견인 트럭은 난파된 자동차를 폐차장으로 운반하거나 장애인 차량을 수리점으로 운송하는 것과 같이 다양한 용도에 사용하기 위해 다양한 스타일로 제공됩니다. 일반적으로 견인 트럭 회사는 일상적인 작업을 위해 몇 가지 주요 유형의 견인 트럭 및 구조차에 의존합니다. 견인 트럭 유형 간의 주요 차이점을 알면 회사의 요구 사항에 적합한 견인 트럭을 선택할 준비를 더 잘 할 수 있습니다.
아래에서 견인차의 주요 종류와 히든 휠 리프트 모델의 가치에 대해 자세히 알아보세요.
견인 트럭(구조차, 고장 트럭, 복구 차량 또는 고장 트럭이라고도 함)은 장애인, 부적절하게 주차된 차량, 압류된 차량 또는 처리되지 않은 차량을 이동하는 데 사용되는 트럭입니다. 여기에는 사고로 손상된 차량 복구, 사고 또는 악천후 시 주행 가능한 표면으로 차량 반환, 평판을 통해 수리점 또는 기타 위치로 차량 견인 또는 운송이 포함될 수 있습니다.
견인 트럭은 일상적인 운송 작업에서 여러 대의 새 차량이나 중고 차량을 동시에 옮기는 데 사용되는 자동차 캐리어 트레일러와 다릅니다.
오스트리아-다임러(Austro-Daimler)의 페르디난트 포르쉐(Ferdinand Porsche)는 1908년 오스트리아-헝가리 군대를 위해 M 08 포병 트랙터를 개발했습니다. 배치 중 하나는 후방 플랫폼에 대형 윈치가 있는 다른 배치를 위한 회수 차량으로 제작되었습니다.
1916년 테네시주 채터누가의 어니스트 홈즈 시니어가 개울에서 차를 빼내기 위해 블록, 로프, 6명의 남자가 필요했던 차고 노동자가 구조차를 발명했습니다. 디자인을 개선한 후 상업적으로 제조하기 시작했습니다.
다양한 유형의 견인차:
오늘날 견인 회사에서 사용하는 견인 트럭에는 네 가지 주요 유형이 있습니다. 이러한 견인 트럭에는 후크 및 체인 견인 트럭, 휠 리프트 견인 트럭, 평판 견인 트럭 및 통합 견인 트럭이 포함됩니다. 다양한 유형의 견인차를 알면 필요에 맞는 견인차를 선택할 수 있습니다.
평판 견인 트럭은 여러분이 보아왔던 표준 견인 트럭과 약간 다르게 보일 것입니다. 평판 견인 트럭에는 차량이 완전히 앉을 수 있는 대형 평판이 있습니다. 플랫베드 트럭의 뒷면은 차량을 플랫베드에 실을 수 있는 곳입니다. 플랫베드는 밖으로 미끄러져 나온 다음 지면을 향해 기울어질 수 있습니다.
평판이 기울어진 상태에서 지면에서 자동차 또는 기타 유형의 차량이 올라와 평판 위에 주차할 수 있습니다. 차가 평상형 견인 트럭 위에 올라오면 윈치를 사용하여 고정할 수 있으며 경사로는 원래 위치로 돌아갑니다.
평판 트럭의 뒤쪽은 유압으로 구동되며 초과할 수 없는 관련 중량 제한이 있습니다. 평판 견인 트럭의 가장 좋은 점 중 하나는 차량을 지면에서 완전히 떨어뜨릴 수 있다는 것입니다.
이것은 자동차가 도로를 달리는 자동차보다 손상 위험이 훨씬 적습니다. 평판 트럭이 필요한 이유 중 하나는 차가 궁극적으로 총체적인 경우입니다. 때때로 전체 자동차가 도로를 따라 이동하도록 할 방법이 없으며, 이를 들어 올려 평상형 트럭 위에 올려 놓아야 합니다.
자동차가 더 이상 스스로 운전할 수 없는 경우 윈치를 사용하여 자동차의 남은 부분을 평판 트럭의 상단으로 끌어올립니다. 때로는 평판 트럭을 슬라이드 또는 롤백 트럭이라고 합니다. 이는 트럭의 뒤쪽 끝이 차량 뒤쪽으로 뻗어 있기 때문입니다.
견인에 평판이 더 좋습니까? 플랫베드와 휠 리프트 견인 트럭의 가장 큰 차이점은 제공되는 보안 수준입니다. 평판 트럭은 지금까지 가장 안전합니다. 조정이 필요하지 않습니다. 차가 갑판 위에 놓여 있어 손상될 위험이 없습니다. 바퀴가 도로에서 떨어져 있고 도중에 움푹 들어간 곳이나 균열에 부딪히지 않습니다.
다음 유형의 견인차가 가장 인기가 있습니다. 회사는 후크 및 체인 견인 트럭을 사용하여 폐차를 견인합니다. 이 트럭의 후면에는 견고한 후크와 체인이 부착되어 있습니다.
운전자는 견인이나 화물이 필요한 차량에 후크를 부착하여 도로를 따라갈 때 트럭 뒤로 당길 수 있습니다. 작업자가 차량에 후크와 체인을 부착하면 차량의 한쪽을 들어 올려 공중에 매달고 다른 쪽 바퀴는 지면에 둡니다.
차량을 목적지까지 운송하는 동안 이러한 유형의 견인 트럭은 기본적으로 차량을 뒤로 끕니다. 이 운송 방법은 범퍼와 자동차의 다른 부품을 위험에 빠뜨리고 긁힘과 더 심각한 손상으로 이어지기 때문에 견인되는 모든 것을 손상시킬 수 있습니다.
또한, 이러한 견인 트럭은 4륜 구동 또는 4륜 구동과 호환되지 않습니다. 끌기가 이러한 차량의 구동계에 손상을 입히는 경향이 있기 때문입니다.
견인 과정에서 손상 가능성이 있기 때문에 회사는 일반적으로 부드러운 처리가 필요하지 않은 난파 차량 및 기타 화물에만 후크 및 체인 트럭을 사용합니다. 한때 이들은 가장 인기 있는 견인차 종류였습니다. 자동차를 폐차장으로 견인하는 것과 같은 특정 용도에 오늘날에도 계속 유용합니다.
후크 및 트랙 트럭의 업그레이드된 버전인 휠 리프트 견인 트럭은 차량의 앞이나 뒤를 들어 올리고 다른 쪽 바퀴는 도로에 둡니다. 그러면 견인차가 목적지까지 가는 길에 차를 뒤에서 끌어옵니다. 이러한 견인 트럭은 일반적으로 장애 차량을 수리점으로 운송하는 데 사용됩니다.
체인에 의존하는 후크 및 체인 운반자와 달리 바퀴가 달린 팔레트 트럭은 금속 요크를 사용하여 차량을 고정합니다. 운전자는 차량의 앞바퀴 또는 뒷바퀴 아래에 금속 요크를 놓습니다.
그런 다음 트럭은 공압 잭 또는 유압 잭을 사용하여 견인 트럭 뒤의 공기로 차량을 부분적으로 들어 올립니다. 이 위치에 차량을 배치한 후 운전자는 견인 트럭과 차량을 원하는 목적지까지 운전할 수 있습니다.
이 견인 트럭은 체인 대신 금속 요크를 사용하기 때문에 차량에 많은 스트레스를 주지 않습니다. 결과적으로 후크 및 트랙 트럭처럼 차량을 손상시키지 않으며 운전자는 차량 범퍼가 긁히는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 손상이 없는 휠 리프트 견인 트럭은 폐차장으로 향하는 차량보다 수리가 필요한 차량에 적합합니다.
통합 견인 트럭은 대형 차량이 있는 경우 필요한 크고 강력한 트럭입니다. 대부분의 사람들은 그것에 대해 생각하지 않지만 트럭과 버스는 꽤 많이 고장나는 경향이 있습니다. 일반적인 견인 트럭은 이와 같은 것을 당기는 데 어려움을 겪을 수 있지만 통합 견인 트럭은 이 작업을 위해 제작되었습니다.
이 견인 트럭은 추가 차축으로 제작되어 훨씬 더 많은 힘과 안정성을 제공합니다. 크고 무거운 하중을 위해 설계되었으며 어려운 상황에서 차량을 구출할 수 있습니다. 통합 견인 트럭의 암이 트럭의 중앙에 직접 위치해 있음을 알 수 있습니다. 이 암은 매우 안정적이며 이 트럭이 견인 트럭 자체보다 더 큰 하중을 끌 수 있습니다.
승용차와 SUV를 사용하는 대부분의 일반 운전자는 통합 견인 트럭이 필요하지 않습니다. 그러나 다음 휴가 중에 모터홈이 고장 나면 통합 견인차가 필요할 것입니다.
통합 견인 트럭 외에 대형 견인 차량도 마주칠 수 있습니다. 대규모 작업을 견인 및 수송할 수 있는 차량입니다.
길에서 대형 보트나 차량을 견인하는 것을 볼 수 있지만 표준 견인 트럭처럼 보이지는 않습니다. 대부분의 소규모 견인 작업에는 이러한 차량이 포함되어 있지 않지만, 대형 차량이나 건설 장비를 이동해야 하는 경우 사용할 수 있습니다.
붐 트럭은 유압식 암이 있는 트럭이며 붐 트럭의 유압식 암을 붐이라고 합니다. 이 붐은 차량의 끝 부분을 지나 뻗어 나가 견인해야 하는 차량을 잡습니다. 붐 트럭은 크레인의 작은 버전처럼 보일 것입니다.
붐 트럭을 처음 봤을 때 견인 트럭처럼 보이기보다는 전기 작업을 하는 트럭처럼 보일 것입니다. 그러나 그 붐은 다양한 용도로 사용될 수 있으며 그 중 하나는 차량을 견인하는 것입니다.
트럭의 붐이 고정된 위치에 있으므로 견인 시 매우 안정적인 옵션이 됩니다. 수년 동안 붐 트럭은 후크와 체인 견인 트럭이 차량을 견인하는 것처럼 차량을 견인했습니다.
그들은 자동차의 앞 범퍼 주위에 후크와 체인을 감싼 다음 자동차를 붐에 부착하는 데 사용합니다. 그러면 차의 앞쪽이 들리고 뒤쪽 끝은 지면에 고정됩니다.
우리가 지금 알고 있는 것처럼, 이것은 차의 전면을 적절한 상태로 유지하려는 경우 가장 좋은 방법이 아닙니다. 오늘날 많은 붐 트럭에는 슬링이나 벨트가 부착되어 있습니다. 이러한 슬링이나 벨트는 차량에 대한 전반적인 손상을 덜 유발하고 짧은 시간 내에 차량을 불량 상태에서 벗어날 수 있습니다.
붐 트럭은 지면에 있는 바퀴에 손상을 줄 수 있기 때문에 여전히 사륜구동 차량을 견인하기에 좋은 선택이 아닙니다. 붐 트럭은 강력하며 윈치를 사용하여 차를 적절한 위치로 당기고 계속 진행합니다. 나쁜 상황에 처한 자신을 발견하고 붐 트럭이 나타나면 당신을 구출할 가능성이 있습니다.
이들은 견인 트럭 중 가장 크고 가장 나쁜 것입니다(그리고 틀림없이 TV 시리즈 "Highway Through Hell"의 스타). 그들은 360도 회전할 수 있고 약 30피트까지 확장할 수 있는 붐이 있는 대형 건설 크레인과 같습니다. 이는 가장 힘든 상황을 처리할 수 있는 힘과 유연성을 제공합니다. 그러나 $400,000 이상의 비용이 드는 곳은 많지 않습니다.
견인 트럭 서비스를 요청할 때 위치 외에 가장 먼저 묻는 질문은 차량 유형입니다. 이는 디스패처에게 적합한 견인 트럭 유형을 알려줍니다. 크기가 다르면 운전 면허증에 대한 요구 사항도 다릅니다.
하지 말아야 할 곳에 주차한 적이 있다면 이미 견인차를 경험한 적이 있을 것입니다. 부적절하게 주차된 차량은 악명 높게 견인되며 주변에는 이러한 가능성을 경고하는 일반적인 표지판이 있습니다.
대부분의 경우 통합 트럭이 가장 유연하기 때문에 차량을 견인하는 데 사용되지만 회사마다 다른 종류의 트럭을 사용할 수 있습니다. 물론 차량에 따라 다릅니다.
사고를 당했거나 길가에서 고장난 적이 있다면 이전에 견인 트럭을 다루었을 가능성이 큽니다. 차량이 움직이지 않거나 심하게 손상된 경우 현장에서 안전한 장소로 견인되어야 합니다.
부서지거나 부서진 차량을 픽업하는 데 사용되는 견인 트럭은 차량이나 사고의 성격에 따라 다릅니다. 예를 들어, 차량이 도로에 남아 있고 여전히 바퀴를 달 수 있는 경우 견인 회사는 통합 트럭 또는 휠 리프트 트럭을 사용할 수 있습니다.
그러나 차량이 도랑에 갇힌 경우 붐 트럭으로 들어 올려야 할 수 있습니다. 평판 견인 트럭은 일반적으로 두 상황 모두에서 차량을 견인하는 데 사용됩니다.
대부분의 경우 견인 트럭은 차량을 수리점, 집 또는 지정된 위치로 데려갑니다. 이러한 이유로 많은 수리점에서 견인 서비스와 긴급출동 서비스를 제공합니다.
일부 견인 트럭은 대형 작업용으로 예약되어 있으며 모든 유형의 견인 트럭에는 대형 버전이 있습니다. 표준 크기의 통합 견인 트럭은 주차된 자동차와 트럭을 처리할 수 있지만 때로는 세미 트럭과 스쿨 버스를 견인해야 하므로 특수 차량이 필요할 수 있습니다.
많은 차량을 보유하고 있는 기업, 특히 버스 및 기타 차량을 보유한 기업은 견인 트럭도 차량의 일부로 보유할 수 있습니다.
일부 견인 트럭은 단순히 차량, 기계 또는 장비를 한 장소에서 다른 장소로 운송하는 데 필요합니다. 이러한 작업에 사용되는 견인 트럭의 크기는 차량 유형에 따라 다릅니다. 견인 트럭은 대량의 장비와 자재를 특정 위치로 운송하는 데 사용됩니다.
견인 트럭은 도처에 필요하며 특정 산업에서는 견인 트럭을 자주 사용하거나 항상 가지고 있습니다. 견인 트럭은 다음 모든 지역에서 흔히 볼 수 있습니다.
Now that you have a better understanding of what the different tow truck types are, you have to decide which one you may need.
When you call the towing company, you should express to them any concerns you have. If you have a high-end vehicle and are worried about damage, you may want a flatbed truck where the car is well above the ground.
If you have an all-wheel-drive vehicle, make sure you communicate this when you call in to have your car towed. If your car is in terrible condition and it is not a simple breakdown, you may need something with a powerful winch to be able to pull the car down the road.
Lastly, if you are driving a large bus, truck, or motor home, make sure the towing company knows so they can send the proper equipment. You will very likely have to wait for your tow truck to arrive, so you may as well make sure they are sending the proper one.
It is not fun to continue to wait until the next one with the proper size and features comes along. Most towing companies are experts in getting cars out of difficult situations or dealing with cars that are not drivable. Chances are, whatever your situation is, they have probably seen it before.
7 Types of Tow Trucks:
A flatbed tow truck is the most common type of towing truck and one you have probably seen before on the road. It is also called a ‘rollback’ truck and has a long empty bed at the back. Cars and other vehicles can be secured on this bed. This type of truck uses hydraulics to move the bed upwards and downwards.
Wreckers are generally used for recovery and can sometimes tow but are not always equipped to tow. A tow truck is a truck that can tow or haul a vehicle, but a wrecker truck can recover vehicles. Sometimes, a wrecker truck can also be a tow truck, but a tow truck cannot also be a wrecker truck.
A tow truck (also called a wrecker, a breakdown truck, recovery vehicle, or a breakdown lorry) is a truck used to move disabled, improperly parked, impounded, or otherwise indisposed motor vehicles.
Heavy-duty towing wreckers are built with chassis based on semi-trucks and have capacities of 25-50 tons. Rotators commonly go up into the 50–75-ton range.
What Is Vehicle Recovery? If the worst were to happen and you were in a motor vehicle accident or your vehicle slid off the road, you would need more than standard vehicle towing. Your vehicle would need to be recovered from whatever position it was in before it could be towed.
The Century M100. The world’s largest rotator was developed by the world’s largest manufacturer of towing and recovery equipment. The industry’s first heavy-duty unit with exclusive 65,000 lbs.
