정기적인 타이어 교체와 휠 밸런싱으로 타이어 수명을 연장하는 방법에 대해 알아보겠습니다. 타이어 교체부터 시작하겠습니다. 정상적인 주행에서 앞 타이어는 많은 코너링 힘을 회전에 처리하기 때문에 어깨에 더 많이 마모됩니다. 전륜구동 차량은 앞 타이어에 더 많은 힘을 가합니다. 우리는 모든 타이어가 앞쪽 끝에서 약간의 역할을 하고 뒤쪽 끝에서 약간의 휴식을 갖도록 타이어를 회전합니다.
그렇게 하면 4개의 타이어가 모두 수명이 다할 때마다 더 고르게 마모되고 더 오래 지속됩니다. 타이어는 항상 앞뒤로 회전한다는 말을 들어보셨을 것입니다. 사실인가요? 대부분의 차량이 그렇습니다. 일부 제조사는 스페어 타이어를 포함하는 교차 회전 패턴을 권장하고 일부 고성능 차량에는 앞뒤에 다른 크기의 타이어가 있으며 왼쪽 또는 오른쪽에만있을 수있는 단방향 타이어가있을 수도 있습니다. 그 차량. 엘리트 서비스 어드바이저가 문제를 해결하고 차량에 적합한 타이어 교체를 수행하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 타이어 제조업체는 타이어를 얼마나 자주 교체해야 하는지에 대한 권장 사항을 제공합니다. 보통 5,000~8,000마일 정도입니다.
이제 휠 밸런싱으로 넘어 갑시다. 타이어와 휠에 무거운 반점이 있을 때 약간의 흔들림이 발생합니다. 따라서 밸런싱은 휠에 무게를 추가하여 균형을 유지합니다. 처음에 바퀴의 균형이 맞지 않는 이유는 무엇입니까? 우선, 우리는 아주 작은 무게 차이에 대해 이야기하고 있습니다. 타이어 및 휠 제조업체의 차이로 인해 약간의 불균형이 발생할 수 있습니다. 밸브 스템과 이제 타이어의 타이어 압력 모니터링 센서도 방정식에 영향을 미칩니다. 작은 차이라도 속도에서 짜증나는 진동을 유발할 수 있습니다. 바퀴는 기본적으로 도로를 내려갈 때 약간 튀는 것입니다. 예를 들어, 고속도로 속도에서 균형이 맞지 않는 바퀴는 초당 14번 지면에 부딪힐 수 있습니다! 따라서 성가실 뿐만 아니라 타이어가 더 빨리 마모될 수도 있습니다. 앞바퀴의 균형이 맞지 않으면 핸들을 통해 진동을 느끼게 됩니다. 뒷 타이어일 때 좌석을 통해 진동을 느낄 것입니다. 차량에서 나쁜 진동이 들리면 차량을 가져와 균형 문제인지 아니면 다른 문제인지 확인하십시오. 펑크 수리를 위해 타이어를 제거한 경우와 같이 새 타이어를 구입하거나 타이어를 다시 장착할 때마다 휠의 균형을 맞춰야 합니다. 하지만 지금 나쁜 기운을 받고 있다면 가져와서 살펴보도록 합시다.
