특히 마모되면서 오래된 브레이크가 삐걱거리는 소리를 듣는 것은 비정상적인 일이 아닙니다. 그러나 아무도 새 브레이크가 삐걱거리는 소리를 듣고 싶어하지 않습니다. 이 소리는 종종 경보를 울리고 차량이 운전하기에 안전한지 의심하게 만들 수 있습니다.
과도한 습기, 증가된 열 및 정상적인 길들이기 기간은 모두 새 브레이크가 삐걱거릴 수 있는 이유입니다. 소음을 유발하는 품질이 낮은 브레이크 패드를 설치했을 수도 있습니다. 그러나 고착된 캘리퍼 또는 마모된 로터도 원인이 될 수 있습니다.
이 가이드에서는 새 브레이크에서 삐걱거리는 소리가 나는 정상 및 비정상 이유를 살펴봅니다. 또한 발생할 수 있는 다른 소리나 증상을 검사하고 문제를 해결하는 방법을 보여줍니다.
모든 유형의 습기가 브레이크 패드와 로터에 쌓일 수 있습니다. 최근에 비, 눈 또는 얼음이 있었다면 브레이크 패드를 건조시켜야 할 수도 있습니다.
밤새 결로가 금속 부품에 축적되어 표면 녹이 발생할 수 있습니다. 고맙게도 몇 번 제동하면 문제가 해결됩니다.
브레이크 패드를 직접 교체한 경우 길들이기 기간을 허용해야 합니다. 패드가 로터와 완벽하게 접촉하도록 하려면 배치가 필수적이지만 몇 분 정도 운전해야 할 수도 있습니다.
로터를 동시에 교체하면 길들이기가 더욱 중요합니다. 이 과정을 가속화하려면 빈 주차장에서 운전하고 천천히 브레이크를 여러 번 반복하십시오. 브레이크를 밟지 말고 부드럽고 느린 정지에 집중하십시오.
새 패드가 설치되면 자동차를 한계까지 밀어붙일 준비가 되지만 그렇게 해서는 안 됩니다. 브레이크 패드를 교체한 직후에는 무거운 짐을 견인하거나 등산을 시작할 때가 아닙니다.
또한 브레이크를 밟으면 패드에 너무 많은 압력이 가해져 온도가 과열될 수 있습니다. 이러한 상황에서는 브레이크 패드가 너무 뜨거워져 삐걱거리는 소리가 나게 됩니다. 단, 이 시간에는 브레이크의 효과도 떨어지므로 주의하시기 바랍니다.
금속 함량이 높은 새 브레이크 패드 세트를 선택하면 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다. 대부분의 브레이크 패드는 흑연, 구리, 강철 및 철을 포함한 일종의 금속 혼합물과 함께 제공됩니다. 구성에 따라 패드가 로터에 닿을 때 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다.
그러나 덜 삐걱 거리는 다른 브레이크 패드 재료가 있습니다. 고무, 유리 또는 수지가 포함된 유기 패드를 볼 수 있지만 가장 좋은 옵션은 세라믹 브레이크 패드일 수 있습니다.
로터에서 패드를 수축 및 해제해야 하는 캘리퍼 핀 때문에 브레이크 패드가 움직입니다. 캘리퍼 핀 하나가 꽂히면 패드가 비스듬히 로터에 끼여서 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다.
문제를 인지하지 않고 패드를 교체했다면 아무 것도 해결되지 않은 것입니다. 또한 두 캘리퍼 핀이 모두 붙어 있으면 타는 냄새가 날 수도 있습니다.
패드를 교체했지만 로터를 교체하지 않았을 수 있습니다. 로터가 마모된 경우 로터가 패드와 함께 제대로 작동하지 않을 때 삐걱거리는 소리가 나는 등 몇 가지 문제가 여전히 발생합니다.
로터가 불량하면 차량을 멈추기가 더 어려워집니다. 또한 금속이 계속 마모되면서 갈리는 소리가 날 수 있습니다. 또한 로터가 불량하면 브레이크 패드가 더 빨리 마모됩니다.
브레이크 패드를 교체한 직후에는 절대 갈리는 소리가 들리지 않아야 합니다. 금속 대 금속을 사용하지 않기 때문에 삐걱 거리는 소리가 발생할 가능성이 훨씬 더 큽니다. 연마 소리는 일반적으로 마모 표시기 아래로 내려가 금속 접촉을 만드는 패드에서 발생합니다.
브레이크 패드를 교체한 후 갈리는 소리가 들리면 하드웨어에 문제가 있을 수 있습니다. 시스템을 즉시 확인하고 싶습니다.
브레이크 페달을 밟았을 때 진동이 시작되면 더 큰 문제를 살펴봐야 합니다. 이 증상이 점등된 브레이크 경고등 및 타는 냄새와 함께 나타날 수도 있습니다.
경우에 따라 맥동 느낌은 캘리퍼가 끼어서 발생합니다. 또한 제동 시 바퀴에 당기는 느낌을 줄 수 있습니다.
브레이크 삐걱거리는 소리에 대한 수리는 문제가 무엇인지에 따라 다릅니다. 밤새 비가 내리거나 과도한 결로가 발생한 경우, 여분의 습기를 제거하기 위해 약간의 운전만 하면 됩니다.
브레이크 패드가 마르면 더 이상 삐걱거리는 소리가 나지 않아야 합니다. 삐걱거리는 소리가 계속되면 다른 옵션 중 하나를 살펴봐야 합니다.
새 패드도 끼어들어야 합니다. 전문적으로 설치한 경우 수리점에서 교체해 주어야 합니다.
하지만 스스로 교체할 경우 패드가 제대로 안착되고 로터와 원활하게 작동할 때까지 천천히 주행하고 제동을 계속하고 싶습니다. 빈 주차장과 같이 이 작업을 수행할 안전한 위치를 선택하십시오.
브레이크를 세게 밟고 있다면 브레이크가 뜨거울 수 있습니다. 급경사를 오르거나 견인할 수 있습니다.
이 경우 가장 좋은 해결책은 차를 세우고 브레이크를 식히는 것입니다. 열을 줄이면 제동력도 향상됩니다.
저렴한 브레이크 패드를 차량에 장착하면 다른 교체 작업을 수행해야 할 수도 있습니다. 때로, 특히 얼마나 자주 교체해야 하는지를 볼 때 저렴한 패드를 사용하는 것은 비용이 들지 않습니다.
세라믹 패드는 금속이 없기 때문에 삐걱거리는 소리가 가장 적습니다. 반면에 비용이 더 많이 들고 급제동 상황에는 적합하지 않습니다.
고착 캘리퍼가 있는 경우 유일한 해결책은 캘리퍼를 윤활하거나 교체하는 것입니다. 캘리퍼를 붙이면 자동차가 한쪽으로 쏠리고 타는 냄새가 날 수 있습니다.
이 상황에서 브레이크 패드가 로터와 계속 맞물리므로 재료가 훨씬 빨리 마모됩니다. 또한 변속기가 손상되어 조기 마모가 발생합니다.
로터의 요구 사항에주의를 기울이지 않고 패드를 교체하려고하면 상황을 바로 잡기 위해 더 많은 작업을 수행해야 할 수도 있습니다. 로터가 불량한 새 브레이크 패드를 장착하면 패드가 로터 표면과 최적의 접촉을 할 수 없습니다.
새 브레이크 패드가 더 많이 손상될 뿐만 아니라 수리할 때까지 소리가 계속납니다. 어떤 경우에는 로터를 다시 표면화할 수 있습니다. 그러나 남은 공간이 충분하지 않거나 로터가 얇은 경우에는 전체를 교체해야 합니다.
