전기 라디에이터 팬 모터는 점화 스위치로 켜지고 엔진이 작동하는 동안 작동하거나 자동 온도 조절 스위치로 작동됩니다.
온도 조절식 모터는 엔진 냉각수가 정상 작동 온도 이상으로 상승할 때까지 팬을 작동하지 않고 다시 냉각되면 스위치를 끕니다.
팬이 작동하는지 확인하려면 팬이 들어오고 나가는 소리를 듣고 온도 게이지를 확인하세요.
엔진이 과열된 징후를 보이면 멈추고 팬이 작동하는지 확인하십시오. 점화 스위치로 작동되는 유형으로 엔진을 계속 작동시키십시오.
회로에 온도 조절 스위치가 있는 경우 자동차를 시동하고 고속 공회전 상태에서 작동시키십시오. 라디에이터를 통한 공기 흐름이 없기 때문에 팬이 차단되어야 하는 온도까지 곧 예열됩니다.
어셈블리에는 일반적으로 팬 모터, 온도 조절 장치(또는 온도) 스위치 및 릴레이의 세 가지 구성 요소만 있습니다. 팬이 작동하지 않으면 이러한 장치 또는 해당 장치에 대한 배선에 문제가 있을 수 있습니다.
퓨즈가 끊어졌는지 퓨즈 상자를 확인합니다. 퓨즈가 손상되지 않은 경우 점화 장치를 켜고 회로 테스터를 사용하여 모터 단자에 전류가 흐르는지 확인하십시오.
또는 모터가 열 스위치를 통해 공급되는 경우 모터의 공급 단자를 배터리 양극 단자에 직접 연결합니다.
두 경우 모두 모터에 전류가 흐르면 모터에 결함이 있는 것입니다.
열 스위치가 작동하지 않으면 회로의 접지점이 잘못된 것일 수 있습니다. 접지점이 깨끗하고 꽉 조여져 있는지 확인하십시오. 온도 스위치의 기능도 확인하십시오.
배터리를 분리하고 모터의 배선 단자를 제거하거나 플러그를 뽑습니다. 팬 덮개 또는 근처 차체에 있는 클립이나 기타 고정 장치에서 와이어를 분리합니다.
모터와 팬은 일반적으로 조립품으로 분리되지만 덮개와 때로는 라디에이터도 제거해야 할 수도 있습니다.
구성품을 분리합니다. 단순히 탈지하거나 다시 칠하여 재사용할 부품을 청소하십시오.
교체용 모터를 장착할 때는 모터의 리드를 배터리에 직접 연결하여 확인하십시오. 양극(+)과 음극(-) 리드를 해당 배터리 단자에 연결해야 합니다.
조심하세요. 모터가 시동될 때 킥을 하고 연결될 때 큰 불꽃이 일어날 것입니다.
팬 모터에 결함이 없는 경우 점화 스위치를 켜둔 상태로 두고 온도 스위치의 연결부를 분리한 다음 서로 짧게 터치합니다.
이제 팬 모터가 작동하면 스위치에 결함이 있는 것입니다. 그렇지 않은 경우 온도 스위치의 급전선에 회로 테스터를 사용하여 스위치에 전류가 흐르는지 확인하십시오.
테스터가 켜지지 않으면 열 스위치의 리드를 다시 전원 공급 장치로 추적합니다. 자동차 핸드북에 배선도가 있을 수 있습니다.
테스터에 불이 들어오면 열 스위치에서 릴레이까지 리드를 추적하고 단자의 견고성과 청결도를 확인하십시오. 필요에 따라 청소하고 조입니다.
온도 스위치는 일반적으로 라디에이터 하단 탱크, 온도 조절기 하우징 또는 실린더 헤드에 있습니다.
스위치를 제거하려면 냉각수가 장착된 수준 아래로 떨어질 때까지 라디에이터를 배출하십시오(엔진 라디에이터 세척 방법 참조). 냉각수를 재사용할 계획이라면 깨끗한 용기에 담아두십시오.
스위치 뒷면에 고무 덮개가 있는 경우에는 가볍게 푼 다음 전기 연결을 분리하십시오.
이제 적절한 스패너를 사용하여 장착 지점에서 스위치를 풀 수 있습니다. 그러나 매우 빡빡할 수 있으므로 라디에이터 바닥 탱크에 장착된 경우 주변 금속이 왜곡되지 않도록 주의하십시오. 항상 새 밀봉 와셔를 장착하십시오.
점화 스위치가 켜진 상태에서 스크루드라이버를 두 단자에 걸쳐서 열 스위치를 단락시키십시오. 리드를 분리하지 마십시오. 릴레이가 작동하면서 딸깍하는 소리가 들릴 수 있습니다.
테스트 램프 또는 회로 테스터를 사용하여 릴레이로 가는 '라이브' 리드에서 전류를 테스트합니다. 다시 점화 스위치를 켠 상태에서.
여기에 전류가 있지만 열 스위치가 바이패스될 때 팬 모터 리드 단자에 전류가 없으면 릴레이에 결함이 있으므로 교체해야 합니다.
