대부분의 차량 소유자는 운전할 준비가 된 상태로 유지하기 위해 오일 및 타이어 교체와 같은 일상적인 유지 관리가 필요하다는 것을 알고 있습니다. 당신은 또한 당신이 알고 있는 자동 변속기를 주시해야 합니다. 당신이 하루에 여러 번 운전, 후진 및 주차로 변속하는 기어에 관한 것입니다. 변속기에서 나는 부드러운 윙윙거리는 소리는 수리하거나 교체해야 하는 가장 비싼 자동차 부품 중 하나이기 때문에 보상을 받을 수 있습니다.
다행히도 전송 상태를 확인하는 것은 생각보다 어렵거나 시간이 많이 걸리거나 비용이 많이 들지 않습니다. 방법은 다음과 같습니다.
엔진이 내부 부품을 윤활하고 냉각하기 위해 오일을 사용하는 것처럼 자동 변속기는 동일한 목적으로 특별히 제조된 변속기 오일을 사용합니다. 기존의 자동변속기, 듀얼클러치 자동변속기, 무단변속기는 각각 특정 유형의 변속기 오일을 사용합니다.
변속기에 어떤 오일이 사용되었는지 확실하지 않은 경우 사용 설명서를 읽으십시오. 일반적으로 기술 데이터 섹션에서 변속기 오일에 대한 요구 사항을 찾을 수 있습니다.
차량 변속기의 상태를 내부적으로 보기 위해 정비사가 될 필요는 없습니다. 간단한 육안 검사로 충분합니다. 변속기 오일의 레벨과 상태를 확인해야 합니다.
차를 켜고 공원에 두고 몇 분 동안 엔진을 가동시켜 워밍업을 시키십시오. 변속기 오일은 열로 팽창하며 정확한 결과를 얻으려면 정상 작동 조건에 있어야 합니다. 엔진이 차가울 때 유체를 점검하면 유체가 부족하다는 잘못된 결과가 나타날 수 있습니다.
변속기 오일을 뜨겁게 또는 차갑게 점검할지 여부는 사용 중인 차량 유형에 따라 결정됩니다. 대부분의 정비사는 변속기 오일을 뜨겁거나 차가울 때 점검할 것을 권장합니다. 이렇게 하면 뜨겁거나 차가울 때 유체 수준을 교차 확인하는 데 도움이 됩니다. 뜨거울 때와 차울 때를 확인해야 하는 이유는 유체가 가열되면 팽창하기 때문입니다.
차량을 장기간 운행한 후 뜨거울 때 수위를 확인하면 높은 수준으로 보이지만 실제는 낮은 수준입니다. 뜨거울 때 점검을 해야 한다면 장기간 운전 후 점검을 하지 않는 것이 좋다. 이는 유체가 뜨거워질수록 계속 팽창하기 때문입니다.
따라서 겨울철에 약 10마일 이상을 여행한 것처럼 평소 더울 때 확인합니다.
먼저 엔진룸에서 보닛 아래에 있는 변속기의 계량봉을 찾습니다. 엔진 오일 계량봉이 아닌 변속기 계량봉을 찾으십시오. 변속기 계량봉은 일반적으로 방화벽(운전실 전면의 격벽)을 향하여 엔진실의 더 뒤쪽에 있습니다. 전송 계량봉은 일반적으로 특정 색상이나 전송 기호로 표시됩니다.
참고:계량봉을 찾을 수 없더라도 놀라지 마십시오. 많은 현대식 차량은 점검이나 교체가 필요 없는 수명 밀봉 변속기를 사용하므로 계량봉이 없습니다. (귀하의 모델에 대한 특정 유지보수 일정과 변속기용 계량봉이 있는지 확인하는 방법에 대한 정보는 사용 설명서를 참조하십시오.)
차량에 밀봉된 변속기가 있는 경우 후드를 닫고 운전할 수 있습니다. 하지만 차량에 오일 계량봉이 있는 경우 다음 단계를 따르세요.
엔진이 예열된 상태에서 평평한 표면의 공원에서 차량을 공회전 상태로 두십시오. 계량봉을 당겨서 깨끗이 닦고 천천히 교체한 다음 다시 당겨 빼냅니다. 계량봉의 "full" 및 "low" 또는 "fill" 표시와 대조하여 유체 레벨, 계량봉에서 유체가 얼마나 높이 올라오는지 확인하십시오.
자동 변속기 오일을 확인하려면 다음 단계를 따르세요.
변속기 오일의 색상으로 자동차 변속기의 상태를 알 수 있습니다.
이제 종이 타월과 같은 흰색 표면에 계량봉을 놓아 액체의 색상을 분석합니다. 변속기 오일의 상태와 변속기 자체의 어느 정도는 오일의 색상으로 표시됩니다. 체액이 건강하다면 붉은빛이 도는 분홍색이어야 합니다. 교체 시기가 되면 적갈색입니다. 액체가 짙은 갈색이나 검은색이면 액체 이상을 교체하고 있을 가능성이 있습니다.
타는 냄새가 나는 검은 액체는 나쁜 소식입니다. 최악의 경우 액체에서 미세한 금속 조각을 찾을 수도 있습니다. 두 가지 증상 모두 변속기 내부 부품에 손상이 있을 수 있음을 나타냅니다.
이는 일반적으로 변속기 오일 교체를 위한 권장 유지보수 간격을 준수하지 않기 때문입니다. 그러나 차량의 다른 구성 요소와 마찬가지로 변속기에도 조기에 기계적 문제가 발생하는 것이 불가능한 것은 아닙니다.
체액이 낮다고 해서 반드시 재난을 당하는 것은 아니지만 시스템 어딘가에 누출이 있음을 의미할 가능성이 큽니다. 변속기를 다시 채우고 레벨이 얼마나 빨리 떨어지는지 확인하기 위해 매일 점검하는 것은 잠재적인 누출의 심각성을 평가하는 좋은 방법이 될 수 있습니다.
또한 차 아래에서 누출이 있는지 확인하여 변속기를 육안으로 확인하십시오. 주차 후 차가 바닥에 붉은 액체 얼룩을 남기나요? 액체가 검은색이면 엔진 오일입니다. 물이라면 에어컨의 결로일 가능성이 큽니다.
변속기 오일이 손실되거나 변속기가 비정상적인 양의 오일을 사용하고 있는 경우 가능한 한 빨리 정비사에게 문의하십시오. 귀하의 차량을 가장 먼저 판매하고 서비스해 줄 평판이 좋은 자동차 딜러에게 가시는 것이 좋습니다.
서비스 부서는 귀하의 제조업체와 모델에 대해 가장 많은 경험을 갖고 있으며 이전에 이 문제를 본 적이 있을 수 있습니다. 검사를 받을 수 있을 때까지 차를 방치할 여유가 있다면 그렇게 하십시오.
일부 인터넷 역학의 진술과 달리 변속기 오일을 교환해도 오래된 차량의 노후된 변속기가 파괴되지 않습니다. 오일 교환 후 갑자기 변속기에 문제가 발생하는 경우 일반적으로 변속기 문제와 같은 내부 문제가 이미 발생했기 때문입니다. 마모 된 클러치 팩과 같은. 변속기가 건강하다면 새로운 액체 교환은 장수에만 도움이 될 것입니다.
참고로 변속기 오일이 부족하고 보충이 필요한 경우 일반적으로 계량봉이 맞는 동일한 튜브를 통해 이루어집니다. 액체를 추가하려면(자동차 부품점에서 구입 가능) 좁고 긴 깔때기 주둥이가 있는 깔때기가 필요합니다.
다른 기계와 마찬가지로 변속기도 제조업체가 의도한 대로 작동하려면 적절하게 유지 관리해야 합니다. 그들이 말했듯이, 당신의 전송을 돌보십시오. 그러면 그것이 당신을 돌볼 것입니다.
변속기 오일은 열로 팽창하며 정확한 결과를 얻으려면 정상 작동 조건에 있어야 합니다. 엔진이 차가울 때 유체를 점검하면 유체가 부족하다는 잘못된 결과가 나타날 수 있습니다. 레벨을 확인하는 동안 엔진이 계속 작동하도록 합니다.
그 동안 변속기 오일이 부족할 수 있다는 신호에 익숙해지는 것이 좋습니다.
대부분의 정비사는 변속기 오일을 뜨겁거나 차가울 때 점검할 것을 권장합니다. 이렇게 하면 뜨겁거나 차가울 때 유체의 레벨을 교차 확인하는 데 도움이 됩니다. 뜨거울 때와 차울 때를 확인해야 하는 이유는 유체가 가열되면 팽창하기 때문입니다.
엔진이 예열된 상태에서 평평한 표면의 공원에서 차량을 공회전 상태로 두십시오. 계량봉을 당겨서 깨끗이 닦고 천천히 교체한 다음 다시 당겨 빼냅니다. 계량봉의 "full" 및 "low" 또는 "fill" 표시와 비교하여 계량봉에서 유체가 얼마나 높이 올라오는지 확인하십시오.
밸브에는 고무 다이어프램이 있으며 시간이 지남에 따라 균열이 발생하면 엔진이 트랜스 유체를 흡입구로 끌어들여 연료/공기 혼합물과 함께 연소시킬 수 있습니다. 트랜스가 제대로 변속되지 않고 누출의 증거 없이 유체 레벨이 낮으면 변조기 밸브를 가장 먼저 의심해야 합니다.
낮은 변속기 오일 레벨로 자동차를 운전하는 것은 귀하와 차량에 위험합니다. 오일을 보충하지 않으면 변속기, 엔진 및 자동차를 계속 작동시키는 필수 구성 요소에 심각한 손상을 줄 수 있는 위험이 있습니다.
계량봉을 빼낸 튜브에 깔때기를 삽입하고 소량의 자동변속기 오일을 파이프에 부어 넣으면 더 추가할 수 있습니다. 레벨이 두 줄 사이에 올 때까지 조금씩 추가할 때마다 레벨을 확인하십시오.
수동 변속기든 자동 변속기든 부드러운 변속을 위해서는 변속기 오일이 필수적입니다. 또한 내부 구성 요소가 마모되지 않도록 보호하여 수명을 연장합니다. 모터 오일과 달리 일반적으로 자동차에 누출이 없는 한 변속기 오일을 추가하는 방법에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
주차 브레이크를 걸고 엔진을 시동하십시오. 예열될 수 있도록 약 5분 동안 작동시키십시오. 일부 자동차 제조업체에서는 변속기 오일을 확인하기 전에 엔진을 끌 것을 권장하지만 대부분은 이를 권장하지 않습니다.
너무 많이 채우면 변속기가 심하게 변속되고 미끄러집니다. 변속기를 과도하게 채우는 또 다른 결과는 유체의 윤활 특성을 잃게 된다는 것입니다. 또한 전체 시스템이 중단되어 작동하지 않을 수도 있습니다.
변속기 오일 없이 차량을 운전할 수 있습니까? 변속기 오일 레벨을 확인했는데 낮으면 천천히 운전하는 한 최대 10마일까지 운전해도 괜찮습니다.
집에서 변속기 오일 레벨을 확인하려면 그 전에 자동차를 워밍업하는 것이 좋습니다. 엔진이 냉각된 상태에서 차량을 점검하면 계량봉을 사용할 때 부정확한 판독값이 표시될 수 있습니다. 약 10분 운전 후 평평한 곳에 주차하고 계속 달리십시오.
자동 차량에서 변속기 오일은 엔진 출력과 변속기 기어 사이의 커플링을 제공합니다. 유체가 없으면 홀드가 없고 기어가 회전할 수 없으므로 차가 움직일 수 없습니다.
오작동하는 센서, 낮은 타이어 공기압, 낮은 변속기 오일 등으로 인해 표시등이 켜집니다. 하지만 엔진 체크 표시등이 켜지는 몇 가지 이유가 훨씬 더 일반적입니다.
변속기에 오일을 추가할 때 자동차 엔진이 작동해야 하지만 안전을 위해 변속기를 주차하고 핸드브레이크를 활성화해야 합니다. 차량에 적합한 변속기 오일을 선택하는 방법에 대한 지침은 소유자 매뉴얼을 확인하십시오.
수동 변속기는 일반적으로 자동 변속기보다 변속기 오일을 더 자주 교체해야 합니다. 수동 변속기의 평균 권장 간격은 약 30,000~60,000마일입니다. 자동 변속기의 경우 권장 간격은 약 60,000~100,000마일입니다.
수동으로 운전하는 경우 대부분의 제조업체에서는 30,000~60,000마일마다 변속기 오일을 교체할 것을 권장합니다. 자동이 있는 경우 일반적으로 최대 60,000~100,000마일까지 범위를 높일 수 있습니다. 액체를 일찍 갈아도 나쁠 것은 없습니다.
Mercedes, BMW, Audi 및 일부 Ford, Cadillac, Lincoln, Chevrolet, Chrysler 및 Mazda 모델과 기타 모델은 차량에서 계량봉을 제거했으며 다른 제조업체도 기름 계량봉을 사용하는 방향으로 가고 있습니다.
주스가 흐르도록 몇 분 동안 실행하십시오. Honda를 점검하는 경우 엔진이 예열된 후 엔진을 꺼야 하며 이 시점에서 유체를 점검하는 데 60-90초가 주어집니다. 대부분의 다른 차량의 경우 자동차가 계속 작동해야 합니다.
계량봉을 다시 당겨서 유체 레벨을 확인하십시오. 엔진이 냉각되면 "COLD" 표시의 상단에 있어야 합니다. 엔진이 뜨겁다면 레벨은 "HOT" 표시의 상단에 있어야 합니다. 이보다 낮으면 자동변속기 오일을 일정량 추가해야 합니다.
이상적으로는 엔진이 195도에서 220도 사이에서 작동해야 합니다. 간단히 말해서, 바늘은 운전할 때 게이지 중앙 근처에 있어야 합니다. 엔진이 더 뜨거워지면 변속기 오일이 너무 많으면 크랭크 샤프트 내의 윤활이 감소한다는 단서가 될 수 있습니다.
