Fred Flintstone이 차를 멈추기 위해 발을 땅에 밀어넣는 오래된 "Flintstones" 만화를 기억하십니까? 오늘날 우리의 자동차 브레이크는 놀라울 정도로 비슷합니다. 발을 떼면 차가 멈춥니다. 하지만 우리의 경우에는 타이어, 브레이크 및 "브레이크 액"이라고 하는 놀랍도록 유용하지만 과소 평가되는 액체와 같은 몇 가지 사항이 도로와 우리 사이에 있습니다.
브레이크 액이 없으면 발로 가하는 압력이 브레이크에 닿을 방법이 없습니다. 마치 Fred가 발로 손을 내밀고 있지만 도로에 도달할 수 없는 것과 같습니다. 구불구불한 언덕을 내려갈 때 기분이 좋지 않습니다.
액체는 본질적으로 상대적으로 압축할 수 없기 때문에(즉, 액체에 압력을 가해도 부피가 눈에 띄게 줄어들지 않음) 힘을 잃지 않고 발에서 브레이크로 압력을 전달하는 이상적인 매체가 됩니다. 엄격한 비액체 기계 옵션에 비해 브레이크 액의 장점은 온도가 약 화씨 800도(섭씨 426.7도)까지 치솟을 수 있는 브레이크 패드에 작용하는 강한 힘을 운전자가 느끼지 않는다는 것입니다.
19세기 역마차를 보면 한쪽에 큰 레버가 있는 것을 볼 수 있습니다. 이것이 마차를 멈추기 위해 당기는 것입니다. 특히 빨리 멈춰야 하는 경우 진동이 팔을 치솟는 것을 상상해 보십시오.
다음으로
|
브레이크 액은 유용하지만 냉각수나 모터 오일과 같은 다른 자동차 액과 마찬가지로 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 대부분의 차량에서 브레이크액은 1~2년마다 교체하는 것이 좋습니다. 소유자 매뉴얼에는 귀하의 차량에 대한 특정 정보가 있습니다.
당신이 야심만만하다면, 당신 자신의 브레이크 액을 바꿀 수 있습니다. 이 과정은 특히 오늘날 차량의 후드 아래 비좁은 조건을 고려할 때 엔진 오일을 교체하는 것만큼 간단하지 않습니다. 먼저 브레이크 액 시스템을 블리드하거나 배출한 다음 깨끗한 새 액을 추가해야 합니다. 자신의 브레이크 액을 교체할 준비가 되어 있다면 번들을 절약할 수 있습니다. AutoMD에 따르면, 스스로 하면 평균 차량에 대해 약 $100를 절약할 수 있습니다[출처:AutoMD]. 브레이크가 작동하지 않을 경우 잘못하는 것보다 훨씬 더 많은 비용이 들 수 있다는 점을 명심하십시오.
유체를 확인하는 것이 훨씬 쉽습니다. 다음 섹션에서 설명하겠습니다.
콘텐츠
유체 레벨을 확인하려면 차가 달리고 있는 경우 차가 식도록 한 다음 후드 아래의 엔진에 액세스해야 합니다[출처:AutoMD]. 후드를 여는 방법도 자동차와 트럭에 따라 다릅니다(다시 말씀드리지만 사용자 설명서가 도움이 될 수 있습니다). 일반적으로 운전자가 접근할 수 있는 캐빈 내부에 레버나 버튼이 있으며 종종 왼쪽을 따라 있습니다. 그것을 찾아서 활성화하면 후드가 열리는 소리가 들릴 것입니다.
안전 조치로서 후드를 터뜨리는 것은 첫 번째 단계일 뿐입니다. 차량 앞쪽으로 한 걸음 다가서서 후드 중앙 아래를 느껴보십시오. 후드를 끝까지 들어올릴 수 있을 때까지 이동하거나 당겨야 하는 레버를 찾을 수 있습니다. 후드가 다시 떨어지지 않도록 단단히 고정하십시오. 최신 차량에는 시스템이 내장되어 있는 경우가 있지만, 다른 차량에는 후드를 고정하기 위해 버팀대를 들어야 하는 경우가 있습니다.
다음으로 브레이크액 리저버를 찾습니다. 사용 설명서에는 특정 차량의 특정 위치가 나와 있지만 대부분의 차량에서는 운전자 쪽 방화벽(엔진과 객실 사이의 벽) 근처에서 찾을 수 있습니다.
저수지 자체는 다른 저수지에 비해 상대적으로 작고 상단에 나사 캡이 있습니다. "브레이크 액"이라고 표시되지 않을 수 있지만 캡, 저장소 또는 둘 다에 대한 다양한 지침이 표시되어야 합니다. 이 지침은 캡을 열기 전에 캡을 청소하라고 알려주고 다른 지침은 어떤 DOT 유형의 브레이크액을 사용해야 하는지 알려줍니다.
캡을 열기 전에 캡을 청소하면 브레이크 액을 깨끗하고 오염 물질(수분 포함)이 없는 상태로 유지하는 데 도움이 됩니다. 그러면 브레이크가 덜 효율적으로 작동하고 브레이크 시스템 내부가 부식될 수 있습니다[출처:Ramsey]. 잠금 방지 제동 시스템의 고장으로 이어질 수도 있습니다[출처:Weissler]. 따라서 안전합니다. 깨끗한 천을 가지고 캡에서 느슨한 입자를 닦아냅니다.
다음 섹션에서는 브레이크액 감정가 사이의 큰 논쟁과 귀하에게 적합한 브레이크액의 종류에 대해 알아보겠습니다.
| 브레이크액 유형 | 자연 | 건조 끓는 온도 | 습식 끓는 온도 | 색상 | 일반적인 용도 |
| 점 3 | 글리콜 | 401 F/205 C | 284 F/140 C | 무색에서 호박색 | 승용차 및 트럭 |
| 점 4 | 글리콜 | 446 F/230 C | 311 F/155 C | 무색에서 호박색 | 승용차 및 트럭 |
| 점 5 | 실리콘 | 500 F/260 C | 356 F/180 C | 보라색 | 군용 및 전시 차량 |
| 닷 5.1 | 글리콜 | 518 F/270 C | 374 F/190 C | 무색에서 호박색 | 레이싱 카 |
[출처:AFCO, USDOT]
어떤 주제에 대해 깊이 파고들면 논란이 될 것입니다. 브레이크 액의 큰 문제는 글리콜 또는 실리콘 기반 브레이크 액을 사용할지 여부입니다. 서로 잘 어울리지 않으므로 어느 것을 사용할지 아는 것이 브레이크 성능에 매우 중요합니다.
이전 페이지에서 우리는 차량의 브레이크 액 저장소에 어떤 종류의 액을 사용해야 하는지에 대한 지침이 있다는 것을 배웠습니다. 브레이크 액은 DOT 번호로 표시되며 4가지 종류 중 하나가 될 수 있지만 미국의 대부분의 승용차는 DOT 3 또는 DOT 4를 사용합니다. DOT 부분은 모든 차량에 대한 자세한 표준을 발행하는 미국 교통부 국내 자동차 브레이크액. 연방 자동차 안전 표준 No. 116은 글리콜 기반 브레이크액의 세 가지 다른 분류와 실리콘 기반 브레이크액(SBBF) 하나에 대해 자세히 설명합니다[출처:USDOT]. DOT 5는 현재 대부분의 군용 차량의 표준인 글리콜 대신 실리콘을 사용합니다. 경주용 자동차와 쇼 자동차의 경우 이 유형을 사용하는 것이 좋습니다. 글리콜과 달리 자동차의 페인트를 빨아들이지 않기 때문입니다.
그 외에 네 가지 범주의 가장 큰 차이점은 무엇입니까? 답은 두 가지입니다. 먼저 끓는점이 있습니다. DOT 숫자가 높을수록 끓는점이 높아집니다. 온도는 최대 화씨 800도(섭씨 426.7도)까지 올라갈 수 있습니다. 이러한 고온은 휠이 브레이크 패드와 접촉하는 곳에서만 발생한다는 점(브레이크 액 자체가 아님)에 주목하는 것이 중요하지만, 그 열의 일부는 작동하기 위해 안정해야 하는 유체로 전달되고 있습니다.
답변의 두 번째 부분은 물에 관한 것입니다. 글리콜 기반 브레이크 액은 흡습성입니다. , 즉 공기 중에 있는 수분을 쉽게 흡수합니다. 이것은 수분을 밖으로 유지할 수 없다는 점에서 좋기 때문에 수분에 도달하는 소량을 흡수하고 여전히 제 기능을 수행하도록 설계되었습니다. 이것의 단점은 브레이크 액에 수분이 많을수록 끓는점이 낮아진다는 것입니다. 실리콘 기반 오일은 물을 흡수하지 않고 밀도가 높은 물을 분리하여 마스터 실린더 바닥에 가라앉혀 브레이크 오일이 순수한 형태로 작동하고 끓는점을 높게 유지합니다.
다음으로, 브레이크 액이 어떻게 작동하는지 확인하기 위해 후드를 살펴보겠습니다.
이제 재미있는 부분이 나옵니다. 유체 저장소 캡을 돌려서 열고 계량봉을 찾은 다음 깨끗하고 마른 천으로 닦아냅니다. 나사를 다시 끼우고 뺀 다음 계량봉을 봅니다. 바닥의 젖은 부분과 마른 부분 사이의 선이 어디에 있는지 보이십니까? 이 줄은 "추가"와 "전체" 표시 사이에 있어야 합니다. 브레이크 패드가 마모되면 브레이크액 레벨이 약간 떨어집니다. 이는 자연스러운 현상이며 걱정할 사항이 아닙니다.
브레이크 액은 소모되는 것이 아니므로 "추가" 표시보다 훨씬 아래에 있으면 누출이 있을 수 있습니다. 이 경우 브레이크 고장의 위험이 있으므로 즉시 점검을 받으십시오.
액체가 어둡거나 맑은지 확인하십시오. 어두운 유체는 유체에 심각한 오염이 있음을 나타내며 브레이크를 세척하거나 물을 빼는 것을 고려할 수 있습니다. DOT 유형에 따른 색상도 확인할 수 있습니다(이전 페이지 표 참조).
페달을 밟았을 때 브레이크가 스펀지처럼 느껴진다면 시스템에 공기가 있는 것일 수 있습니다. 공기는 액체보다 훨씬 압축성이 높기 때문에 발의 힘이 브레이크 패드에 효율적으로 전달되지 않습니다. 이것만으로도 브레이크 시스템을 점검해야 하는 좋은 이유가 됩니다.
브레이크가 제대로 작동하고 오일이 깨끗하고 "추가" 표시에 가깝다면 브레이크 오일을 약간 추가해야 합니다. 브레이크 시스템에 손상을 주거나 물이 넘칠 수 있으므로 "가득 찬" 표시 이상으로 저장백을 채우지 마십시오. 이것은 두 가지 이유로 좋지 않습니다. 브레이크 액은 매우 부식성이고 유독하며, 자동차의 페인트를 먹어 치우는 것 외에도 피부에 닿으면 실명 및 기타 질병을 유발할 수 있습니다[출처:Vaphiades]. 이 용도 전용 깔때기와 함께 라텍스 또는 이와 유사한 보호 장갑을 사용하여 "full" 표시보다 약간 아래에 도달할 만큼 충분한 양의 브레이크액을 저장소에 붓습니다.
브레이크 액은 1~2년 동안 지속되어야 하지만, 특히 장거리 여행을 하기 전이나 무언가를 견인할 경우에는 한 달에 한 번 수준이 적절하고 오일이 깨끗한지 확인하는 것이 가장 좋습니다. 출처:Ramsey].
관련 기사
출처
