정비를 도와주는 정비공이 Greeley에 있더라도 차를 적절하게 관리하는 것은 어렵고 압도적일 수 있습니다. 자체적으로 추적해야 하는 시스템이 너무 많고 예정된 오일 교환, 검사 및 교체 사이에 특히 중고차 또는 구형 모델을 소유하고 있는 경우 브레이크와 브레이크 패드를 잊어버리기 쉽습니다. 삐걱거리는 소리가 나지 않습니다.
거의 모든 정비공이 처리한 일반적인 브레이크 문제 중 하나는 고르지 않은 브레이크 패드입니다. 브레이크 페달을 밟으면 간단한 메커니즘이 휠 디스크를 고정합니다. 허브 캡 뒤의 자동차 바퀴 중앙에서 이러한 디스크를 볼 수 있습니다. 브레이크 패드는 이러한 디스크에 마찰과 압력을 가하여 기본적으로 양쪽을 고정하여 바퀴가 회전을 멈추게 하여 차를 멈추게 합니다.
이 패드는 일반적으로 50,000마일마다 교체해야 합니다. 때로는 패드 자체가 금속을 잡기 위한(연마가 아닌) 더 부드러운 재료로 만들어지기 때문에 고르지 않게 마모될 수 있습니다. 어떻게 발생하며 이를 방지할 수 있는 방법이 있습니까?
고르지 않게 마모된 브레이크 패드의 가장 일반적인 원인은 역학에서 디스크 두께 변화(DTV)라고 부르는 것입니다. 디스크 두께의 작은 차이로 인해 시간이 지남에 따라 브레이크 패드가 다르게 마모됩니다. 디스크의 얇은 부분은 두꺼운 부분보다 패드 그립을 더 쉽게 빠져나가므로 디스크 두께에 변화가 있으면 패드의 효과도 달라집니다.
정비사는 브레이크 로터를 가공하여 두께 변화를 부드럽게 할 것을 권장하지만 이 수정 사항이 효과가 없게 되기 전에 정비사가 여러 번만 매끄럽게 할 수 있습니다. 브레이크 로터 또는 디스크를 직접 설치하는 경우 DTV를 유발할 수 있는 먼지 및 기타 오염 물질의 표면을 제거하기 위해 먼저 브레이크 클리너로 닦아야 합니다.
고르지 않은 브레이크 패드 마모의 또 다른 원인은 브레이크 캘리퍼입니다. 가이드 핀과 같은 캘리퍼의 구성 요소는 브레이크가 적용되지 않을 때 때때로 고착되어 브레이크 패드가 로터를 따라 끌리게 합니다. Greeley 정비사가 이 핀에 그리스를 바르거나 교체할 수 있습니다.
50,000마일마다 브레이크 패드를 점검하는 것이 좋은 경험 법칙이지만 주의해야 할 몇 가지 눈에 띄는 브레이크 패드 마모 증상이 있습니다. 첫째, 제동에 어려움이 있는 경우 즉시 정비사를 방문하라고 말할 필요가 없습니다. 그러나 로터가 브레이크 패드에 고르지 않게 마모되고 있다는 거의 확실한 또 다른 징후는 브레이크를 밟을 때 핸들이 흔들리는 것입니다. 정비사는 이 경우 패드가 마모된 것을 발견하고 교체를 제안할 가능성이 높습니다.
Greeley의 Autotailor를 방문하여 브레이크 패드와 전체 제동 시스템의 상태를 확인하는 검사를 받으십시오.
