타이어 밸런싱은 휠 타이어 세트를 조정하는 것입니다. 휠 타이어 유닛의 모든 영역이 가능한 한 무게가 같을 때 타이어는 부드럽게 굴러갑니다. 이것은 가장 긴 수명 동안 균일하게 착용하는 데 도움이됩니다. 균형을 맞추면 승차감에도 기여합니다. 균형이 맞지 않은 타이어는 흔들리거나 위아래로 튕겨져 진동을 일으킵니다.
무게가 장치의 전체 둘레에 고르게 분포되도록 합니다. 언밸런스 타이어의 가장 흔한 증상은 고르지 않고 빠른 트레드 마모, 열악한 연비, 고속에서 악화되는 스티어링 휠, 플로어 팬 또는 시트의 진동입니다.
앞 타이어의 균형이 적절하지 않으면 스티어링 휠에서 진동을 느낄 수 있습니다. 문제가 뒤쪽에 있는 경우 좌석이나 바닥에서 떨림이 눈에 띌 것입니다. 불균형 타이어는 쉽게 교정되지만 작업은 정확합니다. 바퀴에 몇 온스에 불과한 작은 추를 부착하면 됩니다.
일상적인 타이어 마모는 불균형에 기여합니다. 정상적인 제조 결함도 원인입니다. 타이어와 휠의 무게 분포가 정확히 동일하지 않습니다. 그들은 어떤 곳에서는 조금 더 무거울 것입니다. 0.5온스의 무게 차이만으로도 주행 시 진동이 발생합니다.
관련: 타이어 밸런싱과 타이어 얼라인먼트의 차이점
타이어와 휠은 완벽한 상태로 제조업체에서 제공되지 않으며 바로 사용할 수 있습니다. 육안으로 보기에는 균일해 보일 수 있지만 타이어와 휠은 구조 전체에 걸쳐 무게가 변하는 경우가 많습니다.
정상적인 마모로 인해 휠과 타이어의 균형도 바뀔 수 있습니다. 바퀴의 균형이 맞지 않으면 타이어가 부드럽게 회전하지 않습니다. 이는 차량의 핸들링 방식에 영향을 미칩니다.
밸런싱 재조정은 휠 타이어 장치를 타이어 밸런싱 기계에 장착하여 더 가볍거나 무거운 부분을 정확히 찾아내고 이러한 무게 차이를 고려하여 조정하는 방식으로 수행됩니다.
이 작업을 수행하기에 가장 좋은 시간은 타이어를 회전할 때입니다. 그 이유는 편리함과 차량 뒤쪽의 타이어 균형이 맞지 않아 타이어가 앞쪽으로 이동할 때까지 느끼지 못할 수 있기 때문입니다.
방법은 다음과 같습니다.
문제가 해결될 때까지 숨기는 경향이 있는 일부 차량 유지 관리 문제와 달리 타이어 균형이나 최소한 점검을 받아야 할 때를 알 수 있습니다. 타이어의 불균형으로 인해 휠이 회전하기 시작할 때 타이어가 흔들리고 진동합니다.
회전이 빠를수록 진동이 더 강해집니다. 핸들에서 진동이 느껴진다면 앞 타이어의 밸런스 문제일 가능성이 높지만 좌석에서 느낄 수 있는 진동은 뒷타이어 밸런스 문제일 가능성이 큽니다.
자동차의 느낌과 핸들링을 방해하는 데에는 약간의 불균형만 있어도 충분합니다. 타이어 균형을 맞추는 데 필요한 몇 가지 신호를 알아보세요.
갑작스러운 진동은 타이어의 균형이 맞지 않는다는 신호입니다. 이러한 진동은 중간 속도에 도달할 때 스티어링 휠에서 눈에 띄게 나타납니다. 진동은 더 빠르게 주행할 때 더 심해지며 고속도로 속도에 도달하면 부드러워집니다.
균형이 맞지 않는 타이어는 시간이 지나면서 타이어 트레드에 비정상적이고 고르지 못한 평평한 부분을 유발합니다. 이러한 마모 패치는 종종 크기나 모양의 일관성이 없습니다. 문제를 너무 오랫동안 무시하면 타이어가 트레드를 잃을 수 있습니다. 고르지 않은 마모는 또한 잠시 후 측벽의 강도와 무결성에 영향을 미치고 파열을 초래할 수 있습니다.
불균형 타이어의 진동은 나머지 휠과 서스펜션 시스템에 울려 퍼집니다. 이는 결국 휠 베어링 및 충격의 조기 마모 및 손상으로 이어집니다. 또한 차량의 반응성과 핸들링에도 영향을 미칩니다. 시간이 지남에 따라 스티어링에서 더 많은 플레이(또는 헐거움)가 발생하거나 베어링에서 이상한 소리가 나는 것을 느낄 수 있습니다.
진동과 비정상적으로 마모된 타이어는 특히 속도가 증가함에 따라 연비를 감소시킬 수 있습니다. 그러나 연료 소비 증가의 일반적인 원인이기도 하므로 타이어의 공기압 부족도 확인하십시오.
타이어 밸런싱에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.
스태틱 밸런싱은 타이어의 한 줄에만 추가되는 가중치를 포함하며, 이를 타이어가 디스크인 것처럼 한 평면이라고 합니다. 수행하기 가장 쉽고 가벼운 불균형 경우에 도움이 되는 구식 방법입니다.
타이어의 균형이 맞지 않으면 스핀들 도구 또는 버블 밸런서를 사용하여 각 타이어를 수직 지지대에 놓습니다. 무거운 쪽은 지면으로 더 낮아져 180° 건너편이 정비공이 무게를 놓아야 하는 위치임을 보여줍니다.
결국, 무게는 바퀴의 측면에만 있게 되며, 이는 외부에 무게가 있는 것을 원하지 않는 사람들에게 좋습니다. 그러나 불균형이 더 복잡한 경우에는 이 방법이 충분하지 않을 수 있습니다.
다이내믹 밸런싱은 이중 플레인인 타이어 전체에 걸쳐 무게를 분산시키는 것(좌우, 위, 아래)을 포함합니다. 역학은 이 절차에 최신 회전 컴퓨터 밸런서를 사용합니다. 기술자가 휠 타이어 어셈블리를 기계에 올려놓으면 기계가 특정 속도로 회전합니다.
제조업체 테스트 동안 속도는 일반적으로 10-15mph에서 55-60mph입니다. 장치가 회전하는 동안 기계의 센서는 모든 중량 결함을 측정합니다. 스핀 밸런서는 타이어의 균형이 맞지 않는 경우 더 뻣뻣한 지점의 위치만 표시하지 않습니다. 그들은 또한 상황을 해결하기 위해 정비공이 적용해야 하는 무게를 측정합니다.
이 경우 웨이트가 휠의 양쪽에 있으며 더 정밀하고 균형을 제공합니다. 또한 일부 휠에는 "포지티브 오프셋"이 있습니다. 이는 휠 표면의 대부분이 내부에 있음을 의미합니다. 이러한 경우 외부 요소는 휠 표면 뒤에 있고 내부 요소는 내부 부품에 있을 수 있습니다.
노면력 균형은 도로 상태 시뮬레이션을 생성하는 최신 기술 중 하나입니다. 기계에는 타이어를 눌러 차량의 예상 중량을 적용하는 대형 롤러가 있습니다. 이 방법은 복잡한 경우에도 타이어의 균형이 맞지 않는지 감지할 수 있습니다.
또한 이러한 기계에는 다양한 유형의 차량에 맞는 다양한 "공차"가 있습니다. 이 과정에서 센서는 원주 주변의 압력을 읽고 불규칙성을 감지합니다. 편차가 너무 큰 경우 시스템은 기술자에게 휠에서 판독값을 가져오라는 메시지를 표시합니다.
그런 다음 기계는 타이어 또는 휠이 문제의 원인인지 확인합니다. 또한 선택한 허용 오차를 충족하기 위해 두 항목을 다시 일치시킬 수 있는지 여부도 표시합니다. 그렇다면 시스템은 작업할 지점을 지정합니다.
그런 다음 기술자는 비드에 윤활유를 바르고 림에서 타이어를 돌려 최저 수준의 노면력 변동을 달성합니다. 기계가 처음에 항상 정확한 위치를 파악하는 것은 아니며 기술자가 알아야 할 특정 세부 사항이 있습니다. 그러나 이러한 수준의 정밀도는 정적 또는 동적 밸런서에서는 불가능합니다.
많은 전문가들은 타이어 밸런스를 얼마나 자주 점검해야 하는지에 대해 논쟁합니다. 일반적으로 5000~7500마일 또는 2년마다 검사를 받는 것이 좋습니다.
이 가이드를 경험에 따라 사용하는 것이 좋지만 사용 설명서를 다시 확인하고 이상한 진동이 있는지 확인하십시오. 언밸런스 타이어로 계속 운전하면 타이어가 매우 빨리 마모되고 서스펜션이 파손될 위험이 있습니다.
타이어 밸런싱 완료 시기:
많은 타이어 가게에서 타이어 패키지의 일부로 무료 밸런싱을 제공하지만 다른 경우에는 비용을 지불해야 합니다. 평균적으로 차량, 타이어 및 상점에 따라 $15에서 $75 사이를 지출할 계획입니다.
기술자가 타이어의 균형을 맞출 때 합금 바퀴인지 강철 바퀴인지에 따라 다른 기술을 사용합니다. 다음 섹션 중 하나에서 이러한 기술을 더 자세히 설명하겠습니다.
타이어 밸런싱 비용의 대부분은 – 그 자체로 너무 많은 비용이 되어서는 안 됩니다 – 노동입니다. 기술자가 모든 것을 다시 설치하기 전에 차를 들어 올리고 바퀴를 제거하고 균형을 맞추는 데 분당 비용을 지불하게 됩니다.
정비공이 사용할 유일한 재료는 휠 무게입니다. 이는 기술적으로 지불하는 가격의 일부이지만 대부분의 비즈니스에 관한 한 비용은 종종 무시할 수 있는 무게당 몇 센트 미만입니다. 이 비용은 인보이스나 영수증에 항목별로 표시되지 않을 수 있습니다.
타이어 밸런싱은 휠 타이어 세트를 조정하는 것입니다. 무게가 장치의 전체 둘레에 고르게 분포되도록 합니다.
그렇다면 타이어의 균형을 맞추는 데 비용이 얼마나 듭니까? A. 많은 타이어 가게에서 구매한 타이어 패키지의 일부로 무료 밸런싱을 제공하지만 다른 경우에는 비용을 지불해야 합니다. 평균적으로 차량, 타이어 및 상점에 따라 $15에서 $75 사이를 지출할 계획입니다.
타이어 밸런싱은 차량 주변의 타이어 중량 분포를 적절하게 조정하여 부드러운 승차감을 제공하고 타이어 마모를 균일하게 합니다. 운전을 하다보면 타이어의 균형이 흐트러지므로 적절한 균형을 되찾기 위해서는 주기적인 타이어 밸런싱 서비스가 필요합니다.
차이점:휠 얼라인먼트는 자동차에 장착할 때 휠이 어떻게 앉는지에 대한 용어이고 휠 밸런싱은 타이어와 휠 어셈블리의 무게가 완벽하게 균형을 이루어 균일하게 이동하도록 하기 위해 수행되는 작업입니다.
많은 전문가들은 타이어 밸런스를 얼마나 자주 점검해야 하는지에 대해 논쟁합니다. 일반적으로 5000~7500마일 또는 2년마다 검사를 받는 것이 좋습니다.
균형이 맞지 않는 타이어의 일반적인 증상은 고르지 않고 더 빠른 트레드 마모, 열악한 연비, 더 빠른 속도에서 더 나빠지는 스티어링 휠, 마루판 또는 시트의 진동입니다. 휠 타이어 유닛의 모든 영역이 가능한 한 무게가 같을 때 타이어는 부드럽게 굴러갑니다.
스스로 타이어의 균형을 맞추세요. 타이어의 균형이 맞지 않으면 집/차고에서 직접 수리할 수 있습니다. 밸런서가 있거나 없이 타이어의 균형을 맞출 수 있습니다. 단, 바퀴의 기계적 부분과 차량 전체를 알아야 합니다.
휠 어셈블리의 균형이 맞지 않으면 타이어가 조기에 마모되며 좋지 않은 진동이 발생할 수 있습니다. 1/4온스의 불균형도 트레드에 고르지 못한 압력을 가하여 고르지 않은 트레드 마모와 과도한 열을 유발하여 타이어 수명을 단축시킬 수 있습니다.
불균형 자동차 타이어는 차량의 다른 부분에 손상을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 균형이 맞지 않은 타이어로 운전하면 충격, 베어링 및 휠 어셈블리에 과도한 스트레스가 가해집니다. 연료 비용 증가. 균형이 맞지 않는 타이어로 운전하면 연료비가 상승할 수 있습니다.
타이어 4개 세트의 균형을 맞추는 데 독립형 서비스로 45분에서 2시간이 소요될 수 있습니다. 범프와 바운스(그리고 더 많은 불균형이 누적됨)를 보인 오래된 타이어는 종종 운송 및 보관 중에 사소한 불균형만 발견한 새 타이어보다 균형을 맞추는 데 더 오랜 시간이 걸립니다.
얼라인먼트 문제와 유사하게, 불균형 타이어는 고르지 않은 타이어 마모와 함께 흔들림을 유발하지만, 이 자동차 문제는 특정 속도와의 상관 관계로 인해 구별됩니다. 한 속도에서는 심한 진동이 발생하고 다른 속도에서는 진동이 없으면 타이어 불균형의 신호일 수 있습니다.
경험에 따르면 타이어는 12,000마일을 주행할 때마다 또는 타이어를 교체할 때마다 균형을 다시 맞춰야 합니다. 타이어 교체의 일부로 타이어 균형을 재조정하는 것은 미래에 값비싼 수리 비용을 절감할 수 있는 빠르고 쉬운 과정입니다.
균형이 맞지 않는 트레드 깊이는 타이어에서 주행 중 큰 소음을 발생시킵니다. 일반적으로 타이어 하나에서 고르지 않은 마모로 인한 소리가 들립니다. 얼라인먼트 문제도 타이어 소음을 유발할 수 있습니다. As you travel, the air chamber produces a low humming or drumming sound.
Tire pressure that’s uneven can make your car pull to one side. For example, when pressure is too low or high on the front left tire, the height of the tire changes, which causes a shift in alignment.
What Unbalanced Tires Can Do to Your Car
Brake pads are made to come into complete contact with the rotors to produce a smooth braking experience. When rotors are unevenly worn, the brake pads only come into contact with the rotors in certain areas producing a vibration, usually when braking at highway speeds.
