엔진오일이라고 하면 직접 교체하는 사람은 제조사에서 추천하는 오일을 고수하는 반면 정비사에게 차를 가져가는 사람은 오일의 종류가 다른지도 모를 수 있습니다. 다른 오일 유형, 특히 5w30과 10w30의 차이점이 궁금하신 분들을 위해 해당 주제에 대한 포괄적인 가이드를 준비했습니다.
5W30 오일은 추위에 대한 내성이 높아 겨울이 길고 혹독한 지역에 더 적합합니다. 10W30은 겨울에 더 두껍고 따뜻한 날씨에는 두 오일의 두께가 같습니다.
엔진 오일의 생산은 원유 시추선에서 시작되어 원유를 추출한 다음 정제소로 운송합니다. 첫째, 오일은 침전 과정을 통해 정제되어 물과 큰 불순물을 제거합니다. 그런 다음 원유는 일련의 챔버를 통과하면서 가장 미세한 입자까지 제거하는 과정에서 반복적으로 가열됩니다. 생성된 기유는 이제 일반 모터 오일 또는 현대 합성 오일을 만드는 데 사용할 수 있습니다.
일반 모터 오일은 마찰을 줄이고 혼합물을 접착 상태로 유지하며 더 나은 녹 방지 품질을 제공하는 첨가제를 기유에 첨가하여 만듭니다. 오일은 오일의 특성을 유지하는지 확인하기 위해 엄격한 테스트를 거쳤습니다. 마지막 단계는 포장하여 고객에게 배송하는 것입니다.
합성유는 화학적으로 변형된 석유로 만들 수 있지만 증류된 원유로 시작하는 것이 훨씬 더 두드러집니다. 합성유를 만드는 것은 일련의 합성 과정과 첨가제를 포함하는 잘 알려진 비밀입니다. 최종 결과는 일반 오일과 동일하며 두 유형 간의 시각적 차이가 거의 없습니다.
어떤 면에서 엔진 오일은 인체의 혈액과 같습니다. 시스템에서 여러 가지 중요한 작업을 수행하는 필수 유체입니다.
엔진 블록은 분당 수천 번의 발열 폭발을 견뎌야 하는 금속 구조입니다. 스토브의 빈 냄비처럼 기름이 없으면 엔진은 빠르게 과열되어 경도를 잃습니다. 그런 일이 발생하면 밸브가 가장 먼저 변형되고 실린더 헤드, 크랭크축, 헤드 개스킷 파열이 뒤따릅니다. 본질적으로 전체 엔진 고장입니다.
오일은 열에 대한 내성이 높으며 엔진의 움직이는 부분을 통해 순환합니다. 냉각 효과가 있지만 주요 역할은 부품을 윤활하고 마찰로 인해 발생하는 열을 줄이는 것입니다. 마찰을 줄여주기 때문에 부품의 마모도 크게 줄어듭니다. 시스템에 불순물이 나타나면 오일이 필터로 순환하여 걸러지게 됩니다.
금속의 천적은 부식이므로 엔진 오일에는 내부 부품이 마모되는 것을 방지하기 위해 방청 첨가제가 사용됩니다. 요컨대, 모터 오일은 내연 기관이 장착된 모든 차량의 중요한 부분입니다.
숫자 – w – 숫자 형식의 엔진 오일 병에 다른 표시가 있는 것을 본 적이 있을 것입니다. 이 표시는 엔진 오일 등급을 나타냅니다.
저울은 소유자가 자신의 상태에 적합한 오일 유형을 찾도록 돕기 위해 SAE(Society of Automotive Engineers)에서 제작했습니다.
겨울 정격이 0W인 모터 오일은 -40°C의 추운 온도에서 작동할 수 있을 정도로 얇습니다. 10W 등급은 -30°c에서 작동할 수 있지만 20W 등급은 -20°c 아래에서 제대로 작동할 수 없습니다.
50 등급의 모터 오일은 50°C의 높은 온도에서 작동하기에 충분히 두껍습니다. 40 등급은 40°c에서 실행할 수 있지만 30 등급은 35°c를 넘지 않아야 합니다.
이제 엔진 오일 등급을 살펴보았으므로 5W30과 10W30의 차이점을 쉽게 구분할 수 있습니다. 5W30 오일은 겨울에 더 얇아 -35°c에서 작동할 수 있지만 10W30은 -30°c 아래로 내려가서는 안 됩니다. 두 오일 유형 모두 여름 등급이 30으로 동일하므로 최대 35°C의 온도에서 작동할 수 있을 만큼 충분히 두껍습니다.
따라서 문서상으로는 5W30이 더 넓은 온도 범위를 커버하므로 더 좋습니다. 우리가 그 기준에 따라 오일을 선택한다면 0W40이 훨씬 더 나은 옵션이며 온도 눈금의 양쪽에서 허용 오차가 더 큽니다. 다양한 종류의 오일이 존재하는 데는 이유가 있고, 조사를 하지 않고 오일 종류를 변경해야 하는 것은 분명합니다.
두 오일 유형 모두 매우 추운 온도에 내성이 있기 때문에 5W30과 10W30 사이에는 큰 차이가 없습니다. 추운 지역에 살고 있다면 5W30으로, 더 따뜻한 곳에 거주하거나 오래된 차를 운영한다면 10W30이 두꺼우므로 가세요.
가장 먼저 고려해야 할 것은 제조업체의 권장 오일 유형입니다. 현대 자동차는 세계 어느 곳에서나 운행할 수 있지만 알래스카와 텍사스 사이에는 기후와 온도에 큰 차이가 있습니다. 이 때문에 제조업체는 항상 모든 온도 범위를 포괄하는 오일 유형 목록을 준비합니다.
그것은 또한 엔진이 어떻게 만들어졌는지와 관련이 있습니다. 예를 들어 디젤은 더 두꺼운 오일이 필요하고 여름 온도가 30°C를 넘지 않더라도 5W40을 사용합니다. 일부 최신 가솔린 엔진에는 0W-20이 필요하며 이는 스펙트럼 전체에서 훨씬 더 얇은 오일입니다.
제조업체가 선택의 폭을 좁혀도 여전히 선택할 수 있는 것이 많습니다. 필요한 오일 등급을 결정하는 가장 좋은 방법은 연중 가장 따뜻한 달과 가장 추운 달의 일기예보를 보고 온도가 얼마나 나가는지 확인하는 것입니다. 극도로 덥거나 추운 며칠 동안은 오일 유형을 변경할 필요가 없지만 온도가 지속적으로 오일 등급보다 높으면 등급을 5로 변경합니다.
어떤 브랜드의 오일을 사야할지 고민이라면 최고의 오일 제조사 목록을 만들어서 안심하고 쇼핑할 수 있도록 할게요.
| 이미지 | 제목 | 가격 | 구매 |
|---|---|---|---|
 상단 | MaxLife 기술 합성 혼합 모터 오일 5 QT가 포함된 Valvoline 높은 마일리지 | 지금 구매 | |
 상단 | Shell Rotella T6 완전 합성 디젤 엔진 오일(1갤런, 단일 팩, 새 포장) | 지금 구매 | |
 상단 | Liqui Moly 2332 Leichtlauf 하이테크 엔진 오일 - 5리터 | 지금 구매 | |
 상단 | Motul 5L 합성 엔진 오일 8100 0W20 ECO-LITE | 지금 구매 | |
 상단 | Castrol 03102 GTX 높은 마일리지 모터 오일 - 5쿼트 | 지금 구매 | |
| 상단 | Mobil 1 Advanced 완전 합성 모터 오일, 5쿼트 | 지금 구매 |
제조업체에서 엔진에 10w30을 사용할 수 있다고 명시하면 예, 5w30에서 10w30으로 자유롭게 전환하십시오. 자동차가 수십 년 된 경우 더 두꺼운 오일을 사용하면 오일 압력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
두 오일 모두 따뜻한 등급이 30으로 여름에도 똑같이 두껍습니다. 그러나 10w30은 겨울에 5w30보다 두꺼워서 추운 기후에는 적합하지 않습니다.
엔진이 수십만 마일을 주행할 때 더 두꺼운 오일은 수년에 걸쳐 더 커진 베어링 간극의 윤활을 증가시킵니다. 오일이 너무 묽으면 엔진의 모든 부분에 도달하지 못할 수 있으므로 마일리지가 많은 차량에서 두꺼운 등급의 오일로 전환하는 경우는 드뭅니다.
10w30 및 5w30과 같은 최신 오일은 겨울과 여름용 등급이 있기 때문에 다중 등급 오일입니다. 스트레이트 웨이트 오일에는 단일 등급이 있습니다. 즉, 여름이나 겨울에만 작동하도록 제작되었습니다. 요즘은 다등급 오일이 발명되기 이전에 만들어진 클래식 자동차에만 사용해야 하며 현대 엔진에는 사용해서는 안 됩니다.
10w30과 5w30의 차이가 크지 않기 때문에 하나에서 다른 것으로 전환하는 것은 문제가 되지 않습니다. 그래도 엔진 제조업체가 손상을 방지하기 위해 권장하는 오일 등급을 확인하는 것은 가치가 있습니다. 부적절한 오일을 사용하면 엔진 윤활이 제대로 되지 않을 수 있으며 이는 결코 좋은 현상이 아닙니다.
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