다람쥐가 당신 앞에서 덤벼들 때 단순히 페달을 밟는 것보다 자동차의 제동 시스템을 효과적으로 사용하는 것이 훨씬 더 많습니다. 자동차, 트럭 및 오토바이의 제동 시스템은 운전자의 행동을 자동차를 멈추게 하는 물리적인 힘으로 변환하는 여러 부품으로 구성됩니다. 이러한 브레이크 부품 중 하나는 차량의 브레이크 패드입니다.
브레이크 패드는 차량의 브레이크 로터(일부 차량의 바퀴 바로 뒤에서 가끔 볼 수 있는 평평하고 반짝이는 디스크)에 접촉하고 압력과 마찰을 가하는 구성요소이기 때문에 브레이크 패드의 핵심입니다. 브레이크 로터에 가해지는 압력과 마찰은 휠을 느리게 하고 멈추게 합니다. 바퀴가 회전을 멈추면 차량도 움직임을 멈춥니다. 브레이크 부품으로서 브레이크 패드의 역할은 매우 간단하지만 브레이크 패드 자체는 전혀 그렇지 않습니다.
차량의 바퀴가 얼마나 빨리 회전하고 일반 자동차나 트럭의 무게 때문에 속도를 줄이거나 멈출 때마다 브레이크 패드에 극심한 스트레스가 가해집니다. 생각해보십시오. 정말 빠르게 회전하는 중금속 디스크를 잡고 잡고 싶습니까? 차량이 멈출 때까지 디스크를 천천히 쥐어짜는 것을 상상해 보십시오. 감사할 일이지만 브레이크 패드는 불평 없이 수천 마일을 반복적으로 작동합니다.
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브레이크 패드는 이전에 주로 석면을 마찰재로 사용하여 제조되었습니다. 브레이크 패드가 마찰에 많이 노출되어 열이 많이 발생하기 때문입니다. 석면은 열을 흡수하고 발산하는 데 좋은 재료입니다. 그래서 무엇이 문제였습니까? 석면이 분해되면 호흡하기 위험한 먼지가 생성되며, 도로에서 차량을 감속하거나 정지시킬 때 브레이크 패드에서 많은 브레이크 먼지가 생성될 수 있습니다. 이제 일부 브레이크 패드 및 기타 브레이크 부품은 더 안전한 유기 재료로 만들어집니다.
유기농 브레이크 패드 , 비석면 유기 브레이크 패드라고도 함 , 유리, 고무와 같은 천연 소재와 고열에 견딜 수 있는 수지로 만들어집니다. 사실, 높은 열은 브레이크 패드 재료를 함께 묶는 데 도움이 됩니다. 케블라는 또한 많은 유기 브레이크 패드의 중요한 구성 요소입니다. Kevlar 브레이크 패드를 포함한 유기 브레이크 패드의 장점은 마모될 때 오염되지 않는 재료로 만들어지고 폐기하기도 더 쉽다는 것입니다. 또한 다른 재료로 만든 브레이크 패드보다 부드러워서 종종 더 조용합니다. 유기 브레이크 패드의 단점은 더 부드럽기 때문에 일반적으로 더 빨리 마모된다는 것입니다. 마모되면 다른 유형의 브레이크 패드보다 먼지가 더 많이 발생합니다.
이러한 고려 사항 때문에 유기 브레이크 패드는 트럭과 같은 대형 차량이나 최고 속도에서 빠르게 정지해야 할 수 있는 고성능 차량에 좋은 선택이 아닙니다. 유기 및 케블라 브레이크 패드는 일반적으로 공격적인 운전을 많이 하지 않는 소형차에 가장 적합합니다. 차량의 가벼운 무게와 제한된 하드 스톱은 유기 브레이크 패드의 상태를 양호하게 유지하고 승차감도 유지합니다.
다음으로 빈 지갑을 남길 수 있는 브레이크 패드 세트를 살펴보겠습니다.
세라믹 브레이크 패드는 우수한 제동 성능을 제공하고 시간이 지나도 잘 마모되며 매우 가볍습니다. 이 모든 것이 고성능 운전에 중요합니다. 그렇다면 세라믹 브레이크 패드의 문제점은 무엇입니까? 그들은 매우 비쌉니다.
세라믹 브레이크 패드는 세라믹 섬유, 충전재, 접합제로 만들어지며 내부에 소량의 구리 섬유도 포함될 수 있습니다. 대부분 세라믹이기 때문에 이러한 브레이크 부품은 열을 잘 발산하여 반복적으로 세게 정차한 후에도 강력한 성능을 유지합니다. 또한 반복적으로 사용해도 크게 분해되지 않습니다. 즉, 다른 유형의 브레이크 패드보다 먼지가 덜 생성되고 생성되는 먼지는 색상이 더 밝고 바퀴에 달라붙지 않습니다. 그러나 너무 비싸기 때문에 세라믹 브레이크 패드가 모든 유형의 차량에 적합한 것은 아닙니다.
예를 들어 클럽 경주의 일환으로 일상적으로 열심히 운전하는 스포츠카는 세라믹 브레이크 패드의 이점을 누릴 수 있습니다. 그러나 거의 모든 다른 차량은 다른 브레이크 패드 재료와 함께 잘 작동합니다. 대부분의 운전자에게 세라믹 브레이크 패드의 추가 성능은 추가 비용의 가치가 없습니다.
계속해서 읽으며 큰 도움이 되지 않는 브레이크 패드에 대해 알아보세요.
오늘날 도로에 있는 대부분의 차량에는 금속성 브레이크 패드가 있습니다. 궁금하시다면 이 브레이크 패드는 단순한 금속판이 아닙니다. 일반적으로 철, 구리, 강철 및 흑연으로 만들어지며 모두 혼합 및 결합되어 패드 재료를 형성합니다.
이러한 패드가 흔한 이유는 간단합니다. 금속 브레이크 패드는 비용 효율적이고 내구성이 있습니다. 그들은 좋은 성능을 제공하고 브레이크 로터와의 마찰로 인해 발생하는 열을 잘 전달합니다. 금속 브레이크 패드의 단점은 무거워서 자동차의 연비에 (작은) 부정적인 영향을 줄 수 있다는 것입니다. 또한 추가 중량으로 인해 금속 브레이크 패드는 고성능 주행에 가장 적합한 선택이 아닙니다. 금속으로 만들어진 패드는 매우 단단합니다. 그것이 내구성을 만드는 이유입니다. 그러나 금속성 브레이크 패드에는 "기브"가 많지 않기 때문에 다른 유형의 브레이크 패드보다 브레이크 로터가 더 많이 마모될 수 있습니다. 금속 브레이크 패드 자체는 잘 견디지만 종종 다른 브레이크 부품의 내구성에 부정적인 영향을 미칩니다. 마지막으로 금속 브레이크 패드는 따뜻할 때 가장 잘 작동합니다. 금속성 브레이크 패드가 있는 차량이 매우 추운 날 처음 출발할 때 브레이크 패드가 가열될 때까지 정차 시간이 평소보다 약간 더 오래 걸릴 수 있습니다.
대부분의 운전자에게 금속 브레이크 패드의 장점은 단점보다 중요합니다. 특히 금속 브레이크 패드는 트럭과 같은 대형 차량을 정지시키는 데 적합하기 때문입니다.
특수 차량용 브레이크 패드에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.
오토바이 브레이크는 자동차 브레이크와 동일한 원리로 작동합니다. 즉, 운전자의 동작을 바퀴를 멈추게 하는 힘으로 전달합니다. 자동차나 트럭의 운전자가 브레이크를 밟으면 4개의 바퀴가 모두 함께 작동하여 차량을 감속하거나 정지시킵니다. 오토바이에서 앞 브레이크와 뒷 브레이크는 일반적으로 서로 독립적으로 작동합니다. 대부분의 오토바이는 전면 및 후면 브레이크를 독립적으로 제어하지만 제어 방식은 다릅니다. 전면 브레이크는 핸드 브레이크 레버로 제어하고 후면 브레이크는 풋 페달로 제어합니다. 프론트 브레이크가 더 효과적인 경향이 있어 대부분의 제동력을 전달합니다. 이 때문에 오토바이 브레이크 패드는 오토바이 안전의 핵심 요소이자 중요한 브레이크 부품입니다.
오토바이 브레이크 패드는 자동차 브레이크 패드에 사용되는 것과 동일한 재료를 사용하여 제조됩니다. 그러나 세라믹 및 유기 브레이크 패드가 가장 일반적입니다. 오토바이는 자동차와 트럭보다 작고 무게가 훨씬 적기 때문에 유기 브레이크 패드는 자동차만큼 빨리 마모되지 않습니다.
다음에는 대형 트럭이 무거운 화물을 멈추는 방법을 알아보겠습니다.
트럭은 너무 크고 무거우므로 브레이크 패드가 특히 중요합니다. 완전히 적재된 트럭이 고속도로 속도로 달리는 것을 멈추려면 많은 힘이 필요합니다. 젠장, 거의 움직이지 않는 빈 트럭을 멈추는 데에도 많은 힘이 필요합니다. 즉, 패드의 강도와 무거운 하중을 반복적으로 멈출 수 있는 능력이 매우 중요합니다. 유기 브레이크 패드는 부드럽고 다른 유형의 브레이크 패드보다 빨리 마모되기 때문에 트럭에는 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그렇다면 대형 트럭에는 어떤 종류의 브레이크 부품이 적합하다고 생각하십니까?
금속 및 세라믹 트럭 브레이크 패드는 좋은 선택입니다. 세라믹 브레이크 패드는 무거운 하중에서도 많은 제동력을 제공하지만 매우 비쌉니다. 금속 브레이크 패드는 더 저렴합니다. 그러나 세라믹 패드보다 로터가 훨씬 빨리 마모됩니다. 트럭의 종류와 용도에 따라 트럭에 장착되는 브레이크 부품이 결정됩니다.
분명히 출퇴근용으로 주로 사용되는 소형 트럭에는 일상적으로 산을 통해 무거운 짐을 견인하는 대형 트럭에 필요한 고성능 브레이크 패드가 필요하지 않습니다. 다시 말하지만, 선택한 트럭 브레이크 패드 재료의 유형은 실제로 트럭의 크기, 운반할 하중의 무게 및 가해지는 지형에 따라 다릅니다.
고성능 자동차에서 가속이 가장 중요한 요소라고 생각할 수도 있지만 대부분의 전문 운전자는 브레이크도 똑같이 중요하다고 말할 것입니다. 결국, 당신은 벽을 부수면 경주에서 이길 수 없습니다. 모든 자동차(특히 고성능 자동차)에서 브레이크는 단순히 멈추는 것이 아닙니다. 그들은 또한 회전을 통해 자동차의 핸들링을 돕습니다. 따라서 고성능 차량이 경주 중에 전력을 다해 달리는 것처럼 보일지라도 브레이크도 꽤 좋은 운동을 하고 있습니다. 고성능 브레이크 패드 및 기타 브레이크 부품이 따라갈 수 있어야 합니다.
고성능 브레이크 패드의 가장 중요한 구성 요소 중 하나는 열을 발산하는 능력입니다. 브레이크 패드가 너무 뜨거워지면 브레이크가 약해지며 종종 이 과정에서 유압 브레이크액이 끓습니다. 브레이크 페이드 제동 부품이 너무 뜨거워져 제동력이 손실될 때 발생합니다.
브레이크 페이드는 레이싱에서 매우 중요한 문제이기 때문에 대부분의 고성능 브레이크는 세라믹입니다. 그러나 일부 고급 경주용 자동차는 탄소 섬유와 같은 재료를 사용하기 시작했습니다. 세라믹 및 탄소 섬유 브레이크 패드는 모두 가벼우며(성능 드라이버의 또 다른 관심사) 열을 잘 발산하여 레이스 내내 강한 상태를 유지합니다. 주요 단점은 비용입니다. 이미 언급했듯이 세라믹(및 탄소 섬유) 브레이크 패드는 매우 비쌉니다.
지금 멈추지 마세요. 제동, 브레이크 패드 및 기타 관련 주제에 대해 자세히 알아보려면 다음 페이지의 링크를 따르십시오.
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