저는 The Drive에서 가족의 2021 Can-Am Maverick X3 DS Turbo R에 대해 몇 번 이야기한 적이 있습니다. , 그러나 나는 그 내용을 자세히 설명하지 않았습니다. 소유한 해에 나는 몇 가지 선택 제품을 장착하고 800(오프로드) 마일 이상을 시계에 두었고 미래에 대한 전체 빌드 계획이 어떤 모습일지 진지하게 생각하기 시작했습니다. 내가 한 일과 하고 싶은 일에 대해 이야기해 봅시다.
Can-Am Maverick X3 Max DS Turbo R은 공장에서 상당히 벗겨져 나옵니다. 주문하기가 더 쉽기 때문에 기본 모델을 선택했으며(예, 주문했습니다) 우리 가격대에 있습니다. X3 Max DS Turbo R은 풀 사이즈 4인승 터보차저 모델로 선택 가능한 사륜구동, 171hp Rotax 3기통 엔진과 무단 자동 변속기(CVT)가 결합되어 있습니다.
Fox 쇼크는 3개의 리바운드 설정으로 네 모서리 모두에 제공되며 더러워지고 싶다면 완전히 조정할 수 있습니다. 서스펜션은 또한 14인치의 지상고와 완전한 처짐 상태에서 20인치의 여행을 제공합니다. 사양면에서 그렇습니다. 우리는 하나의 옵션을 선택했는데, 그것은 추가 800달러에 Ryco Moto 거리 합법 키트(UTV는 고속도로를 제외하고 유타에서 합법입니다)였습니다. 키트에는 방향 지시등과 몇 개의 표시등이 포함되어 있으며 모두 대리점에서 설치했습니다.
당신이 얻는 것은 또한 나에게 모래/진흙/자갈 타이어의 혼합물인 엇갈린 Maxxis Carnivore 타이어 세트입니다. 그들은 완벽하지는 않지만 눈 속에서 매우 공격적이고 매우 재미있습니다. 그것들이 좋지 않은 것은 포장 도로이며, 포장 도로에서 보낸 제한된 시간을 통해 이미 알 수 있습니다. 우리의 오프로드 모험보다 훨씬 빨리 마모됩니다.
기본 모델에 없는 것은 앞유리나 지붕입니다.
우리가 구입한 직후, 우리는 앞유리가 필요하다는 것을 깨달았습니다. 우리는 모든 사람의 머리에 고글을 착용할 수 있었지만 돌, 흙, 진흙 및 산책로에서 걷어차는 기타 파편은 무시할 수 없었습니다. 우리는 SuperATV 폴리카보네이트 앞유리를 사용했고 잘 버텼습니다. 그것은 우리 앞에서 나란히 걷어차는 더 큰 바위로부터 우리를 몇 번 보호하고 겨울에 특히 좋은 바람을 얼굴에서 막아주었습니다.
나는 또한 우리에게 세 명의 자녀가 있기 때문에 UTVMA 점프 시트를 움켜 잡았습니다. 언급 한 바와 같이 X3 Max는 공장에서 4 만 앉을 수 있습니다. 다양한 모양과 크기에 맞게 쉽게 조정할 수 있는 4점식 하네스가 함께 제공되지만 가장 확실한 것은 어린이용입니다. 설치는 어렵지 않았지만 뒷좌석을 모두 탈거해야 했습니다. 완료하는 데 약 두 시간이 걸렸습니다. 즉, 내 아이들은 최고의 전방 전망을 제공하는 가운데 좌석을 누가 차지할지 놓고 싸우고 있습니다.
거기에서 나는 다른 많은 일을하지 않고 잠시 동안 그것을 운전했습니다. 그러나 나는 내 키(6피트, 4인치 키)가 스톡 드라이빙 포지션에 적합하지 않다는 것을 빨리 발견했습니다. 키가 너무 커서 무릎이 계속 운전대에 있었습니다. 처음에는 문제를 해결하기 위해 교체할 수 있는 좌석을 찾았지만, 한 푼도 들지 않는 정확히 내가 찾고 있는 것을 얻으려면 포럼에 맡겼습니다.
Can-Am이 Maverick X3 라인을 구축했을 때 회사는 나와 같은 키의 사람들이 즐겁게 참여할 수 있다는 것을 알고 있었습니다. 그들을 수용하기 위해 조정 가능한 좌석을 만들었습니다. 공장에서 시트는 시트 높이를 높이는 키가 큰 스페이서를 사용하지만, 시트를 뒤집고 시트를 거의 2인치 떨어뜨릴 수 있습니다. 총 20분이 걸렸고 이제 운전석에 완벽하게 맞습니다.
최근에 우리는 Can-Am에서 직접 스포츠 루프를 추가했으며, 이는 차량의 역동성과 오지에서 더 긴 라이딩을 할 수 있는 능력을 즉시 변경했습니다. 7월 4일 주말 동안 우리는 거의 200마일을 달렸는데, 모두 오프로드와 뜨거운 태양 아래 있었습니다. 지붕은 우리를 보호했고 우리는 계속 탐험하고 싶었습니다. 지붕의 전체 설치 및 검토를 계속 지켜봐 주십시오.
모든 프로젝트와 마찬가지로 항상 추가되는 애드온이 있습니다. 캔암도 다르지 않다. Maxtrax 트랙션 보드는 우리가 눈 속에서 프레임 레일에 갇힐 때 유용했지만 그 외출은 우리에게 한계를 보여주었습니다. 돌아오자마자 RhinoUSA Survival Shovel을 주문했는데, 다음에 무릎까지 오는 눈이나 모래에 갇힐 때를 대비해 운전석 도어에 고정해 두었습니다.
나는 또한 10,000파운드의 하중 제한이 있는 Ace Hardware에서 가져온 복구 스트랩을 키트에 추가했는데, 이는 솔직히 과잉이지만 판매 중이었습니다. 아직 사용할 필요는 없지만, 필요하고 없는 것보다 있으면 있고 필요하지 않은 것이 좋습니다.
또한 우리가 발견한 것은 폴리카보네이트 앞유리가 트레일의 흙을 굴러갈 때 많은 정전기를 발생시킨다는 것입니다. 그것은 차게 되어 앞유리의 외부와 내부 표면을 빠르게 굳게 만드는 모든 먼지를 끌어당기는 자석과 같습니다. 그 정적 집착을 줄이는 데 도움이 되는 것은 좋은 구식 Rain-X입니다. 가지고 있는 세제로 표면을 닦은 다음 적당량의 Rain-X를 양면에 바르십시오. 몇 번의 외출을 위해 약간의 먼지가 없는 상태를 유지하게 됩니다.
나는 또한 최근에 판매되고 있는 Dometic 회전 성형 쿨러와 Can-Am의 후면 데크 리드에 고정하는 두 개의 스트랩을 구입했습니다. Can-Am은 Maverick X3에 완벽하게 맞는 쿨러를 판매하지만 하이킹, 캠핑 및 기타 활동을 위해 Can-Am과 Ridgeline 사이를 전환한다는 점을 감안할 때 Can-Am은 Maverick X3에 정말 너무 적합합니다. Dometic은 올바른 선택이었습니다.
Maverick X3 Max를 실제로 사용하고 싶은 곳은 상륙/집회 테마이며 여기에는 미래에 대한 몇 가지 선택 업그레이드가 포함됩니다.
먼저, 차고의 선반에 Lightforce의 오프로드 조명 세트가 있습니다. 이 조명은 야간 주행 시 가시성을 높이고 캠핑 시 거주성을 높이기 위해 추가해야 합니다. 그러나 캠핑에 가서 숲에 있는 동안 세 명의 아주 어린 아이들이 만족할 수 있도록 필요한 모든 장비를 가져오려면 많은 캠핑 장비를 가져와야 합니다. Can-Am에는 약간의 저장 공간이 있지만 특히 Dometic 쿨러가 후면 데크 리드 공간을 많이 차지하기 때문에 프리미엄입니다.
나란히 저장 공간을 추가하는 방법이 있습니다. 그 중 최고는 루프 랙입니다. 소수의 제조업체는 내가 사용할 수 있는 Can-Am 자체의 랙과 더 나은 후방 가시성 및 적재 증가를 위해 Maxtrax가 있는 위치를 재배치하는 것을 포함하여 많은 물건을 수용할 수 있는 랙을 만듭니다. 또한 Lightforce 조명을 루프 랙에 부착할 수 있습니다. 이렇게 하면 설치가 더 쉬워지고 장거리 가시성을 높이기 위해 더 높이 올릴 수 있습니다. 그것은 또한 훌륭해 보일 것입니다.
또한 Toyo의 Open Country AT III 또는 BFGoodrich의 All-Terrain T/A KO2와 같이 자갈/도로에 중점을 둔 장치로 휠과 타이어를 교체하고 싶습니다. 이 두 가지 모두 기존 28인치 Maxxis 타이어보다 높기 때문에 후면 트레일링 암이 약간 구부러져 있어 교체하기가 약간 어렵습니다. 타이어를 교체하려면 타이어와 안전하게 부딪힐 플러스-2 오프셋이 있는 새 림 세트를 구입해야 합니다. Method Race Wheels에는 내가 파는 멋진 림 세트가 있지만 언제 교체할 수 있을지 모르겠습니다.
타이어와 림을 변경하면 Maverick X3의 서스펜션에도 영향을 미치므로 여유 공간이 더 많이 확보되지만 이동 거리가 줄어듭니다. 나는 둘 다 괜찮습니다. 또한 Maxxis 타이어보다 소음이 적습니다.
더 조용하게 이야기하자면, 제가 정말 하고 싶은 것 중 하나는 아내와 아이들, 그리고 제가 서로 소리 지르지 않도록 통신 시스템을 구축하는 것입니다. 내가 정독하고 있는 몇 가지 설정이 있지만 Cardo의 PackTalk 메시 시스템은 흥미롭습니다. Maverick X3가 숲을 가로질러 난간을 할 때 상당히 시끄러울 수 있기 때문에 장기적 청력도 절약할 수 있습니다.
다른 것은 잘 모르겠습니다. 당신의 옆모습을 더욱 돋보이게 하는 제품은 무수히 많지만, 토끼굴 아래로 더 내려가기 전에 먼저 해보고 싶은 것들입니다. 내 말은, 곡, 배기 장치, 새로운 서스펜션 부품 등이 있으며 나를 결코 꿈꾸지 않은 곳으로 데려갈 수 있습니다. 우리는 무슨 일이 일어나는지 볼 것입니다.
어떻게 생각해? 아직 보고 있는 제품에 대한 제안이나 대안이 있는 사람이 있습니까? 당신은 당신의 옆에 무슨 짓을 했습니까? 댓글에서 소리를 끄세요.
