당연한 이야기지만 디젤을 좋아하는 우리들에게는 무척이나 좋아합니다. 날이 더 짧아지고 트레일이 더 진흙탕이 되면서 디젤 4x4 애호가들에게 일년 중 좋은 시기입니다. 물론 악명 높은 습한 남부 BC 날씨와 거친 야외 조건은 4x4ing의 도전이자 재미의 일부입니다! 그러나 그렇게 말하면 죽은 디젤 엔진보다 더 빨리 오프로드의 즐거움을 망치는 것은 없습니다.
이를 위해 디젤 엔진 고장의 가장 일반적인 원인 중 일부를 정리했습니다. 이것은 경험 많은 기름진 원숭이를 위한 오래된 모자여야 하지만 알림을 받는 것이 나쁠 것은 없으며 새로운 애호가에게는 Vedder Mountain으로 향하거나 Stave로 향하기 전에 찾아야 할 몇 가지 사항에 대한 좋은 감독을 제공해야 합니다. 오늘의 호수!
이것은 Abby 주변에서 찾을 날씨와 트레일 조건의 종류를 고려하기 시작하기에 좋은 곳입니다. 연료 탱크에 물이 응결되고 연료 캡이 헐거워지는 것을 포함하여 물이 연료 시스템에 들어갈 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
장기간에 걸친 너무 많은 수질 오염의 문제는 내부에서 시스템을 산화시킬 가능성이 있다는 것입니다. 녹슨 금속 조각이 연료 시스템으로 떨어져 나가면서 조각이 내부에서 마모를 일으켜 씰, 밸브 및 필터를 손상시킵니다.
씰 결함, 헤드 개스킷 파손, 실린더 헤드 균열
물은 디젤 엔진을 망가뜨릴 수 있는 유일한 이물질이 아닙니다. 엔진에 결함이 있는 씰, 파손된 헤드 개스킷 또는 갈라진 실린더 헤드가 있는 경우 이 모두가 그 자체로 심각한 손상을 초래하는 경우 글리콜이 냉각수에서 엔진으로 흘러 들어갈 수 있습니다.
글리콜
아주 적은 양의 글리콜은 그을음이 응고되어 버려지는 상황을 만들 것입니다. 이것은 슬러지, 필터 막힘, 제한된 오일 흐름 및 침전물로 이어집니다. 이 모든 것은 프리츠에 있는 디젤 엔진의 증상입니다.
그을음 층은 건강하고 잘 사용되는 디젤 엔진에서 완벽하게 정상입니다. 이는 연소 과정의 부산물이며 엔진을 청소하지 않는 한 균일한 그을음 층은 걱정할 필요가 없으며 시간을 보낸 모든 디젤 엔진에 존재할 것입니다.
불규칙한 그을음 농도
번거롭고 디젤 엔진 문제의 징후일 수 있는 것은 그을음의 불규칙한 농도입니다. 이것은 오일 교환 또는 더 나쁜 시기가 되었음을 의미할 수 있습니다. 로커 박스, 밸브 커버, 오일 팬 또는 데드 데크 주변에 그을음이나 슬러지가 너무 많으면 문제를 나타낼 수 있습니다.
그을음 퇴적물과 기름이 흐르는지 엔진을 점검하는 것은 차량을 도로나 트레일 위로 가져가기 전에 좋은 생각입니다. 문제를 나타낼 수 있는 깨끗한 물방울이나 흘러내림을 발견하고 자세히 살펴보기 위해 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다.
약간의 실사와 염두에 두어야 할 몇 가지 주요 신호만 있으면 다음에 Sylvester Road나 Harrison Lake를 지나갈 때 디젤이 예상대로 작동할 것이라는 확신을 가질 수 있습니다!
