엔진에 오일이 필요하다는 것은 누구나 알고 있지만 어떤 오일이 가장 좋은지에 대한 논쟁은 계속되고 있습니다. 올바른 무게와 점도를 결정한 후에는 합성과 일반 제품 중에서 선택해야 하며, 이때부터 상황이 혼란스러워지기 시작합니다. 차이점은 무엇입니까? 합성유와 일반유의 비교, 최선의 선택은 무엇입니까?
엔진 내부에는 서로 근접하여 빠르게 움직이는 다수의 부품이 있습니다. 오일이 없으면 생성된 마찰로 인해 엔진이 빠르게 파괴되어 내부 구성 요소가 긁히고 부러지고 녹습니다. 그러나 오일은 윤활유 이상의 역할을 합니다. 열을 발산하고 부식을 방지합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 모든 부품이 서로 마찰되면서 작은 입자가 떨어져 나가는 것도 정상입니다. 오일은 이러한 미세 입자를 부유시키고 순환 주기의 일부로 필터에 침전시킵니다. 입자가 손상을 일으킬 수 있는 곳에 부착되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 이것이 오일과 필터를 정기적으로 교체하는 것이 중요한 또 다른 이유입니다!
일반 오일과 합성 오일은 모두 점도에 따라 분류되며, 그렇지 않으면 오일의 무게라고도 합니다. 숫자가 낮을수록 얇아지고 저온 환경에 적합합니다. 숫자가 높을수록 더 두껍고 따뜻한 기후에 더 적합합니다. 합성유가 일반유보다 점성이 높다고 하는 경우도 있지만, 사실은 같은 등급이면 그 점도에 견줄만 합니다.
또 다른 신화는 합성유가 완전히 시험관에서 태어난 것이라는 것입니다. 실제로 합성유와 일반유 모두 동일한 원유에서 파생됩니다. 합성은 그 과정에서 약간의 추가 첨가제를 받으면서 서로 다른 과정을 거쳐 있는 그대로가 됩니다. 기존 오일은 원유의 여과된 파생물입니다. 이렇게 하면 원래 물질에 더 가깝고 제조 비용이 저렴해집니다. 그러나 작고 유용하지 않은 입자가 여전히 존재할 수 있고 항상 이상적으로 작동하지 않을 수 있는 덜 균일한 구성의 비용이 발생합니다. 합성유는 불순물을 제거하기 위해 추가 정제 과정을 거치고 첨가제를 넣어 다양한 역할을 합니다.
궁극적으로 기존 방식을 사용하면 약간의 비용을 절약할 수 있지만 대부분의 경우 합성 제품은 그만한 가치가 있습니다. 일반적으로 엔진에서 더 쉽고 작업에 더 잘 맞도록 특별히 설계되었습니다. 모든 합성 물질이 평등하게 만들어지는 것은 아니므로 미리 조사하십시오. 결정할 수 없다면 언제든지 문제 없이 앞뒤로 전환할 수 있습니다.
오일을 고를 때 유념해야 할 가장 중요한 것은 차량 제조업체가 권장하는 것입니다. 합성 또는 재래식 여부에 관계없이 서비스 간격 및 무게(기후에 따라 다를 수 있음), 부피 및 유형에 대한 지침에 대한 조언을 항상 따르십시오.
