당신은 아마도 당신의 인생에서 적어도 한 번 헤드 가스켓 고장에 대해 들었을 것입니다. 많은 운전자들이 겪는 문제입니다. 지금 차량에 헤드 가스켓이 날아간 것 같습니까? 그렇다면 아마도 "헤드 개스킷이 날아간 상태로 운전할 수 있습니까? "
그 질문에는 간단한 답이 없습니다. 헤드 개스킷이 손상된 경우 차를 계속 운전할 수 있는지 여부를 결정하려면 여러 가지를 조사해야 합니다. 다음은 헤드 개스킷에 대한 몇 가지 정보입니다.
헤드 개스킷은 엔진 내부에 들어가는 많은 밀봉 재료 중 하나입니다. 실린더 헤드와 모터 블록 사이에 직접 장착됩니다. 제조업체는 강철, 구리 또는 대체 구성 요소를 사용하여 개스킷을 만듭니다. 일반적인 헤드 개스킷에는 각 실린더의 내부에 원형 구멍이 있는 직사각형 테두리가 있습니다. V6 및 V8 모델 차량에는 두 개의 헤드 개스킷이 있습니다.
헤드 개스킷은 오일, 냉각수 및 압축을 밀봉하기 때문에 차량에서 가장 중요한 구성 요소입니다. 그것은 물과 기름을 적절한 구획에 유지하고 모터 내부의 압축을 그것이 속한 곳으로 유지합니다. 개스킷이 고장 나면 많은 손상이 발생할 수 있습니다. 개스킷이 조금만 찢어져도 공기/연료 혼합물이 차 밖으로 누출될 수 있습니다. 또한 기름, 물, 부동액과 같은 물질이 섞일 수 있습니다. 압축 손실은 차량의 엄청난 양의 동력을 잃게 합니다. 오일 및 냉각수 오염은 모터의 복잡한 부품을 분해할 수 있습니다. 따라서 헤드 개스킷 불량은 심각한 문제입니다. 문제를 빨리 해결하지 않으면 엔진이 터질 수도 있습니다.
다양한 이유로 헤드 개스킷이 고장날 수 있습니다.
다양한 증상이 헤드 개스킷 문제에 대한 단서를 제공할 수 있습니다. 주의해야 할 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
헤드 개스킷이 날아가는 가장 흔한 징후 중 하나는 배기관에서 나오는 악명 높은 백연입니다. 흡기 행정으로 냉각수가 연소실로 누출됩니다. 그런 다음 연소 과정에서 연소되어 흰 연기가 나타납니다. 연기 구름은 일반적으로 매우 두껍고 일정합니다.
헤드 개스킷이 날아간 경우 부동액이 오일과 섞인 것을 발견할 수도 있습니다.
이를 확인하려면 라디에이터 캡을 제거하고 냉각수 저장소로 피크를 맞춥니다(손전등이 도움이 될 수 있음). 액체는 걸쭉한 갈색 밀크셰이크 같은 물질로 나타납니다. 녹색 냉각수가 있는 경우 오일의 어두운 부분이 표시됩니다.
오일 계량봉에도 같은 유백색 물질이 표시될 수 있습니다.
지속적인 과열은 헤드 개스킷이 날아가는 일반적인 증상입니다. 차가 계속 냉각수를 잃어버리므로 과열을 경험할 가능성이 높습니다.
분명히 당신은 대시보드에 체크 엔진 라이트(CEL)가 켜진 것을 보았을 것입니다. 온도가 너무 높아지면 ECT 센서가 자동차의 ECM에 오류를 보내기 시작하여 해당 MIL(고장 표시등)을 켭니다. 이에 대한 일반적인 코드는 다음과 같습니다. P0128
엔진이 계속 작동하면 연비가 매우 나빠질 수도 있습니다. 그것은 공기-연료 혼합물을 잃어버리기 때문에 발생합니다. 냉각수가 실린더 중 하나로 누출되어 연소 과정을 방해할 수도 있습니다. 두 상황 모두 필요한 연료량에 쉽게 영향을 미칠 수 있습니다.
관심 대상: 헤드 개스킷이 날아간 흔적
이 개스킷을 교체하려면 많은 노동력이 필요합니다. 그건 비싼 정비비를 의미합니다!
정비사에게 차량을 맡기기 전에 헤드 개스킷에 결함이 있는지 확인하는 방법은 다음과 같습니다.
2CarPros는 훌륭한 비디오 개요를 만들었습니다.
Lisle 75500 연소 누출 감지기 헤드 개스킷이 날아간 상태에서 자동차를 얼마나 오래 작동할 수 있는지 말하기는 어렵습니다. 남은 주행 시간은 균열이나 찢어진 부분과 차량의 증상에 따라 다릅니다. 일부 엔진은 하루 안에 완전히 작동을 멈춥니다. 일주일 동안 차를 운전할 수도 있고 임시 수리를 사용하면 몇 달 동안 운전할 수도 있습니다.
이것은 상자 제목입니다. 경험상 헤드 개스킷 문제가 의심되는 경우 운전하지 않는 것이 가장 좋습니다.한 가지 확실한 것은: 빨리 수리를 받아야 합니다.
날아간 헤드 개스킷은 즉시 해결해야 하는 문제입니다. 임시 수정 또는 영구 수정을 사용하여 이 작업을 수행할 수 있습니다.
제조업체는 헤드 개스킷 실러를 판매합니다. 개스킷을 일시적으로 밀봉할 수 있습니다. 일반적으로 사용하기 쉽습니다. 대부분을 라디에이터에 부은 다음 특정 시간 동안 차를 따뜻하게 할 수 있습니다. Bars Leaks, BlueDevil 및 K-Seal은 이러한 제품을 제조하는 회사의 예입니다. 임시 사용을 위해서만 설계되었습니다. 도움을 받으려면 차를 정비사에게 가져가야 합니다.
BlueDevil 헤드 가스켓 실러(38386) $57.99 Amazon에서 구매 
Bar's Leak HG-1 HEAD SEAL Blown Head Gasket 수리 $36.54 Amazon에서 구매 
K-Seal ST3501 푸어 앤 고 퍼머넌트 헤드 가스켓... $20.86 아마존에서 구매 헤드 개스킷 오류에 대한 두 가지 영구 수정 사항이 있습니다.
개스킷을 수리하기 위해 선택하는 방법은 예산과 차량의 연식에 따라 다릅니다. 자동차, 픽업 또는 SUV가 오래될수록 다른 사람에게 모터를 재조립하는 것을 더 많이 고려할 수 있습니다. 차량이 노후된 경우 헤드 개스킷을 교체한 후 다른 엔진 씰과 부품이 마모될 수 있기 때문에 이렇게 말합니다. 헤드 개스킷 교체 작업은 정비사가 모터 상단 전체를 제거해야 합니다. 이 사람은 엔진이 노출된 상태에서 점검을 받을 수 있습니다.
헤드 가스켓 교체 비용은 매장 위치, 인건비, 부품 등에 따라 달라질 수 있습니다. 앞에서 언급했듯이 정비사는 수리를 수행하기 위해 모터의 상단 절반을 제거해야 합니다. 그런 다음 개인은 머리를 밀거나 다시 표면을 다듬어야 할 수 있습니다. 헤드 개스킷을 교체한 후 정비사가 모터 상단을 다시 조립해야 합니다.
날아간 헤드 개스킷을 교체하려면 인건비가 100달러인 상점에서 최소 1,200달러를 지출해야 합니다. 일부 상점은 더 비싸고 일부 상점은 더 저렴합니다.
장블록 엔진 교체 비용은 대략 $1,000이고 짧은 블록 엔진 교체 비용은 최대 $2,500입니다. 재조립된 엔진을 합리적인 가격에 구입하고 누군가가 가지고 있는 엔진으로 교체하도록 할 수 있습니다. 앞서 말했듯이 자동차 수명과 수리점의 가격 책정 표와 같은 기타 요인에 따라 다릅니다.
도구와 인내심이 있다면 헤드 개스킷을 직접 교체할 수 있습니다. 처음 교체하는 경우 작업에 며칠 또는 몇 주가 소요될 수 있습니다.
다음 스마트 팁을 사용하여 헤드 개스킷 고장을 예방할 수 있습니다.
이것이 헤드 개스킷 고장, 예방 및 수리에 대해 알아야 할 전부입니다. 헤드 가스켓이 날아간 상태에서 운전할 수 있습니까? 예, 하지만 긴급 상황이고 목적지까지 갈 다른 방법이 없는 경우에만 운전해야 합니다. 운전할 때 온도계를 주시하고 과열 징후가 보이면 즉시 차에서 정차해야 합니다. 차량을 운전하는 동안 천천히 그리고 냉각수를 가득 채운 상태를 유지하십시오. 스스로 하는 것이 불편하다면 정비사에게 차를 가져가 필요한 수리를 하도록 하십시오. 문제를 빨리 처리하면 자동차의 모터를 절약하고 자동차를 더 오래 유지할 수 있습니다.
출처:
https://www.carthrottle.com/post/head-gasket-failure-check-yourself-before-you-wreck-yourself/
https://www.thomasnet.com/articles/hardware/prevent-gasket-failure/
https://haynes.com/en-gb/tips-tutorials/what-is-head-gasket
https://automobileremedy.com/blog/how-to-test-for-a-blown-head-gasket/
https://gobdp.com/blog/what-are-the-symptoms-of-a-blown-head-gasket/
