변속기 오일 교환은 차량의 필수 작업이며 차량에 맞는 사양의 제품을 구입해야 합니다. 사양에 대해 이야기하자면 API 등급 아래에 GL 클래스가 있습니다. 이를 통해 gl4 대 gl5를 소개합니다.
많은 사람들이 이 두 오일의 기능과 서로 바꿔 사용할 수 있는지 알고 싶어합니다. 이 주제를 탐색하는 데 도움이 되도록 오일 유형에 대한 자세한 정보를 제공하겠습니다.
GL4 대 GL5 토론의 출발점은 GL의 의미를 해독하는 것입니다. 제품의 명칭을 나타내는 기어 윤활유를 의미하며, 차량의 감속기용입니다. GL 등급 아래에는 1에서 6까지의 숫자가 있는 다른 오일 유형이 있습니다.
GL1 오일에는 EP 첨가제가 없습니다. EP는 극압을 나타내며 첨가제는 다양한 조건에서 오일의 성능을 향상시킵니다. GL2 오일에는 지방성 물질이 포함되어 있고 GL3에는 순한 EP 첨가제가 포함되어 있습니다.
이 기사의 주요 플레이어는 GL4와 GL5 모두 EP 첨가제를 가지고 있지만 후자는 더 많은 EP 등급으로 해석됩니다. 마지막으로 하이 오프셋 하이포이드 기어에 적합한 GL6이 있습니다.
첨가제의 이점은 무엇입니까? 얼마 전 납은 기어 오일의 주요 첨가제였으며 기어 세트의 마모율을 줄이는 데 도움이 되었습니다. 그 결과 변속기 유닛의 성능이 우수하고 내구성이 향상되었습니다.
그러나 납은 환경에 부정적인 영향을 주어 인과 황 혼합물을 선호하여 단계적으로 폐지되었습니다. 이 조합은 기어의 금속 표면에 희생 코팅을 만들어 마모와 충격 하중을 방지합니다.
GL4 오일의 명칭은 하이포이드 또는 스파이럴 베벨 기어를 사용하는 자동차입니다. 차량은 이 유틸리티가 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 적당한 속도와 부하를 가지고 있습니다. 오일 브랜드에 따라 일부는 소형 차량에 사용할 수 있고 다른 일부는 다목적으로 소형 차량과 대형 차량에 모두 사용할 수 있습니다.
GL4의 타겟은 주로 수동 기어박스와 트랜스액슬 사용입니다.
GL4 대 GL3; 차이점은 무엇입니까? GL3 기어 오일은 나선형 베벨 기어 시스템에도 사용되지만 GL4보다 EP 첨가제의 양이 적습니다. 서로 바꿔서 사용할 수 있습니까? GL3 시스템에서 GL4를 사용하여 전자의 고하중 지지 및 마모 방지 기능의 이점을 누릴 수 있습니다.
이 토론의 동전을 뒤집어 GL5 기어 오일을 제공합니다. 그것은 고속 및 고부하 응용 분야에 대한 선호의 이유 중 하나인 극압 등급을 가지고 있습니다. 그 목표는 주로 자동차 차축의 하이포이드 기어입니다.
더 큰 규모이지만 GL5를 GL4 기어 오일과 동등하게 생각할 수 있습니다. GL4는 비슷한 품질을 가지고 있기 때문에 GL4의 대체품으로 사용할 수 있습니다. Gl5 대 GL6은 또 다른 중요한 비교 포인트입니다. GL6은 슬립 제한 차동 장치와 같이 하이 피니언 오프셋 하이포이드 기어가 있는 차량에 이상적입니다.
MIL-PRF-2105E는 1990년대 중반에 출시된 군용 GL5입니다. 주로 군용 차량에 사용됩니다.
GL4와 GL5의 주요 차이점은 전자가 극한 압력을 높이기 위해 더 많은 첨가제가 있다는 것입니다. 이 경우 첨가제는 인 및 황 화합물입니다. 기어 표면에 희생 층을 제공하여 저하율을 줄임으로써 도움이 됩니다.
다른 대조점은 충격 하중 계수 없이 GL4가 가혹한 하이포이드 기어 서비스에 적합하다는 점입니다. 반면에 충격 하중이 높은 서비스 하이포이드 기어에는 GL5를 사용합니다. 또한 변속기에는 사용하지 않습니다. GL4 및 GL5는 고압 조건에서 작동하지만 후자는 극압 환경에 높은 친화력을 갖습니다.
GL5와 GL4는 유사한 특성을 가지고 있으며 극압 등급을 향상시키기 위해 상당한 양의 첨가제가 있습니다. GL4 대신 GL5를 사용할 수 있지만 반드시 사용해야 하는 것은 아닙니다. 차량 변속기 시스템의 최상의 성능을 위해 권장되는 오일 유형을 사용하십시오.
GL 등급 기어 오일의 경우 극압 등급에 따라 가장 좋은 무게를 가집니다. GL5 오일은 높은 유황과 인으로 인해 극압에서 1위를 차지합니다. GL4 오일의 레이스에 사용할 수 있다는 점에서 동급 최고임을 알 수 있습니다.
디퍼렌셜은 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 차량용 기어 세트입니다. 디퍼렌셜이 효과적으로 작동하려면 오일을 발라야 합니다. GL4는 기어박스, 트랜스액슬, 디퍼렌셜 및 트랜스퍼 케이스에서 탁월한 성능을 발휘합니다. GL4 오일은 다양한 용도를 고려할 때 다재다능합니다.
API 사양에 따라 극압 등급에 따라 등급이 매겨진 GL 오일이 있습니다. GL4는 등급 4의 기어 윤활유를 의미하는 오일 등급입니다. 이 4 등급은 극압을 증가시키는 유황 및 인에 적절한 수준의 첨가제가 있음을 의미합니다. 오일은 극압 등급에서 GL5 오일 다음으로 상위에 속합니다.
노란색 금속은 오토바이와 같은 저부하 시스템에서 볼 수 있는 구리, 청동 및 황동을 나타냅니다. 기어에 있는 노란색 금속의 단점은 유황과 같은 요소에 노출될 때 부식될 수 있다는 것입니다. 오일에서 금속의 흔적을 찾을 수 있습니다. GL4는 내마모성을 향상시키기 위해 유황을 함유하고 있습니다. 그러나 동일한 화합물은 노란색 금속을 부식시킵니다.
합성 오일은 기어에 탁월한 서비스를 제공하며 일반적으로 깨끗합니다. GL5 오일에는 성능을 향상시키는 인 및 황과 같은 미네랄 첨가제가 포함된 합성 버전이 있습니다. 귀하의 차에 적합한 제품을 구입하려면 올바른 기어 오일 판매점을 찾으십시오.
대부분의 경우 무게가 80W-9인 GL5 오일을 찾을 수 있습니다. 이 중량 코드는 다양한 조건에서의 두께를 보여줍니다. 80은 겨울 조건에서 오일의 두께이고 90은 섭씨 100도입니다. 성능 수치를 보면 GL5가 극한 조건에서 잘 작동한다는 것을 알 수 있습니다.
옐로우 세이프는 구리, 황동 및 청동을 특징으로 하는 옐로우 기어 금속에 부식되지 않는 기어 오일을 말합니다. GL5에는 극압 등급을 높이기 위해 황 및 인 첨가제가 있습니다. 유황은 노란색 금속을 부식시킵니다. 따라서 GL5는 노란색 안전하지 않습니다.
자동차용 기어 오일을 구입할 때 사양을 확인하여 올바른 제품인지 확인하는 것이 좋습니다. GL4 대 GL5 토론에서 우리는 오일에 효율성을 위한 황 및 인 첨가제가 포함되어 있음을 알 수 있습니다. 서비스 연장을 위해 제조업체에서 권장하는 사양에 따라 귀하의 기어에 적합한 제품을 선택하십시오.
