Dodge Charger의 명성과 컬트 추종자들과 견줄 수 있는 자동차는 소수에 불과합니다. 현재 이벤트 생성은 2011년부터 생산되었으며 Dodge Charger가 얼마나 오래 지속될 수 있는지 결정하기 위한 이상적인 샘플 크기를 제공합니다.
Dodge Charger는 현실적으로 150,000마일 이상 또는 최대 10년 동안 사용할 수 있습니다. Dodge Charger의 안정성과 운영 비용에 대한 전체 보기를 제공하기 위해 여러 섹션으로 조사 결과를 분류하여 예상되는 사항에 대해 더 잘 알 수 있습니다.
Charger에 대해 이야기하고 풍부하지만 다소 논란의 여지가 있는 역사는 언급하지 않는 것은 잘못이라고 느낄 것입니다.
Charger는 1966년 버킷 시트와 후드 아래에 5.2L V8 또는 더 큰 7L Hemi V8이 있는 2도어 패스트백으로 처음 소개되었습니다. 1차 차저는 외관은 훌륭했지만 잘 팔리지 않아 1년 후인 1967년에 단종되었습니다.
2세대는 Charger를 특별하게 만드는 요소입니다. 1968년 바디를 새롭게 디자인하여 출시한 이래 높은 수요에 부응하기 위해 초기 생산량을 2배 이상 늘려 총 96,100개를 생산했습니다.
안전성과 배기가스가 2세대를 밀고 1971년 3세대를 이어받았습니다. 이전 모델의 파워와 외관을 그대로 유지했고, 닷지가 코로넷을 단종하면서 차저가 2도어 시장을 완전히 장악하며 높은 판매량을 기록했습니다.
4세대와 5세대는 컨셉과 디자인의 급격한 변화를 봅니다. '75-78 Charger는 고급차 시장에 도전했지만 '82-87 모델은 전륜구동, 해치백 디자인, 2.2L 엔진(터보차저 유무) 등 전혀 다른 방향을 제시했습니다.
2006년에 Dodge Charger는 거의 20년의 공백 끝에 돌아왔습니다. 21세기용 충전기는 크라이슬러 LX 4도어 세단 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 일상적인 자동차의 실용성과 V6 및 V8 엔진의 공격적인 외관 및 파워를 결합합니다.
7세대는 2011년에 생산에 들어갔고 오늘날에도 여전히 생산 중입니다. 새로운 디자인은 디자인을 최신 상태로 유지하기 위해 2015년에 많은 업데이트와 주요 페이스리프트를 특징으로 합니다.
차량의 수명에 대한 논의가 있을 때마다 항상 주행 거리가 최우선입니다.
올바른 유지 관리 및 예비 부품으로 Dodge Charger는 최대 300,000마일을 주행할 수 있습니다. 그러나 현실적인 한계는 150,000마일에 가깝습니다.
실제 주행거리가 엔진이 할 수 있는 주행거리의 절반에 불과한 이유는 바로 예산 때문이다. 300,000마일을 넘어도 엔진을 밀 수 있지만 수리 비용은 차량의 실제 가치를 초과합니다.
10년 된 닷지 차저는 원래 가치의 25%에 불과한 대략 $10,000의 가치가 있습니다. 부품비와 인건비는 나이가 들어도 내려가지 않고, 주요 엔진이나 트랜스미션을 수리하는 데 몇 천 달러를 써야 하는 터무니없는 비용이다.
iSeeCars 웹사이트는 신뢰할 수 있는 정보 출처이며 0.4%의 충전기만이 200,000마일을 넘었다고 주장합니다. 낮은 비율은 순전히 신뢰성 때문이 아니라 자동차의 일반적인 연식, 보험료, 휘발유 가격 상승 때문입니다.
종종 무시되지만 모든 차량의 재정적 지속 가능성에 중대한 영향을 미치는 요소는 보험 비용입니다.
2021 Dodge Charger의 연간 보험 비용은 운전자의 나이와 사고 이력에 따라 다릅니다.
다음 표에는 40-50세의 안전한 운전자와 기본 충전기 트림에 대한 수치가 나와 있습니다. 2021년 모델의 보험 견적을 사용하고 표의 변경 사항에 따라 조정할 수 있습니다.
| 모델 연도 | 연간 비용 | 월간 비용 |
| 2021년 | $1,842 | $154 |
| 2020년 | $1,800 | $150 |
| 2019년 | $1,652 | $138 |
| 2018 | $1,630 | $136 |
| 2017 | $1,562 | $130 |
| 2016년 | $1,528 | $127 |
| 2015년 | $1,498 | $125 |
| 2014 | $1,558 | $130 |
| 2013 | $1,416 | $118 |
표에서 연간 보험 비용이 몇 년 동안 많이 감소하지 않고 8년 동안 23%만 감소했음을 알 수 있습니다. 그러나 실제 이야기는 보험을 차량 가치와 비교하는 것입니다.
보험 비용은 자동차를 일찍 팔고 싶은 주된 이유 중 하나입니다. 평균적으로 첫 충전기 소유자는 7.6년 동안 보관하며 이는 보험에 지출한 10-11% 가치와 완벽하게 일치합니다.
녹슨 현상은 Dodge Charger의 일관된 문제였지만 2015년 이후 모델이 더 나은 모습을 보이는 것 같습니다.
제조 비용을 줄이기 위해 거의 모든 자동차 브랜드에서 차체 패널의 녹 방지 보호 기능을 줄였습니다. 결과적으로 충전기는 단 5년 후에 녹 반점이 생길 수 있습니다. AWD 전천후 모델을 구입하면 문제가 더 심각합니다. 눈길과 염분이 있는 도로에서 사용하면 녹이 더 빨리 생기기 때문입니다.
많은 소유자가 자신의 차에 문제가 없다고 보고했지만 문제는 상당히 만연하고 우려할 만한 확실한 원인입니다.
주요 녹 지점은 전면 및 후면 휠 웰, 로커 패널과 함께 영역, 도어 및 후드의 가장자리, 트렁크 내부입니다. 일부 소유자는 방음 라이너가 습기를 모으고 건조하지 않기 때문에 녹이 내부에서 시작된다는 이론을 제시합니다.
이 섹션에서는 충전기가 직면하는 가장 일반적인 문제와 교체 비용에 대해 살펴보겠습니다.
EVAP 캐니스터 비용은 최대 $200인 반면 인건비는 최대 $100이며 총 비용은 최대 $250-300입니다.
일반 차량 진단 비용은 평균 $50입니다. 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 문제는 진단하기가 더 어려우며 $100를 돌려드립니다.
컨트롤 암 교체와 관련된 노동력은 평균 $100-150로 그리 크지 않습니다. 단, 교체해야 하는 부품의 수에 따라 부품 비용이 달라집니다.
상단 컨트롤 암은 $250, 하단 암은 $215입니다. 서스펜션 컨트롤 암의 가격은 $450이며 최적의 성능을 유지하려면 컨트롤 암을 쌍으로 교체해야 하므로 인건비와 부품 비용을 두 배로 늘려야 합니다.
헤드 개스킷 교체는 작업 시간이 많이 소요되는 주요 수리입니다. 개스킷 자체 비용은 $400-600인 반면 인건비는 $800에서 $1000 사이입니다.
라디에이터 호스 교체는 스스로 쉽게 할 수 있는 빠른 작업입니다. 인건비는 $50-70 사이이며 호스 비용은 무시할 수 있습니다.
Dodge Charger의 새 서스펜션 부품은 개당 $150로 특별히 비싸지 않지만 쌍으로 교체해야 합니다. 인건비는 $100에서 $200 사이입니다.
실린더 헤드 교체는 충전기에서 가장 비싼 수리 중 하나입니다. 인건비만 $600-800이고 실린더 헤드는 $1700입니다. 이렇게 하면 총액이 $2400가 되지만 실린더 헤드를 교체할 때 $400-600 개스킷도 교체해야 하므로 가격이 $3,000로 증가합니다.
예상대로 유지 관리 비용은 시간이 지남에 따라 증가합니다. 처음 몇 년 동안은 차량 보증이 적용되므로 비용에 대해 걱정할 필요가 없지만 3-5년 후에는 수리를 직접 부담하거나 연장 보증 정책을 신청해야 합니다.
| 모델 연도 | 유지 관리 비용 |
| 2021년 | $279 |
| 2020년 | $323 |
| 2019년 | $394 |
| 2018 | $508 |
| 2017 | $602 |
| 2016년 | $750 |
| 2015년 | $1,051 |
| 2014 | $1,171 |
| 2013 | $1,283 |
| 2012년 | $1,448 |
| 2011년 | $1,469 |
몇 년 동안 생산된 자동차의 특성을 탐색할 때 소유자가 보고한 문제를 검토하는 것이 중요합니다.
Dodge Charger와 관련하여 가장 많이 보고된 문제는 거친 변속과 떨리는 변속기입니다. 파워트레인 제어 및 변속기 제어 모델(PCM/TCM)을 제어하는 소프트웨어를 업데이트하여 해결할 수 있습니다.
소프트웨어 관련 문제, 온도 조절 밸브 고장 및 녹 관련 문제를 제외하고 Dodge Charger는 큰 기계적 결함이 없으므로 매우 안정적입니다.
새 모델을 구입하든 중고차를 구입하려고 하든, 감가상각 추세는 시간이 지남에 따라 자동차가 얼마나 가치를 잃어가고 있는지를 보여주기 때문에 중요합니다.
| 모델 연도 | 평균 가격 | 원래 가치 비율 |
| 2021년 | $39,730 | 100% |
| 2020년 | $31,839 | 81,74% |
| 2019년 | $25,283 | 68,73% |
| 2018 | $22,919 | 67% |
| 2017 | $26,740 | 65,49% |
| 2016년 | $21,256 | 52,04% |
| 2015년 | $17,485 | 41,61% |
| 2014 | $13,532 | 34,28% |
| 2013 | $13,101 | 33,56% |
| 2012년 | $10,538 | 25,88% |
| 2011년 | $8,346 | 25% |
새 충전기의 가격과 구형 모델의 백분율 값 사이에 차이가 있을 수 있습니다. 예를 들어 2011년 모델의 가격은 33,384달러였습니다.
이 표에 제공된 데이터는 Dodge Charger를 매매할 시기를 결정하는 데 유용합니다. 새 모델을 사는 것보다 2019년형을 강력하게 추천합니다. 2년이 채 안되어 이미 30%의 가치를 상실한 모델입니다.
10,000마일 미만의 모델을 원래 가격보다 10~20% 저렴하게 구입할 수도 있습니다. 이 차량은 아직 보증 기간이므로 남은 3~4년 동안 무료 수리 및 보호의 모든 혜택을 받을 수 있습니다.
차를 파는 것은 또 다른 이야기입니다. 가능한 한 오랫동안 차를 유지하고 급격한 가치 하락 직전에 팔고 싶기 때문입니다. 충전기를 새 제품으로 구입했다면 4년 정도 된 것이 가장 좋은 판매 시기입니다.
그 시점부터 가격은 계속해서 균등하게 떨어지므로 차를 팔기 가장 좋은 순간은 주요 부품 마모의 초기 징후를 발견했을 때입니다.
2006년 이후로 Dodge Charger는 37번 리콜되었습니다. The worst years in terms of recalls are 2014 with 10 recalls, 2012 with 14 recalls and 2011 with 11 recalls.
Dodge Charger belongs in the full-size car class as a 4-door sedan. Its main competitors are Nisan Maxima, Chevrolet Impala, Toyota Camry Hybrid, Honda Accord Hybrid, Ford Fusion Hybrid, Chrysler 300, and the Kia Stinger.
In terms of safety, all of the models but the Chrysler 300 received a 5-star safety rating. The IIHS complaints about Charger’s safety relate to the front small overlap on the drivers’ side and poor headlights visibility.
In a race, only the Kia Stinger with its maximum 365 horsepower would be capable of competing with the Charger, but that is only if the charger is running one of the “more sensible” engines underneath the hood.
The SRT8, SRT 392, R/T Scat Pack have 470-485 horsepower and are very close to hitting 0-60 mph in under 4 seconds. This of course is not a problem for the SRT Hellcat that reaches 60mph in 3.4 seconds thanks to the power output of 707 horsepower from the 6.2L V8 HEMI.
It’s excepted of the fastest car to use the most fuel, and Charger certainly meets the expectations. With its 19.7 MPG, it’s the least efficient of all cars.
However, if we disregard the hybrids, Toyota Camry does 28.9 miles to the gallon, Nissan Maxima does 24.6 MPG, but the Kia Stinger, Chrysler 300, Chevrolet Impala, and Ford Taurus are all within 1-2 MPG of the Charger. For the amount of power received, Charger is not as fuel inefficient as you might expect.
If you’re concerned with the effect your vehicle will have on the environment, then frankly, I don’t know why you’re even considering the Dodge Charger. Together with the Kia Stinger, it ranks the lowest on the list, with more than twice the emissions of the hybrid models.
Dodge Chargers are very reliable from a mechanical standpoint, but their biggest weakness is rusting, especially with the earlier models.
The main point to remember is that Dodge Chargers are muscle cars in a sedan body. As such, they’re not going to last as long as models made by Toyota, Hyundai, and other more sensible sedans. Still, Chargers can last a fairly long time and cross over 150,000 miles.
Dodge Charger has carved a portion of the marketplace as a practical muscle car. Its gas mileage is one of the poorest in the segment, it doesn’t last as long as Japanese large cars, but this doesn’t matter if you want a powerful ride.
Despite the looks and the impressive amount of power under the hood, Chargers are still made to satisfy all the criteria for a daily driver. They’re comfortable, ride smoothly, and have four doors. The trunk and rear headroom space are limited, but it’s a necessary trade-off to balance the power with practicality.
Major Charger repairs can be expensive, as shown in the table above. However, they rarely occur and you’ll mostly have to deal with minor issues and regular maintenance. The annual maintenance cost increases as the car ages and will set you back $750 for a five-year-old model.
Dodge Chargers can cross 200,000 miles and continue to run just fine, the only question is whether driving it for that long is cost-efficient. You’ll have to consider the cost of major repairs and maintenance, as well as relatively-high insurance costs.
The obvious answer is the 1969 model, but if we’re talking about modern Chargers, post-facelift models generally fare better than in terms of resistance to rust. Years 2017 and younger have fewer recalls, so they’re the best years to consider.
If you don’t need the V8 power of the Dodge Charger or you’re not particularly hung up on its looks, then there’s no real reason to buy it. There are more reliable, comfortable, practical, and economic cars on the market. A charger is a specific car that needs the right driver to make the purchase worth it.
Yes, Charger is considered the only four-door American-made muscle car.
Dodge Charger is very fast, as even the 3.6 L V6 engine can reach a top speed of 124mph and accelerates to 60mph in 6.4 seconds. The speed increases with the V8 HEMI engines, with the weakest 5.7 L capable of 155mph top speed and 5.1-second acceleration.
SRT Hellcat is the most powerful and the fastest Charger. The 6.2 L V8 HEMI outputs 707 horsepower and can reach 60mph in just 3.4 seconds, and has a top speed of 204 mph!
Over fifty years ago, Dodge has created a legend that many consider as one of the greatest cars ever made. Even though the new Charger deviates much from the original formula, the big-block V8 HEMI is still there, and for some people, that’s all that matters.
The Dodge Charger has a slightly steeper depreciation rate when compared to other cars in the segment. The main reasons for a less-than-ideal resale value are the increase in maintenance cost and forming of rust.
The longevity of the Dodge Charger depends primarily on its age at the point of purchase. A brand new Charger is good for about 8-10 years because of the increasing costs of maintenance and comparatively high insurance costs.
If you’re buying used, the best years to consider are 2020 and 2019 as they’re as-new but 15-30% cheaper. For $17,000, you can get a 2015 model at 40% of its original value. When it’s that cheap, you can afford to spend extra cash on higher maintenance.
The Charger is a very good car if you want a true muscle car in a sedan body. The aggressive looks are complemented by the highest power output in the segment, and despite some flaws, it offers what no other car in the segment can.
More information about Dodge cars can be found in these posts:
How Long is a Dodge RAM 1500?
Is The Dodge Journey Considered a Van or SUV?
Is A Dodge Challenger A Good First Car?
