자동차 조명을 항상 양호한 상태로 유지하는 것이 중요합니다. 위험할 뿐만 아니라 결함이 있는 조명도 불법일 수 있습니다. 결함이 있는 조명 장치를 찾고 전구에 결함이 없다는 것을 알고 있다면 문제는 조명 장치 자체에 있을 수 있습니다.
대부분의 현대식 자동차에서 라이트 유닛은 클러스터로 결합되지만 구형 자동차에서는 종종 단독으로 또는 쌍으로 장착되며 교체 비용이 저렴하다는 이점이 있습니다. 이 시트에서는 이러한 단순 단위를 살펴봅니다. 클러스터는 Bodywork S9 및 60에서 다룹니다.
후면 번호판의 조명은 법적 요구 사항이지만 전구의 위치는 모델마다 다릅니다. 일반적인 장착 위치에는 리어 범퍼(아래), 번호판 측면 또는 차체가 포함됩니다. 번호판 라이트 제거는 기본적으로 다른 라이트 유닛과 거의 동일합니다. 전구를 둘러싼 조명 하우징에는 렌즈가 내장되어 있을 수 있으며 고정 나사를 풀어서 간단히 제거할 수 있습니다. 다른 장치는 별도의 급전선과 접지선이 있는 완전한 장치로 범퍼에 간단히 고정할 수 있습니다. 이 유형은 스크루드라이버로 살짝 잡아당기기만 하면 제거됩니다. 이 작업을 수행할 때 크롬이나 페인트가 손상되지 않도록 주의하십시오. 
렌즈는 일반적으로 외부에서 고정됩니다. 작은 나사로 제거할 수 있으며 적절한 크기의 드라이버로 제거할 수 있습니다. 다른 유형은 거기에서 고정되며 내부에 있는 트림 패널을 제거해야 액세스할 수 있습니다. 조명 장치의 후면을 볼 수 있으면 렌즈가 어떻게 고정되어 있는지 주의 깊게 살펴보십시오. 렌즈 고정 장치를 제거하기 전에 먼저 전구 홀더를 제거해야 할 수도 있습니다(아래 참조).
렌즈 고정 장치를 풀고 렌즈를 들어 올립니다. 렌즈의 상태를 확인하십시오. 금이 간 경우 대리점에서 새 렌즈를 구입해야 합니다. 일부 렌즈는 함께 홈이 있는 개별 섹션으로 구성되어 있습니다. 이 유형을 사용하면 종종 깨진 부분만 교체할 수 있습니다.
렌즈 내부에 쌓인 먼지, 때 및 응결을 제거하십시오.
렌즈와 마찬가지로 전구 홀더는 조명 장치의 전면이나 후면에서 제거할 수 있습니다.
멀티 플러그 커넥터를 당겨 전구 홀더에 연결된 모든 배선을 분리합니다. 개별 와이어가 장착된 경우 재조립에 도움이 되도록 어떤 와이어가 어떤 단자에 맞는지 기록해 두십시오.
홀더가 차량에 어떻게 장착되어 있는지 확인하십시오. 작은 나사나 클립으로 고정하거나 전구가 제자리에 있는 상태에서 완전히 나사로 고정될 수 있습니다. 일부 소형 표시기 리피터 전구 홀더는 배선과 함께 완전히 제거되었으며 조명 장치에서 분리해야 합니다.
전구 홀더가 제거되면 배선 단자 또는 전구 홀더 내부에 부식이 있는지 확인하십시오. 전구는 종종 홀더 고정 나사를 통해 접지되므로 홀더와 본체에 부착되는 위치 모두에 부식이 없는지 확인하십시오.
부식된 부분은 젖은 상태의 종이로 청소하고 더 이상의 열화를 방지하기 위해 침투성 오일을 약간 뿌립니다. 전구 홀더가 심하게 녹슬었다면 새 것으로 교체해야 합니다.
일부 전구 홀더는 작은 스프링을 사용하여 급전선을 전구 바닥과 접촉하도록 밀어 넣습니다. 전구를 제거하고 홀더 내부의 접점에 부식이 없는지 확인하십시오. 필요한 경우 청소하십시오.
이 유형의 홀더를 사용하면 약한 스프링으로 인해 전구가 헐거워질 수 있습니다. 와이어를 당겨 홀더에서 바로 접촉하여 뒤에 있는 작은 스프링을 드러냅니다. 두 개의 긴 노즈 플라이어로 스프링을 늘려서 다시 팽팽하게 합니다. 전구 홀더에 별도의 접지선이 있는 경우 연결이 깨끗하고 단단히 조여졌는지 확인하십시오.
조명이 흐릿하게 보인다면 전구 주변의 변색된 반사경이 원인일 수 있습니다.
리플렉터는 전구 홀더와 통합되거나 조명 장치 바닥판에 별도로 장착될 수 있습니다. 베이스 플레이트를 제거하려면 고정 나사 또는 너트를 풀고 들어 올려 제거해야 하는 접지선에 부착되어 있을 수 있음을 기억하십시오.
드라이버로 반사경의 부식을 조심스럽게 긁어낸 다음 금속 광택제로 표면을 부드럽게 닦습니다.
렌즈 개스킷이 파손되면 조명 장치에 물이 들어가 부식 및 응결이 발생할 수 있습니다. 렌즈 개스킷을 검사하여 손상되지 않았는지 확인합니다. 파손되거나 파손된 경우 교체해야 합니다.
