트럭은 지금까지 만들어지거나 탄생한 것 중 가장 무거운 물건을 옮기기 위해 제작되었기 때문에 현존하는 가장 강력한 차량 중 하나입니다.
가축이건, 보트이건, 기계이건, 장비이건, 농산물이건, 육로로 가야 한다면 트럭으로 갑니다. 데이터 전송 속도가 더 빠르기 때문에 Amazon 본사 간에 전체 하드 드라이브를 운송하도록 트럭도 만들어졌습니다.
따라서 트럭 운전에 대해 어떻게 생각하든 여전히 새롭고 객관적인 유용성이 있습니다.
다양한 유형의 트럭 목록:
픽업 트럭 또는 픽업은 밀폐된 캐빈과 낮은 측면과 테일게이트가 있는 개방형 화물 공간이 있는 경량 트럭입니다. 호주와 뉴질랜드에서는 픽업 및 쿠페 유틸리티를 모두 유틸리티 차량의 약자로 ute라고 합니다.
1950년대 미국 소비자들은 생활 방식의 이유로 픽업트럭을 구매하기 시작했고, 1990년대에는 15% 미만의 소유자가 작업장에서 픽업 트럭을 사용한다고 보고했습니다.
북미에서는 픽업이 주로 승용차로 사용되며, 미국에서 판매되는 전체 차량의 약 18%를 차지한다. 풀 사이즈 픽업 및 SUV는 북미 차량 생산량의 16%에 불과하지만 전 세계 세전 수입의 2/3 이상을 차지하는 GM, Ford 및 Stellantis와 같은 주요 자동차 제조업체의 중요한 수익원입니다. .
이 차량은 높은 수익 마진과 높은 가격표를 가지고 있으며 Ford F-150의 40%가 US$40,000 이상에 판매됩니다.
로드 트레인, 육상 트레인 또는 LCV(장기 결합 차량)는 세미 트레일러 트럭보다 더 효율적으로 도로 화물을 이동하는 데 사용되는 트럭 차량입니다. 그것은 원동기에 의해 운반되는 2개 이상의 트레일러 또는 세미 트레일러로 구성됩니다. 긴 콤비네이션 차량은 하나의 트레일러가 있는 표준 5축 세미 트레일러 트럭과 비교하여 트랙터 트럭에 여러 대의 트레일러를 결합한 것입니다.
지금까지 가장 긴 로드 트레인은 112개의 트레일러를 끄는 트럭입니다. 그것은 기차를 위한 긴 시간입니다. 트럭은 신경쓰지 마세요. 로드 트레인은 3대 이상의 트레일러를 운반할 수 있도록 해안에서 해안까지 길이 화살표처럼 직선인 호주를 제외하고는 많이 사용되지 않습니다.
작은 배도 있고 큰 배도 있습니다. 그리고 SUV나 대형 차량은 소형 차량을 운반할 수 있지만 가장 무겁고 가장 권위 있는 차량은 소형 트럭이나 보트 운송이라는 특수 로우 로더로만 운송할 수 있습니다. 보트의 엄청난 무게를 지탱하도록 특별히 설계되었으며 속도가 아닌 안정성을 위해 준비되었습니다.
장거리 운송의 평균 비용은 보트에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 $600에서 $1000 사이입니다. 짧은 거리의 경우 $150~$350 정도를 지불하는 경우가 많습니다.
이것은 1층 밀폐형 또는 2층 개방형 차량 운반선으로, 장거리 운송 중에 차량을 제자리에 고정할 수 있도록 설계된 여러 공간이 있습니다. 차량을 싣고 내리기 위한 내장 램프가 있어 열리거나 닫을 수 있습니다.
이들은 일반적으로 제조업체에서 대리점으로 자동차를 배송하는 데 사용됩니다. 이들은 로더나 윈치가 장착되어 있지 않다는 점에서 평판 트럭과 다릅니다. 대신, 그들은 자신의 힘으로 적재되는 차량에 의존합니다.
콘크리트 믹서(종종 시멘트 믹서라고도 함)는 시멘트, 모래 또는 자갈과 같은 골재 및 물을 균질하게 결합하여 콘크리트를 형성하는 장치입니다. 일반적인 콘크리트 믹서는 회전 드럼을 사용하여 구성 요소를 혼합합니다.
소규모 작업의 경우 휴대용 콘크리트 믹서를 사용하여 건설 현장에서 콘크리트를 만들 수 있으므로 작업자가 콘크리트가 굳기 전에 사용할 수 있는 충분한 시간을 제공합니다. 기계의 대안은 콘크리트를 손으로 혼합하는 것입니다. 이것은 일반적으로 수레에서 수행됩니다. 그러나 최근 여러 회사에서 이러한 목적으로 수정된 방수포를 판매하기 시작했습니다.
콘크리트 믹서는 오하이오주의 기업가인 Gebhardt Jaeger에 의해 발명되었습니다.
냉장고 트럭 또는 칠러 트럭은 저온에서 부패하기 쉬운 화물을 운반하도록 설계된 밴 또는 트럭입니다. 트럭에 의한 대부분의 장거리 냉장 운송은 냉장 세미 트레일러를 견인하는 굴절식 트럭에서 이루어집니다.
최초의 성공적인 기계식 냉장 트럭은 1925년쯤 아이스크림 산업에 도입되었습니다. 2010년에는 전 세계적으로 약 4백만 대의 냉장 도로 차량이 사용되었습니다.
냉장고 자동차와 마찬가지로 냉장 트럭은 냉각 장치가 장착되어 있지 않은 단순한 단열 및 환기 밴(일반적으로 과일 운송에 사용됨)과 다릅니다.
냉장고 트럭은 소형 디젤 엔진으로 구동되는 다양한 기계적 냉각 시스템 중 하나가 장착된 얼음으로 냉각되거나 이산화탄소(드라이아이스 또는 액체 형태)를 냉각제로 사용할 수 있습니다.
종종 트레일러의 후면과 전면에 작은 "환기 도어"가 장착되어 있습니다. 이 도어의 목적은 비냉장 화물을 운반하는 동안(종종 "백홀") 열린 상태를 유지하여 트레일러 밖으로 공기를 내보내는 것입니다.
모바일 크레인은 크롤러 또는 고무 타이어 캐리어에 장착된 케이블 제어 크레인 또는 트럭 유형 캐리어에 장착된 신축 붐이 있는 유압식 크레인 또는 자체 추진 모델입니다. 설치나 조립이 거의 또는 전혀 필요 없이 현장으로 쉽게 운반하고 다양한 유형의 화물 및 화물과 함께 사용할 수 있도록 설계되었습니다.
이동식 크레인은 일반적으로 와이어 로프와 도르래로 후크가 매달린 끝에서 붐을 작동합니다. 와이어 로프는 설계자가 사용할 수 있는 원동기에 의해 작동되며 다양한 전송을 통해 작동합니다.
증기 기관, 전기 모터 및 내연 기관(IC)이 모두 사용되었습니다. 구형 크레인의 변속기는 클러치를 밟는 경향이 있었습니다. 이것은 나중에 IC 엔진을 사용하여 제어된 토크 컨버터에서 정점에 이르는 유체 운동 요소를 추가하여 증기 엔진의 "0 속도에서 최대 토크" 특성과 일치시킬 때 수정되었습니다.
이 장치의 작동상의 이점은 이제 크기 및 기타 고려 사항에 대해 표준이 되고 있는 유압식 드라이브의 전자 제어를 통해 달성할 수 있습니다. 이러한 유형의 크레인에 대한 몇 가지 예는 철거 공을 추가하여 철거 크레인으로 전환하거나 클램셸 버킷 또는 드래그라인 및 국자를 추가하여 토공으로 전환할 수 있지만 설계 세부 사항으로 인해 효율성이 제한될 수 있습니다.
소방차는 화재 진압에 필요한 장비를 운반하기 위해 제작되었습니다. 일반적으로 호스와 사이렌이 장착되어 있으며 소방관을 수용할 수 있는 충분한 화물 공간이 있습니다. 자동 리프팅 사다리와 마스크, 산소 용기와 같은 호흡 장치가 장착되어 있습니다. 이는 소방관이 효과적으로 업무를 수행하는 데 필요한 제복 및 보호복과 함께 보관됩니다.
또한 소방관이 적절한 당국과 통신하여 신속한 조치를 취할 수 있도록 구급 상자와 워키토키 또는 양방향 라디오를 갖추고 있습니다. 소방차는 또한 화재 진압을 위한 물과 펌프를 수용할 수 있으며 화재 현장에서 소화전과 함께 호스를 제자리에 연결할 수 있는 옵션이 있습니다.
견인 트럭 또는 고장 트럭 또는 복구 차량은 압수, 잘못 주차, 장애 또는 다른 방식으로 처리되지 않은 차량을 이동하는 데 사용되는 트럭입니다. 법을 어겼거나 사고가 났을 때, 또는 기반 시설이 훼손된 상황에서 차량을 빼내야 하는 상황에서 트럭이 들어올 수 있습니다.
기본 운송을 목적으로 차량을 이동하지 않는다는 점에서 자동차 트레일러 캐리어와 매우 다릅니다. 그것은 그들을 위험에 빠뜨리거나 위험하게 만드는 곳에서 그들을 움직일 뿐입니다.
견인 트럭은 1916년 테네시에서 로프를 사용하여 6명의 남자가 개울에서 자동차를 끌어낼 때 처음 발명되었습니다. 조정 가능한 붐은 이제 도랑 및 유사한 상황에서 차량을 복구하는 데 사용됩니다.
평판 트럭 또는 평판 트럭은 측면이나 지붕이 없는 완전히 평평한 수준의 불량품입니다. 화물을 싣고 내릴 수 있으며 적절하거나 섬세한 취급이 필요하지 않은 매우 무거운 화물을 운송하는 데 사용됩니다. 우천으로 인해 파손될 수 있는 물품 및 비정상적으로 큰 적재물이 필요한 경우에는 사용하지 않습니다.
트레일러의 침대는 말 그대로 완전히 평평합니다. 그리고 그것이 사실이기 때문에 하중은 로프로 표면에 묶여 있습니다. 트럭에는 종종 후크가 장착되어 있어 단순히 단단히 매듭을 묶는 것보다 묶는 것이 훨씬 쉽습니다. 부적절하게 고정된 화물은 운송 중에 미끄러질 수 있기 때문에 최근 평판 트럭의 인기가 떨어지고 있습니다. 그들은 한때 자랑스러웠던 트럭의 죽어가는 품종이 되었습니다.
가구 트럭은 가구를 싣고 내리기 위해 제작되었습니다. 그들은 집을 옮기고 제조업체에서 대리점으로 대량의 가구를 옮기는 데 사용됩니다. 가구 트럭은 특별히 튼튼하거나 강하지 않지만 중요한 목적을 수행합니다. 필요한 경우 경사로 또는 리프트 게이트가 장착되어 있습니다. 운전사들은 운전하는 것 못지않게 리프팅을 도와줍니다.
고속도로 수리 트럭 또는 고속도로 유지 보수 트럭에는 한 사람이 뒤에 서서 고속도로에 콘을 놓을 수 있는 매우 특별한 기능이 장착되어 있습니다. 이를 통해 고속도로의 특정 스트립을 분리하여 수리를 수행할 수 있습니다.
또한 트럭에는 개폐식 충돌 방지 장치와 고휘도 조명이 있어 어두운 곳에서도 작업이 가능합니다. 트럭에는 또한 수리를 위해 적절한 자재를 운반할 수 있도록 모든 종류의 도구와 화물 공간이 갖춰져 있습니다.
가축 트럭은 농장에서 가축을 운반하는 데 사용됩니다. 가축을 잡고 제자리에 고정하기 위해 특별히 제작된 차량입니다. 일부는 특수 장비를 갖추고 있기 때문에 제자리에 머물고 잘 먹습니다.
트럭은 일반적으로 뒤쪽이나 위쪽에서 약간 열려 있어 가축이 햇빛과 공기를 받고 좁은 공간에 갇히지 않도록 합니다. 이것은 종종 그들을 불안하게 만듭니다. 가장 강력한 트럭은 아니지만 무거운 동물을 운송해야 하기 때문에 가장 튼튼한 트럭입니다.
목재 트럭 또는 벌목 트럭은 멀리 떨어진 목적지 사이에서 많은 양의 목재를 운반하는 데 사용됩니다. 플랫베드 또는 개별 트랙터 장치가 통합되어 있어 트랙터 장치와 돌리 트레일러 사이에 하중을 분산하도록 구성됩니다.
첫 번째 것은 1913년에 강바닥 근처에서 베어낸 통나무를 도시나 인근 마을로 운반하기 위해 지어졌습니다. 제1차 세계 대전이 시작되면서 목재 산업은 엄청난 양의 수요에 직면했고 이러한 수요를 보다 효율적으로 처리하기 위해 점점 더 많은 벌목 트럭이 제작되었습니다.
제설기는 한 가지 목적으로 사용됩니다. 즉, 도로에 쌓인 눈을 제설하여 자동차가 통행할 수 있는 통로를 제공하는 것입니다. 운송 목적으로 사용되는 실외 표면에서 눈과 얼음을 제거하는 데 사용됩니다. 이 용어는 눈밭을 갈기 위해 장치를 장착하지만 눈을 위해 직접 제작되지 않은 차량을 지칭하는 데 사용됩니다. 동계 지원 차량으로도 분류됩니다.
작은 제설기는 보도나 보도에 사용되며 차체 하부 스크레이퍼는 제설기와 거의 동일한 작업을 위해 도심의 차량에 장착됩니다.
제설기는 1840년대에 처음 사용되었으며 말이 끌었습니다. 최초의 기계식 쟁기는 1913년에 제작되었으며 뉴욕시 거리의 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.
탱커는 종종 액체 또는 액화 물질을 운송하는 데 사용됩니다. 이것은 기름, 휘발유, 물, 액체 화학 물질 또는 비료 및 살충제의 형태일 수 있습니다. 컨테이너는 종종 단열, 가압 및 단일 또는 다중 하중용으로 설계됩니다. 유조선은 무게 중심이 높기 때문에 운전하기가 매우 어렵습니다. 운반하는 화물이 쏟아질 수 있기 때문에 극도로 위험할 수도 있습니다.
덤핑 트럭, 덤프 트레일러, 덤퍼 트레일러, 덤프 트럭 또는 덤퍼 트럭 또는 줄여서 덤퍼라고도 하는 덤프 트럭은 석탄뿐만 아니라 건설용 자재(예:흙, 자갈 또는 철거 폐기물)를 운송하는 데 사용됩니다. .
일반적인 덤프 트럭에는 뒤쪽에 경첩이 달려 있고 앞쪽을 들어 올리는 유압 램이 장착되어 있는 개방형 상자 베드가 장착되어 있어 베드의 자재를 트럭 뒤의 지면에 퇴적("덤프")할 수 있습니다. 배달 사이트.
영국, 호주, 남아프리카 및 인도에서 이 용어는 오프로드 건설 공장에만 적용되며 도로 차량은 팁 트럭, 덤프 트럭(영국, 인도), 덤프 트럭, 팁 트럭, 팁 트레일러 또는 덤프 트레일러로 알려져 있습니다. 또는 단순히 팁 주는 사람
A full trailer is a term that is used in the US for a freight trailer that is supported by the front and rear axles that are pulled by a drawbar. The same vehicle is known in Europe as an A-frame drawbar trailer. It is nearly two and a half meters in width and almost 35 to 40 feet in length.
Freight trailers are used to move heavy supplies long distances. They can be used to move furniture and supplies, or they can be used to move huge shipments of raw material. There are entire companies built on freight movements and make a lot of money moving large volumes hundreds of miles away. Expect to be charged $2000 or more for moving house through a freight trailer.
A box truck also known as a box van, cube van, bob truck or cube truck—is a chassis cab truck with an enclosed cuboid-shaped cargo area. On most box trucks, the cabin is separate to the cargo area, however some box trucks have a door between the cabin and the cargo area.
The difference between a box truck and a van is that the cargo van is a one-piece (unibody), while a box truck is created by adding a cargo box to a chassis cab.
Box trucks are typically 10–26 ft (3.0–7.9 m) in length and can range from Class 3 to Class 7 (12,500 lb. to 33,000 lb. gross vehicle weight rating). They often have a garage door-like rear door that rolls up. They are often used by companies transporting home appliances or furniture, or are used as moving trucks which can be rented by individuals.
