전문 운전자라면 브레이크 등 문제에 대해 잘 알고 있어야 합니다. 이 자동차 부품을 둘러싼 많은 문제가 시간과 시간에 걸쳐 발생했지만 실제로는 해결하기가 그리 어렵지 않습니다. 사실, 그들은 같은 문제를 반복적으로 일으키는 경향이 있어 운전자가 페달을 밟을 때 차에 무엇이 문제가 있는지 파악할 수 있습니다. 따라서 이 기사에서는 브레이크 등의 문제를 해결하는 모든 방법을 철저히 안내합니다.
먼저 제동등의 정의를 알아야 합니다. 대부분의 자동차에서 테일 라이트와 브레이크 라이트는 서로 가깝게 설계되고 동일한 지구에 위치합니다. 다시 말해서 이 두 조명 모두를 위한 외부 덮개가 있습니다.
어느 것이 어느 것인지 알기 위해서는 각 빛의 기능을 알아야 합니다. 브레이크 표시등은 소리와 동일합니다. 운전자가 브레이크에 압력을 가하면 즉시 켜집니다. 반면에 자동차 소유자가 헤드 라이트를 켜면 테일 라이트가 깜박입니다. 주차 브레이크가 켜져 있을 때도 켜집니다. 많은 자동차에서 브레이크 표시등은 빨간색이 더 밝은 반면 후미등은 일반 빨간색입니다. 그와 함께 후방 조명에는 백업 백색 조명도 포함됩니다.
이전에 이 문제를 모두 본 적이 있어야 합니다. 차량의 브레이크 표시등 중 하나만 작동하고 다른 두 개는 작동하지 않습니다. 이 증상이 있는 경우 문제 해결은 매우 쉽습니다. 사실, 아무 것도 작동하지 않는 상황을 다루는 것보다 실제로 쉽습니다.
아래쪽 두 개의 표시등 또는 세 번째 브레이크 표시등이 작동하는 상황에서 자동차 소유자는 먼저 회로 퓨즈를 확인하여 시작할 수 있습니다. 일부 모델에서 제조업체는 두 개의 하단 브레이크 등과 세 번째 등을 위해 하나 더 제공하도록 퓨즈를 설계합니다. 그래서 가장 먼저 확인하는 곳입니다.
회로 퓨즈가 여전히 정상적으로 작동한다면 전구를 방문할 시간입니다. 다양한 자동차에서 트렁크를 열거나 렌즈 주위에 설치된 나사를 제거하여 전구에 접근할 수 있습니다. 전구를 제거하려면 자동차 운전자가 전구를 아래로 누르고 시계 반대 방향으로 약 4분의 1바퀴 돌린 다음 빼냅니다. 이제 각 전구를 검사할 수 있습니다. 전구가 손상되거나 파손된 경우 전구가 어두워지며 교체해야 합니다. 이와 함께 자동차 소유자는 필라멘트의 상태가 양호한지 확인해야 합니다. 정확히 동일한 유형과 전력량을 찾는 것을 잊지 마십시오.
그럼에도 불구하고 전구에 문제가 없으면 디지털 멀티미터(DMM)를 사용하여 소켓의 전압을 확인해야 합니다. 이 문제를 해결하려면 소켓의 접점으로 이어지는 빨간색 끝을 눌러 멀티미터를 DC 전압으로 설정해야 합니다. 그리고 소켓 벽에 검은 리드. 자동차에 전압이 있다면 전구도 불량일 가능성이 큽니다. 그러나 전압이 없으면 테스트를 반복하되 이번에는 검은색 테스트 리드를 섀시 접지에 연결합니다.
두 번째 테스트가 시작되고 전압이 있는 경우 소켓에서 잘못된 접지 연결이 있는지 확인하십시오. 그러나 전압이 없으면 전구 소켓을 확인해야합니다. 부식 또는 느슨한 전선이 있을 수 있습니다. 이러한 상황에서 운전자는 와이어 브러시를 사용하여 부식을 제거할 수 있습니다. 그와 함께 자동차 소유자는 브레이크 라이트 스위치와 소켓 사이에 결함이 있거나 손상된 전원 공급선이 있는지 확인할 수 있습니다.
드라이버가 할 수 있는 마지막 일은 소켓에서 접지 연결을 확인하는 것입니다. 양호한 섀시 접지와 소켓의 접지면 사이에 점퍼 와이어를 연결해야 합니다. 그런 다음 전구가 올바른 위치에 있을 때 브레이크 페달에 압력을 가할 수 있습니다. 전구가 깜박이면 소켓 접지 연결을 수리하십시오. 그러나 전구가 여전히 깜박이지 않으면 스위치에서 제동등까지의 전선 전류 사이의 개방을 찾아야 합니다.
이제 더 어려운 부분에 도달했습니다. 브레이크 표시등이 작동하지 않습니다. 이 상황에서 우리는 전체 프로세스에 영향을 미치는 장치 또는 자동차 부품에 집중해야 합니다. 이 기사에서 당사의 자동차 전문가들은 점검이 필요한 자동차 부품 목록을 제공할 것입니다:퓨즈, 방향지시등 스위치, 브레이크등 스위치 및 브레이크등 회로 부분.
우리가 무엇을 하든지 브레이크등에 문제가 생겼을 때 가장 먼저 점검해야 하는 곳이 퓨즈입니다. 먼저 퓨즈의 위치를 찾아야 합니다. 이 때 사용 설명서가 유용합니다. 일반적으로 전원 분배 센터 또는 퓨즈 패널에서 정지 램프 퓨즈를 찾을 수 있습니다. 대부분의 차량에서 조수석 또는 운전석 대시보드 아래에서 퓨즈 패널을 찾을 수 있습니다. 일부 다른 자동차에서는 후드 아래에 있습니다.
이제 퓨즈를 찾으면 당겨서 확인하십시오. 투명한 플라스틱 상자에서 퓨즈 요소를 확인하여 퓨즈에 결함이 있는지 여부를 확인할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 자동차 소유자는 디지털 멀티미터로 퓨즈 상태를 확인할 수 있습니다. 양호한 상태의 퓨즈는 멀티미터에서 삐 소리를 발생시키거나 옴 스케일을 사용하는 경우 0 옴에 가깝습니다. 아무 일도 일어나지 않으면 퓨즈가 손상된 것입니다.
대부분의 자동차 모델에서 제동등 회로는 방향 지시등 회로의 후방 섹션에서 중요한 부분입니다. 따라서 운전자는 방향 지시등 스위치의 배선도를 찾아야 합니다. 위치를 잊은 경우를 대비하여 차량 수리 매뉴얼을 항상 확인하십시오. 그 후, 자동차 소유자는 방향 지시등 스위치를 브레이크 등 스위치에 연결하는 와이어를 찾을 수 있습니다. 스티어링 칼럼 커버를 제거한 후 운전자는 방향 지시등 스위치 전기 커넥터에 접근하여 전선을 찾을 수 있습니다.
다음 검사 단계는 테스트 라이트를 사용하는 것입니다. 테스트 표시등이 켜지지 않으면 와이어에 틈이 있는 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 브레이크 페달을 밟은 다음 신호 스위치에서 왼쪽으로 전류를 전달하는 단자와 우회전 신호등을 백프로브합니다. 이 순간에도 테스트 표시등이 여전히 깜박이지 않으면 정비사를 호출하여 신호 스위치를 수정해야 합니다.
제동등과 관련된 문제를 해결하려면 제동등 스위치를 검사해야 합니다. 브레이크 라이트 회로와 브레이크 스위치의 위치가 필요하므로 신차 소유자는 매뉴얼을 가지고 있어야 합니다. 일반적으로 운전자는 브레이크 마스터 실린더 또는 엔진룸 내부의 방화벽을 확인할 수 있습니다.
또 다른 위치는 브레이크 페달 암의 상단입니다. 그 후 전기 커넥터는 테스트 라이트를 사용하여 확인해야 하는 것입니다. 확인하기 위해 테스트 라이트를 대시보드 아래 지면에 연결하여 깜박이는지 여부를 확인합니다. 두 스위치 단자를 모두 프로빙하는 동안 테스트 표시등이 켜져야 합니다. 그러나 자동차 소유자가 하나의 단자만 조사하고 테스트 표시등이 계속 켜져 있는 경우 브레이크 표시등 스위치를 조정하거나 제거해야 합니다.
마지막으로, 자동차 운전자는 나쁜 상황을 봐야 합니다. 그러기 위해서는 스위치를 좋은 접지에 연결하기 위한 목적으로 점퍼선을 사용해야 하므로 브레이크 페달을 작동하십시오. 브레이크 표시등이 점멸하면 양쪽 끝의 전선을 점검하여 스위치의 접지 연결을 고정해야 합니다. 느슨하거나 손상된 연결부가 있거나 부식될 수 있습니다.
꺼지기를 거부하는 표시등은 브레이크 표시등 문제를 해결하는 가장 일반적인 신호 중 하나입니다. 일부 모델은 자동차 소유자가 브레이크 페달을 밟으면 스위치가 제자리로 돌아오도록 하는 브레이크 등 스위치 구성을 사용합니다. 그러나 스위치가 꺼지면 조명은 그대로 유지됩니다.
자동차 소유자는 페달 움직임과 브레이크 라이트 스위치 작동 사이의 관계를 확인하기 위해 브레이크 페달을 수동으로 조작해야 합니다. 어떤 경우에는 스위치를 약간 재조정하면 실제로 이 문제를 해결할 수 있습니다. 더 구체적으로 말하면 커넥터를 뽑고 플런저를 페달 쪽으로 또는 멀리 이동시키기 위해 스위치를 돌려야 합니다. 그런 다음 페달에서 다리를 뗄 수 있도록 접점을 배치합니다. 그리고 페달을 조금만 움직여도 표시등이 깜박여야 합니다.
아주 드문 일이지만 실제로는 '운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크등이 아닌 방향지시등이 켜진다'는 상황이 발생한다. 일반적으로 이중 필라멘트 전구가 있는 자동차 모델에서 발생합니다. 더 정확하게 말하자면, 필라멘트는 브레이크등과 방향지시등과 같은 빛을 모두 제공합니다.
그러나 이 문제는 대부분 손상된 조명의 잘못된 접지로 인해 발생합니다.
