예열 플러그는 차량의 디젤 엔진에서 없어서는 안될 부분입니다. 그 기능은 가솔린 엔진의 점화 플러그, 즉 엔진을 시동하는 것과 유사합니다. 그러나 점화 플러그가 점화를 일으키는 곳에서 예열 플러그는 공기와 연료 혼합물을 가열하여 차례로 자동차 엔진을 점화합니다. 다음은 자동차의 예열 플러그(유형, 구성 요소, 경고 표시 등)에 대한 자세한 안내입니다.
예열 플러그는 디젤 자동차의 작은 난방 장치입니다. 예열 플러그가 항상 필요한 것은 아니지만 디젤 엔진을 시동하는 데 중요한 역할을 합니다. 그 이유는 엔진을 시동하기 위해 공기/연료 혼합물을 점화하기 위해 스파크가 필요하지만 온도와 압력이 충분히 높으면 디젤이 자가 연소할 수 있기 때문입니다. 여름에는 디젤 엔진에 예열 플러그가 전혀 필요하지 않을 수 있습니다.
플러그를 더 잘 이해하기 위해 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 차이점을 알아보십시오.
추운 날씨에는 디젤 연료가 점화되지 않을 수 있습니다. 디젤 연료가 점화되지 않고 공기/연료 혼합물이 엔진을 시동하지 못하게 하는 현상이 발생합니다. 예열 플러그가 문제를 해결합니다. 자동차의 예열 플러그는 열원과 같은 역할을 하여 디젤 연료 온도를 높여 엔진을 점화할 만큼 뜨겁습니다.
예열 플러그는 여러 구성 요소로 구성됩니다.
예열 플러그는 오늘날 다양한 모양과 크기로 제공됩니다. 차량의 모델과 제조사에 따라 올바른 예열 플러그를 선택해야 합니다. 예열 플러그는 교체할 수 없습니다. 다음은 다양한 종류의 자동차 예열 플러그입니다.
또한 세라믹 글로우 플러그도 두 가지 유형이 있습니다. 이들은 새로운 고온 세라믹 및 자기 조절 세라믹입니다. 둘 다 최대 전압과 온도를 생성하는 예열 플러그의 용량이 다릅니다.
예열 플러그는 디젤 자동차 엔진에서 중요한 역할을 하기 때문에 결함이 있는 예열 플러그로 자동차를 운전하는 것은 쉽지 않을 수 있습니다. 예열 플러그가 오작동하면 대시보드의 경고등이 깜박입니다. 이것은 예열 플러그 경고입니다. 이런 일이 발생하면 예열 플러그를 수리해야 합니다.
그러나 자동차의 예열 플러그 결함을 조기에 진단하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 도로에 좌초될 위험 없이 예열 플러그 교체를 선택할 수 있습니다. 예열 플러그 결함의 주요 징후는 다음과 같습니다.
UAE의 새 예열 플러그는 AED 70에서 AED 200 사이입니다.
자동차는 이제 더 복잡해졌지만 차량의 예열 플러그를 교체하는 것은 대부분 쉬운 일입니다. 직접 할 수 있습니다. 그러나 시작하기 전에 수동 토크 렌치와 차량에 적합한 예열 플러그가 있는지 확인하십시오.
점화 플러그와 예열 플러그는 항상 완전한 세트로 교체해야 합니다. 모든 플러그가 오작동하지 않더라도 동일한 연령입니다. 따라서 차례로 결함이 발생할 가능성이 있습니다.
평균적으로 예열 플러그는 운전 스타일과 도로 조건에 따라 150,000km에서 180,000km까지 지속되어야 합니다.
이것은 모두 자동차의 예열 플러그에 관한 것입니다. 불행히도 대부분의 자동차 부품과 마찬가지로 예열 플러그는 마모될 수 있습니다. 자동차가 계속 원활하게 작동하도록 하려면 중고 또는 새 자동차 부품을 저렴한 가격에 구입하십시오. 하지만 자동차 부품의 대부분이 고장나고 수리할 수 없는 차량이라면 언제든지 예산 내에서 중고차를 구입할 수 있습니다.
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