스티어링 휠 잠금 장치와 점화 실린더는 직접 연결되어 있어 한 부품이 고장나면 전체 시스템이 고착될 수 있습니다. 일반적인 증상은 키 돌리기, 차량 시동, 스티어링 휠 잠금 및 잠금 해제 문제입니다. 어떤 경우에는 제대로 식별하기 어려울 수 있는 하나의 문제로 결합될 수도 있습니다.
운전대를 잠그고 차에 시동을 걸지 못하는 데에는 여러 가지 원인이 있으며, 가장 큰 원인은 점화 스위치 불량일 가능성이 큽니다. 그러나 스티어링 휠이 잠금 해제되지 않고 차에 시동을 걸 수 없으면 스티어링 잠금 장치에 문제가 있음을 나타냅니다.
점화 장치와 조향 장치 모두에 문제가 있다고 생각할 수 있지만 대부분의 경우 하나의 시스템에만 결함이 있습니다. 확실한 답을 찾는 데 도움이 되도록 가능한 한 많은 스티어링 및 점화 문제 조합을 다루겠습니다. 항상 그렇듯이 가장 쉬운 방법으로 문제 해결을 시작하고 목록을 통해 작업해야 합니다.
조향 잠금 장치는 가장 오래된 차량 도난 방지 시스템 중 하나입니다. 이그니션 록을 스티어링 칼럼에 배치함으로써 스티어링은 키의 존재에 의존하게 됩니다. 차량에 추가 보호 레이어를 추가하는 매우 간단하지만 천재적인 방법입니다.
스티어링 잠금 장치가 없으면 자동차, 특히 수동 변속기가 장착된 자동차는 훔치기가 매우 쉽습니다. 도둑이 해야 할 일은 견인 케이블을 다른 차량에 연결하고 창문을 부수고 견인되는 동안 차량을 조종하는 것뿐입니다. 그렇기 때문에 때때로 성가실 때도 있지만 핸들 잠금 장치는 필수적인 도난 방지 기능입니다.
두 번째 이유는 거의 언급되지 않지만 그만큼 중요합니다. 우리는 모두 경사로에 주차할 때 연석이나 언덕 쪽으로 바퀴를 돌리도록 배웠습니다. 혹시라도 주차브레이크와 기어잠금장치가 고장나면 내리막을 가속하지 않고 C자 모양으로 움직여 더 큰 사고를 일으키게 된다. 움직이는 힘으로 인해 바퀴가 곧게 펴질 수 있지만 스티어링 잠금 장치가 잠겨 있는 경우에는 그렇지 않습니다.
키에서 시동이 꺼지면 딸깍하는 소리가 들릴 때까지 핸들을 한쪽으로 또는 다른 쪽으로 돌리기만 하면 됩니다. 그 시점부터 키를 삽입하고 첫 번째 또는 두 번째 위치로 돌릴 때까지 핸들을 전혀 움직일 수 없습니다. 그러나 스티어링 잠금 장치에 문제가 있으면 스티어링 휠을 성공적으로 잠그거나 잠금 해제하지 못할 수 있습니다.
스티어링 휠 &이그니션과 관련하여 가장 많이 발생하는 문제는 스티어링 휠이 잠겨 있고 키를 이그니션에 꽂았지만 돌지 않는 시나리오입니다.
시동 키는 엔진을 시동하기 전에 스티어링 칼럼의 잠금을 해제해야 하지만 장력이 너무 높으면 회전할 수 없습니다. 핸들을 좌우로 움직여 긴장을 쉽게 풀 수 있습니다. 잠겨 있어도 스위트 스폿을 찾고 키를 돌리기에 충분히 움직일 수 있습니다.
그러나 차량이 여전히 시동되지 않으면 무언가가 고장난 것입니다. 점화를 배제하려면 최근 역사에서 자동차를 시동하는 것이 얼마나 쉽거나 어려웠는지 기억해야 합니다. 키를 움직일 때의 저항과 눅눅한 감각은 마모된 점화 실린더 쪽으로 향하지만, 키가 부드럽게 작동한다면 스티어링 락 내부 결함입니다.
핸들이 잠기지 않는 데는 여러 가지 이유가 있으며 불행히도 그 어느 것도 쉽고 저렴한 수리 솔루션을 제공하지 않습니다. 가장 좋은 시나리오는 스티어링 잠금 장치가 작동할 만큼 휠을 충분히 돌리지 않는 것이지만 이미 테스트한 적이 있을 것입니다.
문제가 파손되었거나 마모된 멈춤쇠, 코그, 액추에이터 또는 ECU 문제임을 알려주는 많은 가이드를 온라인에서 찾을 수 있습니다. 이러한 구성 요소에 대한 자세한 설명으로 귀하에게 부담을 주지도 않고 운전대에 관한 전문가인 척하지도 않습니다.
스티어링 및 점화 잠금 장치를 제외하고는 문제의 원인을 실제로 알 수 없습니다. 정확히 구분하더라도 전문 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다. 즉, 스티어링 및 점화 잠금 장치를 변경할 수 있습니다. 이에 대해서는 다음 섹션에서 다루겠습니다. 에어백이 작동하여 부상을 입지 않도록 배터리와 에어백 퓨즈를 분리하는 것을 잊지 마십시오.
잠금 장치를 변경하는 정확한 방법은 차량마다 다르므로 프로세스를 통해 도움이 되도록 일반적인 단계를 제공하겠습니다. 이 작업은 일반적으로 스티어링 휠을 제거한 상태에서 수행됩니다. 이렇게 하면 조작할 수 있는 공간이 훨씬 더 많아지지만 작업의 복잡성도 크게 증가하기 때문입니다. 무엇을 하든지 항상 배터리를 분리하여 에어백이 작동하지 않도록 하십시오.
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어셈블리에 스티어링과 점화 잠금 장치가 모두 포함되어 있으므로 동일한 키를 계속 사용하려면 새 점화 잠금 장치와 기존 점화 잠금 장치를 바꿔야 합니다. 다음 섹션에서 단계를 찾을 수 있으므로 필요한 단계를 따르세요.
점화 잠금 장치를 교체하기 위해 핸들이나 잠금 장치 어셈블리를 제거할 필요가 없습니다. 그러나 안전을 위해 배터리를 분리해야 합니다.
결함이 있는 점화 스위치의 명백한 징후는 시동 실패와 점화 키를 돌리는 데 문제가 있다는 것입니다. 대시보드 조명 깜박임 및 배터리 방전과 유사한 증상과 같은 다른 문제가 발생할 수 있습니다.
푸쉬 스타트 기능으로 스티어링 휠의 잠금을 해제하는 과정은 기존 키가 있는 차량과 동일합니다. 자동 운전의 경우 브레이크 페달을 밟고, 스타트를 누르면서 스티어링 휠을 좌우로 돌립니다. 버튼.
스크루드라이버로 자물쇠를 부수려면 그것을 둘러싼 플라스틱 하우징을 분해해야 합니다. 그런 다음 잠금 장치 내부에 드라이버를 삽입한 다음 망치로 두드려 밀어 넣습니다. 어셈블리에서 잠금 해제 구멍을 찾아 가는 드라이버를 삽입하여 캐치를 누르십시오. 잠금 장치가 없는 상태에서 잠금 장치가 부착된 더 큰 드라이버를 당겨 빼냅니다.
스티어링 및 점화 잠금 장치 어셈블리를 교체하는 방법을 배우면 대부분의 잠금 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 정비사가 먼저 문제를 식별하도록 하는 것은 나쁜 생각이 아닙니다. 무의미한 노력에 많은 시간과 돈을 절약할 수 있기 때문입니다.
조향 문제는 복잡하고 에어백 때문에 작업하기에 다소 위험하기 때문에 확실히 중간 정도의 복잡성입니다. 하지만 올바른 준비와 인내심만 있으면 기껏해야 몇 시간 안에 어셈블리를 교체할 수 있습니다!
다음 기사는 더 유용한 정보를 얻는 데 도움이 될 수 있습니다.
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