허브와 레이스는 파라핀이나 백유로 잘 닦습니다. 그런 다음 경주를 서로 멀리하십시오. 내부 레이스와 외부 레이스는 크기가 다를 수 있습니다. 그렇다면 작은 것부터 시작하십시오.
소켓을 '드리프트'(푸셔)로 사용합니다. 더 작은 인종에 맞서기 위해 더 큰 인종에 맞는 것을 선택하십시오.
연장 조각으로 소켓을 늘리고 무거운 망치로 가볍게 두드려 레이스를 밀어냅니다. 더 큰 소켓을 사용하여 다른 종족을 반대 방향으로 밀어냅니다.
펀치 채널
레이스의 크기가 같은 경우 평평한 펀치와 무거운 망치로 첫 번째 것을 제거하고 다른 쪽을 두드리고 레이스 주위에 고르게 작업하여 기울어지거나 걸리지 않도록 합니다. 허브 내부가 긁히지 않도록 주의하세요.
첫 번째 종족이 제거되면 소켓을 드리프트로 사용하여 두 번째 종족을 해제하십시오.
파라핀이나 백유로 모든 부품을 잘 청소하십시오. 스터브 액슬을 청소할 때 브레이크에 기름이 묻지 않도록 하십시오.
일상적인 윤활만 수행하는 경우 외부 레이스가 스텁에 남아 있습니다. 검사:아주 약간의 움푹 들어간 곳은 허용되지만 눈에 띄는 흠집이나 흠집이 있는 경우 새 베어링이 필요합니다.
내부 레이스와 롤러 또는 볼은 전혀 허용하지 않습니다. 어떠한 흠도 용납할 수 없으며 베어링의 갱신을 의미합니다.
베어링을 교체하려면 오래된 레이스를 드리프트로 사용하여 외부 레이스를 허브에 탭합니다. 테이퍼 롤러 레이스를 올바른 방향으로 맞추십시오.
베어링을 승인된 유형의 베어링 그리스로 포장하십시오. 의심스러운 경우 자동차 핸드북이나 딜러에게 문의하십시오. 또한 얼마나 많은 그리스를 도포해야 하는지 알아보십시오. 일부 허브에서는 중앙 영역에 그리스가 많이 묻어 있지만 다른 유형에는 가벼운 코팅만 필요합니다. 항상 베어링 자체를 베어링이 보유할 수 있는 한 많은 그리스로 채우고 레이스 사이에 강제로 넣습니다.
롤러 베어링의 경우 외부 레이스를 그리스로 두껍게 코팅하십시오. 모든 틈새에 그리스를 문지르면서 내부 레이스의 케이지에 있는 롤러를 회전시킵니다.
내부 레이스를 외부 레이스에 넣으십시오. 또는 이것이 더 편리한 경우 관형 드리프트로 스터브 액슬을 탭하십시오. 베어링 사이에 스페이서를 끼우는 것을 잊지 마십시오.
베어링 유형 중 하나를 사용하여 이제 새 그리스 씰을 삽입합니다. 올바른 방향으로 끼워야 합니다. 허브의 안쪽 가장자리와 같은 높이에 맞으면 나무 블록으로 가볍게 두드립니다. 오목한 경우 소켓을 사용하여 밀어 넣으십시오.
볼 베어링으로 외부 레이스를 그리스로 채우고 볼을 안으로 밀어 넣습니다. 안쪽 레이스를 가볍게 두드려 제자리에 고정합니다. 베어링 사이에 스페이서를 삽입하는 것을 잊지 마십시오. 그런 다음 베어링을 돌리면서 더 많은 그리스를 베어링에 문지릅니다. 
나사산 끝과 베이스의 숄더를 포함하여 스터브 액슬에 그리스를 살짝 바르십시오. 브레이크 부품에 그리스를 묻히지 마십시오.
액슬 끝으로 외부 볼 베어링의 내부 레이스가 녹아웃되지 않도록 주의하면서 허브를 액슬에 조심스럽게 밀어 넣습니다.
허브가 고착되면 부드러운 망치로 두드리십시오. 외부 롤러 베어링의 내부 레이스를 삽입합니다.
모따기된 면이 베어링을 향하도록 스러스트 와셔를 맞춥니다. 허브 너트를 조인 다음 허브를 조정하십시오. 스플릿 핀 구멍과 정렬되도록 성곽 너트를 배치합니다. 앞쪽이 아닌 뒤쪽으로 너트를 완화하거나 너트 커버가 있는 경우 끼웁니다.
새 분할 핀을 삽입하고 머리를 맨 위에 놓고 다리를 엽니다. 더스트 커버가 장착되는 것을 방해하지 않도록 다리를 다듬습니다. 브레이크를 재조립하십시오.
