대부분의 자동차 운전자는 차량 엔진의 역학을 제대로 이해하지 못합니다. 그들이 아는 것은 열쇠를 돌리고 차량이 움직이기 직전이라는 것뿐입니다. 자동차가 저절로 마술처럼 달리고 있다고 생각하는 모든 운전자를 위해 다시 생각해 보세요. 차량의 다른 구성 요소와 마찬가지로 엔진도 경주를 계속하려면 필요할 때 정기적인 유지 관리와 수리가 필요합니다.
오늘날 제조되는 대부분의 자동차에서 엔진은 화학적 에너지를 유용한 기계적 에너지로 변환하기 위해 집합적으로 기능하는 여러 구성요소로 구성됩니다. . 엔진이 연료를 운동으로 변환하려면 후자 유형의 에너지로의 이러한 변경이 필요합니다. 자동차의 심장으로 알려진 엔진은 매우 중요한 부품이므로 원활한 작동을 위해 정기적인 관리가 필요합니다. 다음은 자동차 엔진의 몇 가지 주요 구성 요소와 그 기능입니다.
차량 엔진의 기본 구성 요소를 식별한 후 이러한 구성 요소가 집합적으로 작동하는 방식을 이해하는 것이 다음 단계가 될 것입니다. 오늘날 제조되는 대부분의 자동차를 보면 4행정 또는 4사이클 엔진으로 제조되는 경향이 있습니다. 기본적으로 이것은 자동차 엔진 내에서 사이클을 완료하는 4가지 별개의 이벤트를 나타냅니다. 아래에는 이러한 주기와 이를 통해 촉진되는 기능이 자세히 설명되어 있습니다.
* 섭취 스트로크: 이것은 4 스트로크 사이클 내에서 발생하는 첫 번째 이벤트입니다. 여기에서 흡기 밸브는 열린 위치가 되고 피스톤은 공기-연료 혼합물을 실린더로 끌어당겨 아래쪽으로 이동하여 실린더에 진공 압력을 생성합니다.
* 압축 스트로크: 이 행정으로 피스톤은 동력 행정 동안 점화를 준비하기 위해 공기-연료 혼합물을 압축합니다. 이 단계에서는 흡기 및 배기 밸브가 모두 닫힙니다.
* 파워 스트로크: 점화라고도 하는 것은 4행정 사이클 내에서 두 번째 회전의 시작입니다. 이 시점에서 크랭크 샤프트는 완전한 360도 회전을 완료했습니다. 피스톤이 상사점에 있는 동안 압축 공기-연료 혼합물은 점화 플러그에 의해 점화됩니다.
*배기 스트로크: 이것은 4 사이클 프로세스의 마지막 스트로크입니다. 이 스트로크로 피스톤은 배기 밸브가 열려 있는 동안 다시 하사점에서 상사점으로 돌아갑니다. 이 작업은 배기 밸브를 통해 사용후 공기-연료 혼합물을 배출합니다.
이 프로세스를 이해하는 것은 처음에는 복잡해 보일 수 있지만 일단 각 구성 요소와 기능을 완전히 이해하면 정말 간단합니다. 국내 1위 자동차 수리업체 올라운드오토에서 수리를 받아보세요. 우리는 2001년 이곳 샌프란시스코 지역에 설립되었습니다. 수년 동안 최고의 고객 서비스를 제공하는 최고의 자동차 수리 회사가 되었습니다.
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