타이어 밸런싱과 얼라인먼트를 하다 보면 헷갈리기 쉽습니다. 결국, 둘 다 똑같은 일을 하고 더 부드러운 승차감에 기여하는 것처럼 들립니다. 그러나 실제로는 매우 다른 서비스입니다. 타이어 밸런싱은 타이어와 휠 어셈블리의 무게 불균형을 수정하고 휠 얼라인먼트는 타이어의 각도를 수정하여 타이어가 올바른 방식으로 도로와 접촉하도록 합니다.
"휠 얼라인먼트란?" 또는 "타이어 밸런싱은 무엇을 의미합니까?" 이제 자동차 관리 실습에 대해 더 깊이 알아볼 시간입니다. 다음은 귀하의 차량에 어떤 서비스가 필요할 수 있는지 간단히 살펴보겠습니다.
휠 밸런싱이라고도 하는 타이어 밸런싱은 휠의 고르지 않은 무게 분포를 수정합니다. 불균형 휠은 진동, 과도한 타이어 마모, 서스펜션 손상 및 기타 문제를 일으킬 수 있습니다.
타이어 밸런싱은 휠과 타이어 세트를 조정하는 것입니다. 무게가 장치의 전체 둘레에 고르게 분포되도록 합니다. 언밸런스 타이어의 가장 흔한 증상은 고르지 않고 빠른 트레드 마모, 열악한 연비, 고속에서 악화되는 스티어링 휠, 마루판 또는 시트의 진동입니다.
휠타이어 유닛의 모든 부분이 최대한 무게가 나가면 타이어가 부드럽게 굴러갑니다. 이렇게 하면 가장 긴 수명 동안 균일하게 착용할 수 있습니다. 균형은 또한 운전의 편안함에 기여합니다. 불균형한 타이어는 흔들리거나 위아래로 뛰어올라 진동을 일으킵니다. 앞 타이어의 균형이 적절하지 않으면 스티어링 휠에서 진동을 느낄 수 있습니다. 뒤쪽에 문제가 있는 경우 좌석이나 바닥에서 떨림이 눈에 띌 것입니다.
불균형 타이어는 쉽게 교정되지만 작업은 정확합니다. 이를 위해 1온스의 극히 일부에 불과한 작은 추를 바퀴에 부착합니다.
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타이어 밸런싱은 휠 타이어 세트를 조정하는 것입니다. 무게가 장치의 전체 둘레에 고르게 분포되어 있는지 확인합니다. 균형이 맞지 않는 타이어의 일반적인 증상은 고르지 않고 더 빠른 트레드 마모, 열악한 연비, 더 빠른 속도에서 더 나빠지는 스티어링 휠, 마루판 또는 좌석의 진동입니다.
휠 타이어 유닛의 모든 영역이 가능한 한 무게가 같을 때 타이어는 부드럽게 굴러갑니다. 이것은 가장 긴 수명 동안 균일하게 착용하는 데 도움이 됩니다. 균형을 맞추면 승차감에도 기여합니다. 균형이 맞지 않은 타이어는 흔들리거나 위아래로 튕겨져 진동을 일으킵니다.
앞 타이어의 균형이 적절하지 않으면 스티어링 휠에서 진동을 느낄 수 있습니다. 뒤쪽에 문제가 있는 경우 좌석이나 바닥에서 떨림이 눈에 띄게 나타납니다. 불균형 타이어는 쉽게 교정되지만 작업은 정확합니다. 바퀴에 몇 온스에 불과한 작은 추를 부착하면 됩니다.
바퀴의 균형이 어떻게 됩니까? 타이어의 일상적인 마모는 불균형의 원인이 됩니다. 정상적인 제조 결함도 원인입니다. 타이어와 휠의 무게 분포가 정확히 동일하지 않습니다. 그들은 일부 지점에서 약간 더 무거울 것입니다. 무게 차이가 0.5온스만 있어도 운전할 때 진동이 발생하기에 충분합니다.
재밸런싱은 휠 타이어 장치를 타이어 밸런싱 기계에 장착하여 더 가볍거나 무거운 부분을 정확히 찾아내는 측정을 수행하고 이러한 무게 차이를 고려하여 조정하는 방식으로 타이어 가게에서 수행됩니다.
이 작업을 수행하기에 가장 좋은 시간은 타이어를 회전할 때입니다. 그 이유는 편리함과 차량 뒤쪽의 타이어 균형이 맞지 않아 타이어가 앞쪽으로 이동할 때까지 느끼지 못할 수 있기 때문입니다.
방법은 다음과 같습니다.
타이어 밸런싱과 회전은 종종 동시에 수행되지만 동일한 서비스는 아닙니다. 타이어 회전은 차량의 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 트레드 마모를 고르게하기 위해 전환되는 것입니다. 둘 다 각각의 바퀴를 분리해야 하므로 동시에 제거하는 것이 편리합니다.
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타이어 얼라인먼트라고도 하는 휠 얼라인먼트는 차량을 바퀴에 연결하는 시스템인 자동차 서스펜션의 조정을 의미합니다. 타이어나 휠 자체의 조정이 아닙니다.
얼라인먼트는 차량 바퀴의 각도를 조정하여 직선과 코너에서 모두 함께 작동하도록 하는 과정입니다. 일상적인 운전으로 인해 바퀴가 서로 약간 동기화되지 않을 수 있습니다. 특히 연석이나 움푹 들어간 곳이 몇 개 있는 경우.
하나 이상의 바퀴가 같은 방향을 가리키고 있지 않으면 운전할 때 타이어가 기본적으로 도로를 긁는 것입니다. 이로 인해 타이어 마모가 빨라지고, 한쪽으로 또는 다른 쪽으로 당겨지고, 핸들이 중심에서 벗어나고, 연비가 저하될 수 있습니다.
타이어 얼라인먼트는 차가 오른쪽이나 왼쪽으로 쏠리는 것을 방지합니다. 또한 차량의 핸들링을 개선하고 도로에서 비정상적인 진동을 멈출 수 있습니다.
가능하다면 1년에 두 번 얼라인먼트 검사를 받는 것이 좋습니다. 초봄과 초가을을 추천합니다. 할 수만 있다면 1년에 한 번만 하고 초봄에 가십시오.
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다음과 같은 경우 차량에 얼라인먼트가 필요할 수 있습니다.
당신의 얼라인먼트는 교통사고를 당하거나, 구덩이를 지나거나, 연석에 부딪힌 후에 기절할 수 있습니다.
정렬 비용은 여러 요인에 따라 달라집니다.
많은 타이어 가게에서 타이어 패키지의 일부로 무료 밸런싱을 제공하지만 다른 경우에는 비용을 지불해야 합니다. 평균적으로 차량, 타이어 및 상점에 따라 $15에서 $75 사이를 지출할 계획입니다.
얼라인먼트 전에 타이어의 균형을 맞출 필요는 없으며 전적으로 귀하에게 달려 있습니다. 그들은 다른 것을 목표로하는 2 개의 별도 서비스입니다. 타이어 밸런싱은 고르지 않은 마모 등으로 인한 타이어 균형을 복원하기 위해 수행됩니다. 타이어 정렬은 자동차 바퀴의 각도를 "적절한"위치로 조정하기 위해 수행됩니다.
반드시는 아닙니다. 그러나 어긋남과 균형 상실의 증상은 매우 유사하기 때문에 어느 것이 타이어 손상, 서스펜션 문제, 조향 문제로 이어지는 문제인지 알기 어렵습니다.
경험에 따르면 타이어는 12,000마일을 주행할 때마다 또는 타이어를 교체할 때마다 균형을 다시 맞춰야 합니다. 타이어 교체의 일부로 타이어 균형을 재조정하는 것은 미래에 값비싼 수리 비용을 절감할 수 있는 빠르고 쉬운 과정입니다.
바퀴는 시간이 지남에 따라 균형을 잃기 때문에 바퀴 균형이 중요합니다. 차량의 무게 분포, 도로 상태 및 트레드 마모와 관련된 요인으로 인해 타이어가 고르지 않게 되어 트레드가 더 고르지 않게 마모될 수 있습니다. 그 결과 사용 중 차량이 흔들리거나 진동할 수 있습니다.
새 타이어를 장착하기 전이나 후에 얼라인먼트를 받았는지 여부는 중요하지 않습니다. 대부분의 전문가들은 마모된 타이어가 얼라인먼트에 미치는 유일한 영향은 오늘날의 조향 및 서스펜션 설계를 고려할 때 무시할 수 있는 차량의 지상고 변경이라는 데 동의합니다.
얼라인먼트는 본질적으로 자동차의 바퀴와 차축이 같은 방향으로 움직이도록 서로 직각을 이루는 것을 필요로 합니다. 정비사는 타이어 움직임과 위치에 영향을 미치는 다양한 서스펜션 각도(토우, 추력, 캠버 및 캐스터로 알려짐)를 조정합니다.
적절한 밸런싱은 부드러운 승차감, 타이어 마모 감소, 구동계의 부담 감소로 이어질 수 있습니다. 얼라인먼트는 타이어의 각도를 수정하여 타이어가 올바른 방식으로 도로에 닿도록 합니다.
얼라인먼트 전에 타이어의 균형을 맞출 필요는 없으며 전적으로 귀하에게 달려 있습니다. 그들은 다른 것을 목표로하는 2 개의 별도 서비스입니다. 타이어 밸런싱은 고르지 않은 마모 등으로 인한 타이어 균형을 복원하기 위해 수행됩니다. 타이어 정렬은 자동차 바퀴의 각도를 "적절한"위치로 조정하기 위해 수행됩니다.
차이점:휠 얼라인먼트는 자동차에 장착할 때 휠이 어떻게 앉는지에 대한 용어이고 휠 밸런싱은 타이어와 휠 어셈블리의 무게가 완벽하게 균형을 이루어 균일하게 이동하도록 하기 위해 수행되는 작업입니다.
균형이 맞지 않는 타이어의 일반적인 증상은 고르지 않고 더 빠른 트레드 마모, 열악한 연비, 더 빠른 속도에서 더 나빠지는 스티어링 휠, 마루판 또는 시트의 진동입니다. 휠 타이어 유닛의 모든 영역이 가능한 한 무게가 같을 때 타이어는 부드럽게 굴러갑니다.
종종 휠 얼라인먼트와 혼동되는 타이어 밸런싱은 차량에서 최고의 성능을 보장하고 타이어에서 가장 긴 서비스 수명을 얻는 데 중요합니다. 타이어 밸런싱은 차량 주변의 타이어 중량 분포를 적절하게 조정하여 부드러운 승차감을 제공하고 타이어 마모를 균일하게 합니다.
경험에 따르면 타이어는 12,000마일을 주행할 때마다 또는 타이어를 교체할 때마다 균형을 다시 맞춰야 합니다. 타이어 교체의 일부로 타이어 균형을 재조정하는 것은 미래에 값비싼 수리 비용을 절감할 수 있는 빠르고 쉬운 과정입니다.
새 타이어 장착 후 얼라인먼트를 권장합니다. 이렇게 하면 새 타이어를 최대한 활용할 수 있습니다. 휠 얼라인먼트 점검은 심각한 충격이나 고르지 않은 타이어 마모가 감지된 후에 항상 권장됩니다. 또한 매년 수표를 받으십시오. 일반적으로 거친 도로를 여행하는 경우에는 연 2회 수표를 받으십시오.
따라서 최대 몇 달 동안 언밸런스 휠로 운전할 수 있습니다. 그 후 문제는 점차 증가하고 차량의 손상도 증가합니다. 이 모든 문제를 피하려면 문제를 발견한 후 1~2개월 이내에 해결하는 것이 좋습니다.
내부 CV 조인트의 문제는 일반적으로 심한 가속과 무거운 하중에서 발생합니다. 정도에 따라 미세한 진동이나 격렬한 흔들림으로 나타날 수 있습니다. 따라서 시속 70마일 이상으로 운전할 때 차가 흔들리고 타이어가 점검되면 CV 조인트가 마모되었거나 파워트레인 문제가 더 악화되었을 수 있습니다.
서비스 센터나 타이어 가게에서는 휠에 사용된 추의 수에 따라 휠 밸런싱 비용을 청구합니다. 요금 범위는 Rs. 200~20만원 타이어 4개 세트의 균형을 맞추는 데 평균 500입니다.
