닷지 램 1500은 미국뿐만 아니라 전 세계적으로 가장 많이 팔린 트럭 중 하나입니다. 인상적인 크기, 높은 기능 및 신뢰성으로 유명한 Ram은 F-150, Sierra 및 기타 트럭 라인업보다 많은 사람들이 선호합니다.
그러나 Dodge Ram 1500은 몇 마일과 몇 년 동안 지속될 수 있습니까? 이 기사에서 우리는 이 트럭의 수명을 결정하는 몇 가지 요소와 구형 차량에 대해 이야기할 때 거의 언급되지 않는 사항인 보험 비용과 가치 감가상각에 대해 알아볼 것입니다.
Dodge Ram 1500은 250,000 – 350,000마일 또는 20년 이상에 적합합니다. 변속기 또는 심각한 엔진 유지 보수는 일반적으로 트럭의 가치에 비해 너무 비싸기 때문에 램이 나가면 재정적으로 생존 가능한 차량이 멈춥니다.
램 픽업 또는 닷지 램은 공식적으로 Stellantis North America로 알려진 크라이슬러에서 만든 40년 된 풀 사이즈 픽업 트럭 라인입니다.
4~6년마다 새로운 세대를 맞이하는 F-150과 달리 Ram은 오래 지속되는 세대를 가지고 있습니다.
판매 수치는 1996년부터 2020년까지 사용할 수 있으며 총 약 1,200만 개입니다. 캐나다에서의 판매와 결합하여 Ram 차량은 2014년부터 50만 대 이상의 차량을 이동했으며 2019년에는 730,000대의 판매 기록을 달성했습니다. 2020년에 Ram은 국내에서 564,000대, 캐나다에서 84,000대를 판매했습니다.
차량이 몇 마일을 달릴 수 있는지 아는 것은 계층적인 질문입니다. 재정적인 부분을 빼면 무한정 달리는 차량이 많다.
그러나 특히 트럭의 가치가 떨어질수록 재정적 측면이 가장 중요합니다. 트럭 자체의 가치가 15,000달러를 넘지 않을 때 엔진 및 변속기 재건 또는 교체에 3-10,000달러를 지출하는 것은 비합리적입니다.
이는 파워트레인의 내구성을 Ram 1500의 주행 거리 제한으로 사용할 수 있음을 의미합니다. Ram으로 200,000마일을 넘는 것은 비합리적이지 않지만 그 지점을 넘어서면 변속기나 엔진이 언제 줄지 확신할 수 없습니다.
견인에 자주 사용되는 트럭은 변속기가 더 빨리 마모되기 때문에 유지 보수, 운전 습관 및 사용과 많은 관련이 있습니다. 250,000마일까지 도달하는 것이 가능해야 하지만 300,000마일을 넘어서는 것은 무리입니다.
이 주장은 차량의 수명에 대한 iSeeCars 연구에 의해 어느 정도 뒷받침됩니다. 그들은 메트릭을 사용하여 200,000마일을 넘을 차량의 비율을 표시하며 정확한 수치는 정확하지 않을 수 있지만 다른 차량을 비교하고 Ram 1500이 경쟁 제품과 어떻게 요금을 내는지 확인할 수 있습니다.
200,000마일을 넘는 픽업 트럭의 평균 비율은 1.8%입니다. Honda Ridgeline이 3.0%로 카테고리를 주도하고 Toyota Tundra가 2.9%로 뒤를 이었습니다. Ford F-150은 1.9%로 평균보다 약간 높으며 GMC Sierra 1500은 1.7%입니다.
Ram Pickup 1500은 평균보다 현저히 낮은 1.1%에 불과합니다. Chevrolet Colorado와 GMC Canyon은 0.8%로 램보다 더 나쁜 두 가지 옵션이 있습니다.
미국산 트럭의 구조를 묘사할 때 자주 쓰는 말이지만, 램 1500에 관해서는 애초에 차체가 좋았던 적이 있었는지에 대해서는 논란의 여지가 있다.
트럭에 흠집이 없는지 아니면 녹슬지 않는지 여부는 주로 귀하가 살고 있는 지역과 예방 조치를 취하고 있는지 여부에 달려 있습니다.
Fluid Film 또는 Woolmax를 매년 적용하고 하부 구조를 정기적으로 세척하는 것만이 염지대에 살고 있는 경우 신체를 양호한 상태로 유지할 수 있는 유일한 방법입니다. 그렇지 않으면 짠 공기와 도로가 10년 이내에 트럭을 탈 수 있습니다.
모든 트럭이 이러한 문제를 겪고 있기 때문에 Ram 1500은 녹에 관해서 더 좋지도 나쁘지도 않습니다. 보호 면에서는 최신 모델이 더 낫지만, 중고로 구입하실 경우에는 반드시 본체를 꼼꼼히 확인하신 후 거래를 하시기 바랍니다.
Ram 1500은 가치 유지 측면에서 더 나은 트럭 중 하나입니다. 10년 후 약 33%의 평평한 감가상각 곡선을 가지고 있습니다.
| 모델 연도 | 새 가격 | 현재 가격 | 백분율 값 |
| 2021년 | $45,225 | $45,225 | 100% |
| 2020년 | $44,555 | $37,933 | 83.63% |
| 2019년 | $43,216 | $34,456 | 77.78% |
| 2018 | $42,100 | $30,216 | 69.13% |
| 2017 | $42,895 | $29,034 | 64.56% |
| 2016년 | $42,710 | $24,915 | 54.37% |
| 2015년 | $41,630 | $22,297 | 47.76% |
| 2014 | $39,140 | $20,981 | 46.7% |
| 2013 | $38,874 | $18,411 | 39.73% |
| 2012년 | $36,874 | $15,618 | 33.26% |
| 2011년 | $36,480 | $15,343 | 32.7% |
순전히 감가상각 곡선을 기준으로 하면 2020년형 모델은 기본적으로 새 차량이지만 가격이 원본보다 16% 저렴하기 때문에 가장 많이 구매한 모델입니다. 2~3년 된 모델도 확실한 옵션이고 2016년과 2015년이 그 뒤를 잇습니다.
보험료와 수리비를 비교할 때 일반적으로 자동차를 유지하는 것이 보험에 드는 것보다 훨씬 저렴합니다. 나이가 들어도 보험료가 그다지 줄어들지 않기 때문에 최신 모델로 업그레이드해야 하는 주요 이유 중 하나입니다.
| 모델 연도 | 운전 연령 20세 | 운전 연령 30세 | 40세 운전자 | 운전자 연령 50 | 운전 연령 60세 |
| 2021년 | $3,200 | $1,688 | $1,614 | $1,470 | $1,444 |
| 2020년 | $3,122 | $1,640 | $1,570 | $1,434 | $1,406 |
| 2019년 | $3,076 | $1,610 | $1,546 | $1,410 | $1,384 |
| 2018 | $2,976 | $1,554 | $1,494 | $1,364 | $1,340 |
| 2017 | $2,978 | $1,558 | $1,494 | $1,366 | $1,338 |
| 2016년 | $2,938 | $1,538 | $1,468 | $1,344 | $1,318 |
| 2015년 | $2,766 | $1,440 | $1,382 | $1,264 | $1,242 |
| 2014 | $2,556 | $1,330 | $1,282 | $1,170 | $1,150 |
| 2013 | $2,536 | $1,332 | $1,280 | $1,170 | $1,146 |
Ram 1500은 Nissan Titan 또는 Chevrolet Silverado보다 약간 낮은 평균 보험 비용을 가지고 있는 반면 Toyota Tundra 및 Ford F150은 연간 약 100달러 저렴합니다. 큰 차이는 아니지만 트럭을 장기간 보관하면 누적될 수 있습니다.
CarEdge 보고서에 따르면 Dodge Ram 1500을 10년 동안 유지 및 수리하는 데 드는 비용은 최대 17,677달러로 픽업 트럭의 평균 비용보다 7,612달러 높습니다. 10년 동안 500달러 이상 수리할 확률은 평균 54.8%로 다른 트럭과 비교할 때 33.3%나 차이가 큽니다.
| 차량 연령 | 주요 문제 가능성 | 연간 유지 관리 비용 |
| 1 | 5.65% | $567 |
| 2 | 9.38% | $673 |
| 3 | 10.52% | $843 |
| 4 | 18.58% | $1,114 |
| 5 | 26.61% | $1,340 |
| 6 | 29.93% | $1,695 |
| 7 | 32.29% | $2,415 |
| 8 | 41.74% | $2,701 |
| 9 | 46.13% | $2,967 |
| 10 | 54.8% | $3,362 |
앞의 표는 매우 높은 수치를 보여주지만 일반적으로 정기적인 유지 관리가 무엇을 수반하는지 알고 있습니다. 엔진오일, 필터, 자동차 배터리, 볼조인트, 나중에 나올 구불구불한 벨트, 워터펌프, 알터네이터 등은 결국 교체해야 하는 부품입니다.
| 서비스 부품 | 부품 비용 | 인건비 | 총 비용 |
| 자동차 배터리 | $150 – $200 | $20 – $50 | $170 – $250 |
| 발전기 | $150 – $450 | $70 – $90 | $220 – $540 |
| 타이밍 벨트 | $50 – $100 | $350 – $850 | $400 – $900 |
| 타이밍 체인 | $100 – $250 | $900 – $1,250 | $1,000 – $1,500 |
| 세프렌틴 벨트 | $30 – $80 | $50 – $60 | $80 – $140 |
| 워터 펌프 | $180 – $230 | $160 – $290 | $340 – $520 |
| 휠 허브 어셈블리 | $350 – $530 | $100 – $130 | $450 – $660 |
| 밸브 커버 개스킷 | $20 – $60 | $190 – $250 | $210 – $350 |
| 전송 재구축 | 해당 사항 없음 | $2,000 – $5,000 | $2,000 – $5,000 |
| 엔진 재건 | 해당 사항 없음 | $5,000 – $10,000 | $5,000 – $10,000 |
2022년부터 2012년 모델 연도까지 Dodge Ram 1500은 총 118회의 리콜을 받았습니다. 그러나 장비 라벨, 시트 커버와 같은 일부는 사소하지만 나머지는 여러 모델 연도에 걸쳐 여러 번 반복된다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.
리콜 내용과 트럭의 신뢰성에 어떤 영향을 미쳤는지 자세히 논의하겠습니다.
2022년 램 – 1회 회수 앞유리 서리 제거 시스템에 문제가 있습니다.
2021년 램 – 5회 리콜 사이드 에어백, 트레일러 후진 디스플레이, 스페어 타이어 및 브레이크 마스터 실린더 관련
2020년 램 – 8회 리콜. 측면 에어백, 트레일러 후진 디스플레이, 안전 벨트, 가속 페달, 에어백, 앞유리 와이퍼 등의 문제가 있습니다.
2019 램 – 22회 리콜 측면 에어백, 안전 벨트, 앞 유리 와이퍼, 카메라 시스템, 트랜스퍼 케이스, 타이어 공기압 모니터링 시스템, 전동 파워 스티어링, ERG 밸브, 연료 탱크 어셈블리, 계기판, 스페어 타이어, 에어백, 구동축, 배터리, 스티어링, 브레이크 페달, 시트, 전기 배선 시스템, 액슬 어셈블리 등
2018년 램 – 11회 리콜 사이드 에어백 관련, 3.0L 디젤 엔진 냉각, ERG 밸브, 테일게이트 래치, 구동축, 액슬 어셈블리, 프론트 언더후드 배선, 후방 카메라, 배선, 자동 변속기.
2017 램 – 10회 리콜 사이드 에어백 관련, 3.0L 디젤 엔진 냉각, ERG 밸브, 테일게이트 래치, 테일게이트 구조, 배선, 자동 변속기, 파워 트레인, 연료 탱크 어셈블리, 차동 장치.
2016 램 – 14회 리콜 측면 에어백 관련, 3.0L 디젤 엔진 냉각, ERG 밸브, 테일게이트 래치, 배선, 파워트레인, 에어백, 차동 장치, 액슬 샤프트, Mopar 시트 커버, 전력 보조 시스템, 스페어 타이어, 액슬 샤프트.
2015년 램 – 16회 리콜 측면 에어백 관련, 3.0L 디젤 엔진 냉각, ERG 밸브, 테일게이트 래치, 테일게이트 구조, 장비, 파워 트레인, 배선, 에어백, 전력 보조 시스템, 액슬 샤프트, 라디오.
2014년 램 – 15회 리콜 3.0L 디젤 엔진 냉각 관련, ERG 밸브, 테일게이트 래치, 배선, 파워 트레인, 에어백, 장비, 사이드 에어백, 라디오, 전면 에어백, 후면 완충기, 자동 변속기, 계기판.
2013년 램 – 10회 리콜 테일게이트 래치, 파워트레인, 에어백, 라디오, 전면 에어백, 전자식 안정성 제어 장치, 외부 조명, 엔진 및 엔진 냉각, 주차 브레이크 관련
2012 램 – 6회 리콜 가솔린 연료 시스템 공급, 장비, 파워 트레인, 전면 에어백 관련.
2019 Ram 1500이 가장 많은 리콜을 받았으며, 이는 아마도 새로운 세대로의 전환으로 인한 것일 가능성이 큽니다. 많은 문제가 있었지만 특정 차량에만 특정 문제가있었습니다.
리콜은 모델의 품질을 확인하는 신뢰할 수 있는 방법은 아니지만 제조상의 불일치를 표시하는 데 도움이 되며 그 점에서 어느 정도 가치가 있습니다.
Dodge Ram 1500은 300,000마일 이상을 횡단할 수 있으므로 200,000마일 이상의 높은 마일리지를 고려할 수 있습니다. 운전 습관, 염분 노출, 운반되는 화물의 양도 내구성에 상당한 영향을 미칩니다.
Dodge Ram 1500에 200,000마일이 반드시 많은 것은 아니지만 구매에 신중을 기해야 합니다. 디젤 엔진은 일반적으로 가솔린 엔진보다 오래 지속되는 반면 고출력 스포티 엔진은 가장 오래 지속됩니다.
Dodge의 5.7 Hemi는 뛰어난 엔진으로 엄청난 출력을 내면서도 내구성을 희생하지 않습니다. 심각한 문제 없이 250,000마일 이상 지속되는 것으로 알려져 있습니다.
최악의 닷지 램 1500년은 2003년, 2010-2013년, 5.7리터 V8 모델은 물론 2014년부터 2016년까지의 모델로 추정됩니다.
권위있는 잡지와 웹 사이트의 고객 보고서 및 리뷰에 따르면 2017년은 Dodge Ram 1500에게 가장 적합합니다.
차체에 녹이 슬지 않고 엔진이 정기적으로 유지 관리된다면 100,000마일은 잘 만들어진 트럭에 아무 것도 아닙니다. 평균적으로 트럭은 올바른 모델을 사용하면 최소 200,000마일 이상, 쉽게 300,000마일 이상을 주행할 수 있습니다.
트럭은 업무 및 가족 여행에 사용되며 매일 주행 거리가 많기 때문에 트럭이 연간 20,000마일을 넘는 것을 흔히 볼 수 있습니다. 100,000마일을 주행한 5년 된 트럭은 높은 신뢰성으로 인해 여전히 탁월한 구매입니다.
제 생각에는 Ford F-150이 사용자 리뷰, 알려진 신뢰성 문제 및 가치 하락을 포함한 여러 요소를 기반으로 하여 더 신뢰할 수 있는 차량입니다.
램 트럭에 문제가 없는 것은 아니며, 염지대 및 기타 눈이 내리는 겨울 지역에서는 부식이 주요 문제가 될 수 있습니다. 적절한 예방 조치를 취하면 부식을 방지할 수 있지만 이 과정은 비용이 많이 들고 연간 적용이 필요합니다.
닷지 램 1500은 풀 사이즈 트럭 부문에서 다른 경쟁자들보다 약간 뒤떨어지지만, 그것만으로는 구매 가능성을 배제할 수 없습니다. 중고로 구입하실 경우 본체에 녹이 없는지 철저히 검사하고 모든 서비스가 제 시간에 완료되었는지 확인하십시오.
5세대는 3년 연속 Motor Trend의 올해의 트럭으로 선정되었으며, 이는 최근 몇 년간 품질 향상을 말해줍니다.
자세한 내용은 기타 관련 Dodge 기사를 참조하십시오.
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