은행에 차를 세우지만 빈 주차 공간이 없습니다. 당신은 이미 바쁘므로 이중 주차하고 비상등을 켭니다. 비상등을 잘 사용합니까, 아니면 잘못 사용합니까? 알아보는 시간입니다! 자동차의 비상등은 다른 운전자와 순식간에 통신할 수 있지만 사용하는 것이 옳고 그른 때가 있습니다.
도로에서 안전하고 합법적인 상태를 유지하는 데 도움이 되도록 사용을 피해야 하는 몇 가지 시나리오, 아마도 올바른 행동일 수 있는 다른 경우, 주별 일반 비상등 법률을 강조했습니다.
대부분의 운전자가 비상등을 사용하는 방식을 보는 것은 매우 흥미롭습니다.
간단히 말해서, 위와 같은 방식으로 비상등을 사용하거나 차가 움직일 때 매우 안전하지 않습니다.
간단히 말해서 차량이 움직일 때 이 조명을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 여기에는 날씨가 좋지 않거나 시야가 좋지 않아 자동차가 움직이는 모든 가능한 상황이 포함됩니다. 비상등을 켜는 것은 많은 오해를 불러일으킬 수 있습니다. 시야가 낮은 상황에서는 앞의 차가 정지해 있는 것으로 추정할 수 있어 매우 치명적입니다.
이 경고등은 차가 고속도로의 가장 왼쪽 복도나 도로에 안전하게 주차되어 있을 때 사용할 수 있습니다. 도로 측면에서 펑크난 타이어를 교체할 때는 위험 요소를 켜는 것이 좋습니다.
옆에 서 있는 부서진 차량을 표시하는 것도 꽤 좋은 생각입니다. 이와 함께 도로에 위험 삼각형을 배치하는 것도 좋습니다.
미국 전역에서 비상등 관련 법규가 다릅니다. 일부 주에서는 운전 중에 비상등을 사용하는 것이 허용됩니다. 다른 지역에서는 콜로라도에서와 같이 "차량 속도가 25mph 이하인 경우" 또는 캘리포니아에서와 같이 "교통 위험을 표시하기 위해" 운전하는 동안 비상등을 켜도 괜찮습니다.
다음은 AAA에 따른 주별 비상등 관련 법률 목록입니다. 그러나 가정하기 전에 해당 주의 특정 법률 및 지침을 검토해야 합니다.
| 운전 중 비상등 사용은 일반적으로 허용됩니다. | 운전 중에는 비상등을 사용할 수 없습니다. | 긴급 상황이나 기타 지정된 상황을 제외하고 운전 중 비상등 사용은 허용되지 않습니다. |
| 앨라배마 | 알래스카 | 애리조나 |
| 코네티컷 | 플로리다 | 아칸소 |
| 조지아 | 하와이 | 캘리포니아 |
| 켄터키 | 일리노이 | 콜로라도 |
| 미시간 | 캔자스 | 델라웨어 |
| 미시시피 | 루이지애나 | 아이다호 |
| 미주리 | 매사추세츠 | 일리노이 |
| 네브래스카주 | 네바다 | 아이오와 |
| 뉴햄프셔 | 뉴멕시코 | 미네소타 |
| 뉴저지 | 로드 아일랜드 | 메인 |
| 뉴욕 | 테네시 | 메릴랜드 |
| 노스캐롤라이나 | 와이오밍 | 몬타나 |
| 노스다코타 | 푸에르토리코 | 오하이오 |
| 오레곤 | 오클라호마 | |
| 펜실베니아 | 버지니아 | |
| 사우스 캐롤라이나 | 워싱턴 | |
| 사우스다코타 | 웨스트 버지니아 | |
| 텍사스 | 위스콘신 | |
| 유타 | ||
| 버몬트주 |
위험 요소가 켜진 상태에서도 차량 주변에 차를 세우는 것은 위험할 수 있습니다. 처음부터 차를 세우는 일을 방지하기 위해 할 수 있는 모든 일을 고려해 볼 가치가 있습니다.
운전자가 비상등 버튼/스위치를 누르면 비상 점멸등 또는 비상등이 활성화됩니다. 표시등은 귀하가 처한 비상 상황이나 귀하의 차가 도로변에 주차되어 있음을 다른 운전자에게 경고합니다. 비상 점멸등을 켜면 방향 지시등 4개가 모두 켜집니다.
다음은 비상등을 사용해야 하는 몇 가지 상황입니다.
헤드램프가 켜져 있든 꺼져 있든 상관없이 스토크를 앞으로 당겨서 놓으면 항상 헤드램프를 깜박일 수 있습니다. 비상 시 비상 버튼을 눌러 방향 지시등을 모두 깜박입니다. 끄려면 버튼을 다시 누르십시오.
“비가 올 때 위험 요소가 켜져 있는지 확인하지 마십시오. 헤드라이트가 켜져 있는지 확인하십시오"라고 말했습니다. 그리고 "빛이 반사되어 눈부심을 유발하기 때문에" 비가 오거나 안개가 낀 조건에서 상향등으로 전환하지 마십시오.
예! 비상등은 자동차 배터리를 방전시킬 수 있습니다. 헤드라이트, 라디오, 도어 핀과 같은 차량의 모든 전기 장치는 그대로 두면 배수구가 될 수 있습니다. 이러한 것들은 차량의 모터가 꺼져 있을 때 계속 작동하면 문제가 될 수 있습니다.
등받이 각도는 수직인 90도보다 약간 커야 합니다. 100도에서 110도 사이에서 등받이에 가해지는 압력이 가장 적습니다. 너무 뒤로 기대면 머리와 목을 앞으로 밀게 되어 목과 어깨 통증과 손가락 따끔거림을 유발할 수 있습니다.
L "낮음"은 짐을 끌 때와 같이 1단 기어를 사용하거나 언덕을 올라갈 때처럼 차를 먼저 유지하고 싶을 때 사용합니다. 2 "눈/얼음과 같이 적은 토크로 출발하고 싶을 때 두 번째 기어.
속도를 줄이고 목적지에 도달하는 데 추가 시간을 허용하십시오. 하향등 전조등을 사용하여 앞차와 뒤 사람 모두에게 차량이 보이도록 하십시오. 이는 미등도 켜짐을 의미하기 때문입니다. 안개등이 있으면 사용하십시오. 상향등을 절대 사용하지 마십시오.
비상등은 함께 깜박이는 표시등으로 비상 시 다른 운전자에게 경고하는 데 사용됩니다.
다음과 같은 경우 자동차의 비상등 사용을 고려하십시오. 속도를 줄이고 비상등을 켜고 안전한 위치에 차를 세웁니다. 도로 측면에서 타이어를 교체합니다. 귀하의 차량이 다른 도로 사용자에게 잠재적인 위험이 되었을 때 비상등을 사용하십시오.
비상등 스위치를 확인하고 스위치가 멈췄는지 확인하십시오. 때때로 스위치가 달라붙어 비상등이 켜진 상태로 유지되는 경향이 있습니다. 스위치가 작동하면 스위치의 접점이 타서 함께 융합된 것입니다. 퓨즈를 제거하고 스위치를 제거하고 교체하십시오.
예, 현대 차량은 이를 수행합니다. 또한 비상 제동 상황에서 비상등을 활성화할 수 있으므로 충돌 전/없음에서도 가능합니다.
비상등은 실제로 가시성을 감소시켜 다른 운전자가 운전자가 정지했거나 실속했다고 생각하게 만들 수 있습니다. 앞차 운전자가 브레이크를 밟고 있는지 확인하기 어렵게 하고 방향 지시등을 사용하는 것을 허용하지 않습니다.
비상 점멸등은 비상 상황을 위해 또는 예상치 못한 위험에 대해 다른 운전자에게 경고하기 위한 것입니다. 비나 눈은 비상 사태가 아니며 다른 운전자도 비상 상황에 있으므로 볼 수 있습니다.
설명 로우빔 헤드라이트는 안개, 비, 눈 속에서 사용해야 합니다. 상향등의 빛은 이러한 기상 조건에서 운전자에게 다시 반사되어 눈부심을 유발하여 앞을 보기 어렵게 만듭니다.
대부분의 자동차 배터리의 용량은 45Ah이고 차량 전기 시스템 전압은 12볼트입니다. 따라서 밤새 자동차 실내 조명을 켜 둔 상태에서 10와트의 작은 전구 2개가 계속 켜져 있으면 배터리는 27시간 후에만 방전됩니다.
자동차가 꺼진 후에도 계속 켜져 있는 표시등은 소켓 중 하나에 부식 문제가 있거나 잠재적으로 방향 지시등 스위치 어셈블리가 단락되었을 수 있음을 시사하며, 이는 많은 자동차에서 이러한 문제를 일으키는 것으로 알려져 있습니다.
30분에서 90분 사이는 배터리 상태의 범위입니다. 배터리를 죽이면 자동차에 시동을 걸 수 없습니다. 몇 시간 동안 해당 조명을 실행할 수 있습니다.
충돌사고의 대부분은 정면충돌이다. 뒷좌석 중앙에 앉는 것은 드물지만 더 위험한 측면 충돌 사고에서 가장 유리합니다. 충돌 시 어린이의 머리, 목 및 등이 모두 지지되기 때문에 충돌이 전방 충돌인 경우 후방을 향한 카시트에 앉는 것이 더 안전합니다.
충돌사고의 대부분은 정면충돌이다. 뒷좌석 중앙에 앉는 것은 드물지만 더 위험한 측면 충돌 사고에서 가장 유리합니다. 충돌 시 어린이의 머리, 목 및 등이 모두 지지되기 때문에 충돌이 전방 충돌인 경우 후방 카시트에 앉는 것이 더 안전합니다.
우회전의 경우 팔꿈치를 구부린 상태에서 왼팔을 운전석 창 밖으로 뻗고 손바닥이 앞을 향하게 하여 손을 하늘을 가리킵니다. 다시 말하지만, 회전을 시작할 때 방향 지시등을 켜두는 것과 마찬가지로 우회전을 시작할 때까지 팔을 이 위치에 유지하는 것이 가장 좋습니다.
전조등은 차량의 전면에 부착하여 전방 도로를 비추는 램프입니다. 헤드램프는 종종 헤드라이트라고도 하지만 가장 정확한 용법으로 헤드램프는 장치 자체에 대한 용어이고 헤드라이트는 장치에 의해 생성 및 분배되는 빛의 빔에 대한 용어입니다.
