니다.
점화 스위치 내부의 파손된 키가 일반적인 문제입니다. 일반적으로 오래되고 마모된 키는 가해지는 압력을 견디지 못하고 스위치 내부에서 파손됩니다. 점화를 사용할 수 없게 되어 즉각적인 해결책이 필요합니다.
도구를 사용하여 점화 장치에서 키를 뽑을 수 있습니다. 말뚝이나 쇠톱 날을 사용하면 더 도움이 될 수 있습니다. 작동하지 않으면 WD-40을 사용해 보십시오. 점화 장치 내부에 스프레이하고 몇 초 동안 그대로 두십시오. 이제 쇠톱 날을 사용하여 천천히 밀어보십시오.
웨이퍼는 엔진을 시동하기 위한 주요 패턴을 준수하는 점화 스위치 내부의 디자인 또는 패턴입니다. 키의 세 가지 깊이 또는 컷에 맞게 세 가지 크기로 제공됩니다. 낡거나 불량한 점화 스위치에서는 웨이퍼가 끼거나 마모되어 키 이동 및 엔진 시동에 문제가 발생할 수 있습니다.
진공을 사용하여 웨이퍼에 모인 먼지와 파편을 빨아들일 수 있습니다. 그래도 작동하지 않으면 이 문제를 해결하기 위해 점화 스위치를 교체해야 할 수 있습니다. UAE에서 판매되는 이러한 자동차 액세서리를 검색하고 자동차에 적합한 점화 스위치를 찾습니다.
새 차량에는 자체 문제가 있는 푸시 점화 스위치가 있습니다. 전기 점화 시스템에 결함이 있는 응답기 문제가 발생할 수 있습니다. 이 경우 응답기가 키 또는 리모컨을 인식하지 못하고 엔진이 시동되지 않습니다. 일반적으로 물리적 타격이나 응답기를 해킹하려는 잠재적인 시도로 인해 발생합니다.
복잡한 전기 시스템이므로 올바른 지식과 전문 지식이 없으면 직접 수리하는 것은 권장하지 않습니다. 이 문제를 해결하려면 자동차 대리점이나 전문가를 방문해야 합니다. 다른 자동차 키에 결함이 있는 키를 재조립하거나 재배열하지 마십시오. 모든 키의 마이크로칩이 고유하므로 작동하지 않습니다.
마모된 점화 실린더나 스티어링 잠금 장치로 인해 키가 끼일 수 있습니다. 이 두 가지 원인 모두 키가 스위치 내부에서 회전하는 것을 방지합니다.
스티어링 휠을 앞뒤로 돌리고 키를 돌리면 붙어 있는 자동차 키를 제거할 수 있습니다. 상황을 악화시킬 수 있으므로 압력을 가하지 않도록 합니다.
이전에는 점화 스위치 문제가 매우 일반적이었지만 현대 자동차에는 키가 없는 점화 또는 이러한 문제가 거의 발생하지 않는 견고한 점화 시스템이 있습니다. 이그니션 스위치가 가장 좋은 다음 차량 목록을 참조하십시오.
자동차 문제 및 해결 방법에 대한 자세한 내용은 UAE 최고의 자동차 블로그를 계속 지켜봐 주십시오.
