모든 것을 고려했을 때, 내 1966년형 Ford F600 덤프 트럭을 소유한 것은 훌륭했습니다. 그러나 모든 오래된 차량과 마찬가지로 수리가 있었습니다. 일부는 다른 것보다 큽니다. 그리고 수익성이 좋은(바라건대?) 고용 운송 세계에 발을 담그면서 상당한 교육을 받았습니다.
가장 최근의 수리는 첫 번째 임대용 화물을 인도한 후에 이루어졌습니다. 물론 무겁기는 했지만 트럭의 목록에 있는 한도를 벗어나지는 않았습니다. 어리석은 실수로 인해 약 2주간의 작동 시간이 소요되었는데, 이는 트럭 운송 업계에서 절대 안 되는 일입니다. 하지만 여기서는 제 자신보다 앞서 나가고 있습니다.
자신의 굴착기 사업을 운영하는 아버지가 나에게 많은 자갈을 배달해야 한다고 전화했을 때 나는 온보드였습니다. 내 잘생긴 모습이 아닌 다른 것을 끌고 가는 것은 이번이 처음이고, 지역 채석장에 가는 것도 분명 처음일 것입니다. 제 트럭이 부지에서 가장 작고 제가 약간 당황한 FNG가 되는 경험 그 자체였습니다.
체중계를 들고 사무실로 돌아오면서 "이봐, 나 여기 처음이야!"라고 설명했습니다.
그들은 "알 수 있습니다"라고 답했습니다.
그 후, 나는 그들에게 내가 원하는 것이 무엇인지, 얼마나 필요한지 총 5톤이라고 말했습니다. 그들은 저를 채석장 뒤쪽으로 가리키며 로더가 곧 도착할 것이라고 말했습니다. 나는 트럭 운전사가 담배를 피우고 저울에 올라타고 떠나는 것을 기다리면서 트럭 운전사를 지켜보면서 내가 거기에 맞지 않는다는 것을 깨달았습니다. 훨씬 더 큰 장치입니다.
얼마 지나지 않아 Caterpillar 980H 로더가 차를 세우고 내가 잘못된 더미로 후진했기 때문에 돌아서라고 말했습니다. 또 다른 초보자 바보. 어쨌든 나는 180도 회전을 했고 록을 할 준비가 되어 있었다. 나에게 짐을 싣기 위해 CAT에서 가져온 것은 강력한 스쿱 한 개뿐이었습니다. 그 타이어는 거의 내 택시 높이만큼 섰습니다.
내 리그의 총 적재 중량은 정확히 5.5톤, 즉 11,100파운드로 측정되었습니다. 재료비를 지불하고 배달 장소까지 12마일 여행을 떠났습니다.
내 2단 변속 후미는 낮은 범위에 고정되어 있기 때문에(정말로 고쳐야 합니다) 주행 속도가 느렸습니다. 내 프런트 엔드가 트럭의 300입방인치 인라인 6에 의해서만 무게가 가벼워졌다는 사실을 감안할 때 내가 불평하는 것은 아닙니다. 에베레스트보다 더 평평하지 않고 내 콧등보다 좁아 보이는 진입로를 보았을 때 특히 신경이 쓰였습니다.
그러나 그것은 할머니 장비와 일치하지 않았고 나는 그것을 확실하게 만들었습니다. "간단히"라는 말은 시속 7마일로 꾸준히 기어가는 것을 의미합니다.
나는 자갈을 버리고 월급을 받고 얼굴에 미소를 지으며 집으로 차를 몰았다. 대시보드에서 영구적인 집을 찾은 Bluetooth 스피커에서 John Prine을 폭파했고 잘한 일이라고 생각했습니다. 하지만 주차 후 잊고 있었던 것은 내 드라이브 액슬을 허브에 고정하는 스터드에 대한 여행 후 중요한 검사였습니다.
이륙하기 전에 항상 확인하지만 운 좋게도 다음에 운전 한 사람이 아닙니다. 친척들이 지역 퍼레이드를 위해 F600을 빌릴 것을 요청했고 나는 미리 스터드를 확인할 생각을 하지 않고 그들에게 "물론"이라고 말했습니다. 트럭이 메인 스트리트에서 히트를 쳤을 때, 아니나 다를까, 그것은 스터드를 깎아내어 미리 새는 봉인이 이미 분출하고 있던 것보다 더 많은 액체를 뿜어냈습니다.
그 결과 바퀴를 빼내고 차축을 제거하고 내부 및 외부 차축 씰을 모두 교체하는 등 비교적 심층적인 수리가 이루어졌습니다. 물론 오랫동안 기한이 지난 유지 관리와 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하는 데 어려움을 겪으면서 얻은 교훈입니다.
8 등급 교체 하드웨어를 찾는 데 며칠이 걸렸지 만 수리에는 몇 시간이 걸렸습니다. 어떤 이유에서인지 자동차 부품점이나 대형 장비 판매점에는 내가 필요한 것을 가지고 있지 않았습니다. 이것은 적절한 물개를 찾기 위한 일주일 간의 사냥과 결합되어 14일 중 더 좋은 시간 동안 주차되어 있음을 의미했습니다. 저를 연결해 준 미주리주 Neosho의 Bumper-to-Bumper의 Darren에게 감사드립니다.
적절한 부품을 구하고 난 더 다투는 스터드 대신 볼트를 사용했습니다. 약 2개월 전에 구입했을 때보다 상태가 더 좋았습니다.
나는 또한 쇠 지렛대에서 Bud 스타일 바퀴를 위한 거의 구식에 가까운 러그 렌치에 이르기까지 한 줌의 무한히 유용한 도구를 얻었습니다. 아, 그리고 할아버지가 가지고 다니던 오래된 모델 T 드라이브라인. 언제 도움이 될지 모릅니다.
이제 검은 흙에서 예상하셨겠지만 더 많은 자갈에 이르기까지 모든 것을 운반하기 위해 3개의 짐이 줄을 섰습니다. 하지만 그렇게 하기 전에 2주 동안, 결국 수백 달러를 벌어야 했던 동일한 문제를 반복하지 않도록 모든 것이 잘 정리되어 있는지 확인하겠습니다.
아마도 운반 작업이 내 지속적인 수리에 자금을 지원할 것입니다. 건강한 주기인 것 같습니다.
Caleb Jacobs는 D입니다 eputy 뉴스 편집자 드라이브. 그는 66년형 포드 덤프트럭과 65년형 쉐보레 스쿨버스 같은 이상한 물건을 삽니다. 우리는 그 이유를 이해할 수 없는 것 같지만 그를 계속 고용합니다. 그에게 메모 보내기:[email protected]
